Renovering gammal XL125 - strul med el

Don Quixote

Nordic BoTT 2010
Gick med
15 Mar 2003
Ort
GBG
Hoj
Ducati 1098, BadAss-chopper & ZX636R -02
Jag sliter lite med elsystemet. Jag har hittat elschema och det mesta ser ut att vara orginal även om det skarvats lite med jordkablar och matarström. Men orginalhärvorna till reglage för blinkers/tuta/ljus och till tändlås är intakta. Batteriet är nytt och laddat.

Problemet är att det är ett våldsamt spänningstapp. Blinkers fungerade inte så jag kopplade förbi relät så den fick kontinuerlig spanning (6v) upp till reglaget. Slår jag på så tänds två blinkers lååångsamt och mäter jag vid den bakre blinkersen får den runt 2.5 volt.
När jag slår på tändningen sjunker spänningen över batteriet från 6.45 till 6.1 volt (verkar väl rimligt). Ut från tändningen kommer 5.95v som matar resten av systemet. In till blinkersreglaget går 5.7v men ut därifrån under 3. Dock är det inget motstånd att tala om över reglaget när man mäter det.

Samma problem är det med bakljus/bromsljus. Om bakljuset lyser och man bromsar så slocknar det först nästan helt innan både bak och bromsljus sakta tänds igen.

Har någon några tips? Jag förstår det låter snurrigt men jag blir inte klok på´t. Det är inte problem med batteriet - som sagt nytt och det är samma problem om jag dessutom kopplar in en laddare.
 

notrightrider

Ägglord
Gick med
17 Sep 2012
Ort
Halland
Hoj
Pick a number.
In till blinkersreglaget går 5.7v men ut därifrån under 3. Dock är det inget motstånd att tala om över reglaget när man mäter det.

Skulle tro att det är där problemet ligger.
Så här tänker jag, utan att vara mer än lekman på el:

När du mäter så skickar du en tämligen blygsam ström genom kretsen.
Handlar det om oxiderade kontaktytor, där en enda liten nålspetsstor punkt ändå har god kontakt så kan det se ut som det gör hos dig just nu - helt okay.

Släpper du på den fulla kraften av 2 x 6v 18w glödlampor däremot, så är det en hel del ampere som skall fram på en gång, och dom ryms inte längre över den lilla kontaktbrygga som inte är oxiderad.

Mitt svar är alltså A: oxid.


Kontaktstyckena på XL 125 var redan från start riktiga skitsamlare (påsvetsad PVC-plastpåse över hona, naken hanne pulas in - standard issue på japanska -70 talare)

Jag minns från min egen tid med XL 125 när man letade elfel på en drygt årsgammal hoj att kontaktstyckena bak var helt uppruttnade. Man försökte lirka loss hanen, men det man fick ut var en grönmöglig kabelstump.
Vinterkörning kostar.

I ditt fall skulle jag syna reglaget noga på insidan. Oxiden där brukade vara svart, inte grön - alltså lätt att missa.
... samt alla kontaktstycken, så klart.

Kolla på nätet efter NOS-reglage! Behöver inte kosta många kronor.
 
Last edited:

Toyman

Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
Gick med
1 Jan 2005
Ort
Norr om fjorden
Hoj
BESLUTS-vånda...........
Honda XL 70-tal. Samma bekymmer, liknande hoj! 6 volt

Sporthojar i vintervila....
Då kan vi behöva något sådant här...
Honda XL250 K4 1977
IMG_20190111_141610.jpg

Väldigt liknande fel på min.
Nytt batteri inhandlat.
Försvinner ström överallt verkar det som.
Går nu igenom alla kabelstammar.
IMG_20190117_161312.jpg IMG_20190114_123737.jpg
Inne på att det någon stans läcker ut ström till jord..... !?
Jordning i ramen!
Jordning... - i grön kabel.
Å så svart kabel?
Har inget elschema. Får leta på.
IMG_20190118_155739.jpg
Har beställt ny laddningsregulator....
Tänker att när man varvar motorn lite borde man se att ljuset blir starkare,
så dock inte fallet hos mig.
IMG_20190111_144243.jpg
Aja aja baja.... säkringshållare, ingen säkring. Bortplockad?
???? vad kan det tillföra problermet?
IMG_20190112_154648.jpg

Mvh Toyman
 

notrightrider

Ägglord
Gick med
17 Sep 2012
Ort
Halland
Hoj
Pick a number.
"Läcker ström till jord" är antingen via en förbrukare, och då sker det kontrollerat, eller också som kortslutning och då brukar det skena rätt bra.
Näsan är en bra vägledning i det fallet...

Tömmer hojen batteriet själv, när den står avslagen?
Titta efter förbrukare, något eftermonterat larm eller så.

Tömmer batteriet sig självt, även om du kopplar loss kablarna från polerna? Då är det batteriet självt som är kass.

"Titta på ljuset" är en rätt trubbig metod.
Mät!
...men bli inte överraskad om du får högsta voltvärdet just över tomgång, och att det sedan stabiliserar sig på en lägre nivå.
Äldre laddningsregulatorer är mycket enkla varelser.

Här på Thumpertalk ligger ett kopplingschema uppe på 1976 års modell av XL 250. Vill minnas att dom var samma:
https://thumpertalk.com/forums/topic/1072648-1976-xl250-no-regulator/

Går det att tyda?
 

Don Quixote

Nordic BoTT 2010
Gick med
15 Mar 2003
Ort
GBG
Hoj
Ducati 1098, BadAss-chopper & ZX636R -02
7191531C-93B1-453F-8C72-CD4A97FA548B.jpg

Så det är fler som elmeckar gammal xl 125 i vinter :). Kul. Här är ett elschema som stämmer nästan perfekt med min -77a.
 

Chronic

Gudomlig sporthojare
Gick med
27 Jun 2003
Ort
S T H L M
Hoj
Sålt alla....
Nu blir det trådkapning på hög nivå, men ämnet är ju snarlikt:fakta

Även jag ska försöka få ordning på elen ( ingen gnista i nuläget ) på en XL 125:)

Hittade detta kit för under femhundringen, hyser inga större förhoppningar om att det verkligen skulle passa, men visst, spolen ser faktiskt identisk ut. Får man då 12 v som bonus? Behövs batteri? frågorna är många och kineserna har nog inga pålitliga svar.

Iaf inte lika pålitliga som Sporthoj:hej

Bonusfråga ( i´m talking to you Notrightrider ) vad har jag för årsmodell?
 

Bifogat

  • IGN1.GIF
    IGN1.GIF
    190.2 KB · Visningar: 48
  • IGN2.GIF
    IGN2.GIF
    87.8 KB · Visningar: 40
  • XL .jpg
    XL .jpg
    147 KB · Visningar: 83

notrightrider

Ägglord
Gick med
17 Sep 2012
Ort
Halland
Hoj
Pick a number.
:jisses
Var är du Notrightrider, du behövs ju här :)


Moi? På resa, och med en pyttetelefon att glutta i.

Men, objektet på stället är en XL 125s.
Kom som 1979 års modell, och tillverkades oförändrad några år in på åttiotalet.
Känns igen på den bisarra svingen, där nedre stötdämparfästet hamnat bakom stickaxeln. :jisses

Inga papper...?
 

Chronic

Gudomlig sporthojare
Gick med
27 Jun 2003
Ort
S T H L M
Hoj
Sålt alla....
:jisses


Moi? På resa, och med en pyttetelefon att glutta i.

Men, objektet på stället är en XL 125s.
Kom som 1979 års modell, och tillverkades oförändrad några år in på åttiotalet.
Känns igen på den bisarra svingen, där nedre stötdämparfästet hamnat bakom stickaxeln. :jisses

Inga papper...?

Dödsbo!! Papper bortslarvade sedan 20 år+

Så det blir nästa grej, att jaga indentitet. Låter skitjobbigt när man läser på transportstyrelsen.

Tror du kinakitet passar då?? :)
 

notrightrider

Ägglord
Gick med
17 Sep 2012
Ort
Halland
Hoj
Pick a number.
Du borde kunna söka det gamla regnummret baklänges - via ramnumret.
Det enda är att du måste ange det på samma sätt - med samma mellanslag, punkter och streck som Transportstyrelsen en gång gjorde.
Gamla stordatorer är kass på att tolka...

Annars - snacka med Svenska Honda.
Innan dom vart Suzuki så var dom lätt
Sveriges mest hjälpsamma importör.
Tror knappast det har ändrat sig.

...eller prova helt iskallt att slå ramnumret i sökrutan på www.biluppgifter.se
Där har jag hittat data på hojar som trillat ur registret för flera år sedan.
Visserligen inte decennier sedan.


Berätta hur det går.

Kinakit? Ingen aning.
 

Chronic

Gudomlig sporthojare
Gick med
27 Jun 2003
Ort
S T H L M
Hoj
Sålt alla....
Min hoj har ett bantat elsystem, där någon tycks ha sparat endast det väsentligaste:hihi

Men det mesta tyder på att den är körd såhär. Jag har ingen gnista och det första jag hittade var att frilägesindikatorn inte var kopplad/jordad. Så redan där är väl en felkälla. Får se om ngt mer saknas.

Började pensla på färgborttagning på tanken också, fick fram en vacker bild av en trolsk skogstjärn, eller nåt:rofl
 

Bifogat

  • IMG_0464.jpg
    IMG_0464.jpg
    95.9 KB · Visningar: 37
  • IMG_0459.jpg
    IMG_0459.jpg
    86.8 KB · Visningar: 44

lm_9c87

Ny medlem
Gick med
18 Mar 2007
Ort
Storvreta
Hoj
GPZ 400
Jag har en likadan honda xl125s
Som jag renoverat lite.
Började med att linda på statorn till 12 volt och skaffade en 12 volts regulator.

Det gjorde susen för blinkers o dyligt.

Skickat från min SM-G390F via Tapatalk
 
Nyheter
Anmälan till 2024 års DGR öppen

Den 18 maj är det dags för ...

Ny majoritetsägare och styrelse för MV Agusta

Luca Martin, Hubert Trunken...

Ny Indian Scout på väg

Indian Motorcycle har bekrä...

Honda CB125R uppdaterad

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Ny Indian Scout på gång

En ny version av Indian Sco...

Honda uppdaterar CB125R

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Husqvarna Svartpilen 801!

Äntligen är den här, Husqva...

Färre stulna motorcyklar 2023

Varje år sammanställer Larm...

Top