Hur fixa bäst bränslematning med egentillverkad tank under sadel? Förg. mikuniRs36
- Thread starter suzi1100
- Start date
illoco
Medlem
- Gick med
- 6 Jun 2015
- Ort
- mitt i mellan
- Hoj
- suzuki gsx1428-82 honda vfr800-98 ducati st2-98 suzuki 1100 ef-86 kawasaki kxf250-18 kawasaki h2-72
hej
någon bra lågtryckspump typ facet bluetop eller dylikt via en filterking tryckreducerare borde funka kanon bra
någon bra lågtryckspump typ facet bluetop eller dylikt via en filterking tryckreducerare borde funka kanon bra
Om jag förstår dig rätt så skall du inte ha något övertryck utan är bara ute efter att kunna suga upp soppa till flottörnivån som dock ligger ovanför tanken. Mitt tips skulle i så fall nog bli Mikunis membranpump. Drivs av insugspulserna så man får gänga en anslutning någonstans mellan ventil och förgasare, positivt är att slippa eldrift...
http://www.mikuni.com/c-fuel_pumps.html
http://www.mikuni.com/c-fuel_pumps.html
illoco
Medlem
- Gick med
- 6 Jun 2015
- Ort
- mitt i mellan
- Hoj
- suzuki gsx1428-82 honda vfr800-98 ducati st2-98 suzuki 1100 ef-86 kawasaki kxf250-18 kawasaki h2-72
jag tror inte det blir mycket till pulser när man har fullgas och då pumpar den nog inte tillräckligt
Millihaff
Sporthojsnörd
De klarar iaf av att leverera nog soppa till tvinnar på upp till 900cc som drar ca 0,75 l/mil. Inte sagt att man ligger på fullgas konstant mil efter mil men normal inspirerad körninig duger dom till.
Enligt specen så levererar den 35 l/h
Last edited:
illoco
Medlem
- Gick med
- 6 Jun 2015
- Ort
- mitt i mellan
- Hoj
- suzuki gsx1428-82 honda vfr800-98 ducati st2-98 suzuki 1100 ef-86 kawasaki kxf250-18 kawasaki h2-72
har kört rs34or på en kawa 1100 och där sjönk vakumet såpass att den stängde den vakum styrda bensinkranen och det var på 3/4 gas så därför är jag skeptisk. men visst det kan funka å vara ett alternativ men jag föredrar el pumpar
illoco
Medlem
- Gick med
- 6 Jun 2015
- Ort
- mitt i mellan
- Hoj
- suzuki gsx1428-82 honda vfr800-98 ducati st2-98 suzuki 1100 ef-86 kawasaki kxf250-18 kawasaki h2-72
ska ju bara skriva att Boris tips brukar ha en väldigt bra grund att stå på
så mitt ifrågasättande var bara att principen för en vakumpump är lite bakvänd för mig då det blir mindre vakum ju mer gas du ger på vilket gör att pumpen blir mindre effektiv och minskar flödet när förgasarna behöver mer soppa.så jag är rätt säker på att med el pump och tryckregulator så får du en stabilare flottörnivå.Det är ju inte vacuum som suger upp soppan utan det är ju ett membran som pulserar i takt med tryckfluktrationerna i insuget. Och oavsett vacuumnivå eller ej i insuget så är där ju ett varierande tryck.... På en R4 har du ju dessutom relativt få pulser per cylinder så membranet får mer tid på sig att suga.
Men jag har bara provat på 1-3 cyl motorer så jag har ingen aning om det fungerar till just detta.
Nackdelen med mebranpump är att det tar lite tid att fylla flottörhusen om de är tomma. Fördelen är att pumpen aldrig kan överfylla och ge fet bestyckning pga alternerad flottörnivå och så slipper man en strömförbrukare vilket är bra om man kör total loss elsystem.
Men jag har bara provat på 1-3 cyl motorer så jag har ingen aning om det fungerar till just detta.
Nackdelen med mebranpump är att det tar lite tid att fylla flottörhusen om de är tomma. Fördelen är att pumpen aldrig kan överfylla och ge fet bestyckning pga alternerad flottörnivå och så slipper man en strömförbrukare vilket är bra om man kör total loss elsystem.
andersbrink
hasenfrasen
Diafragmapump funkar. De trycker 2 till 3 hg. https://www.ebay.co.uk/itm/12V-Low-...Inline-Petrol-Gas-Diesel-HEP-02A/292439343199
<edit>Min VS1400 har en diafragmapump original</edit>
<edit>Min VS1400 har en diafragmapump original</edit>
Last edited:
Comeback
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 25 Jul 2010
- Ort
- Göteborg
- Hoj
- Suzuki SV650S -00 såld TriumphSprintRS-01 såld Suzuki GSX1300R -08
Antag att din 1100gsxr maxar 13000RPM eller 216Hz på fullgas. Så jag inte underskattar den. Ljudhastigheten i luft är 330m/s.
1/4 våglängd vid 216Hz är då 0,38meter.
Kan du placera pumpen så slangen mellan förgasaruttaget och pumpen är kortare än 0,38m så borde pumpen hänga med.
Annars finns ju en uppsjö elektriska pumpar för ändamålet här
https://www.biltema.se/bil---mc/bil...ranslepumpar/elektrisk-branslepump-2000036622
Bara att åka och hämta en.
Annars här lite om problem med lösningar till membrampump.
För min del tydligt att uttaget vid insuget ska vara där liten risk för bensin i vakuumslangen mm.
https://advrider.com/f/threads/mikuni-vac-fuel-pump-problem.581506/
Men placeras en vakuumpump nära den luftkylda(?) motorn så finns kanske risk att vid stopp kokar bensinen i pumpen, gas blåsa ? Men det är kanske inget problem ?
1/4 våglängd vid 216Hz är då 0,38meter.
Kan du placera pumpen så slangen mellan förgasaruttaget och pumpen är kortare än 0,38m så borde pumpen hänga med.
Annars finns ju en uppsjö elektriska pumpar för ändamålet här
https://www.biltema.se/bil---mc/bil...ranslepumpar/elektrisk-branslepump-2000036622
Bara att åka och hämta en.
Annars här lite om problem med lösningar till membrampump.
För min del tydligt att uttaget vid insuget ska vara där liten risk för bensin i vakuumslangen mm.
https://advrider.com/f/threads/mikuni-vac-fuel-pump-problem.581506/
Men placeras en vakuumpump nära den luftkylda(?) motorn så finns kanske risk att vid stopp kokar bensinen i pumpen, gas blåsa ? Men det är kanske inget problem ?
Last edited:
Vakummembranpump alla dagar i veckan. På Ktm 950 maskiner tar man bort elpumpen och ersätter vakumdriven pump för att slippa oroa sig om pumpfel. Vakumet till pumpdrivninen tar man mellan trottel och ventiler. Borra in en nippel i förgasarhalsen är en bra ide.
Jag kör min Thundercat 1000cc tvåtaktsskoter 3 cyl 200+ hk med org vacumpump den drar ca 3,5-7lm ber på hur hårt man gasar så nog kan en vacumpump ge soppa.
En sånn häringa billig duger långt
https://www.ebay.com/itm/Gas-Fuel-P...41181251:g:y14AAOSwNZtZzTG0:rk:1:pf:0&vxp=mtr
Jag kör min Thundercat 1000cc tvåtaktsskoter 3 cyl 200+ hk med org vacumpump den drar ca 3,5-7lm ber på hur hårt man gasar så nog kan en vacumpump ge soppa.
En sånn häringa billig duger långt
https://www.ebay.com/itm/Gas-Fuel-P...41181251:g:y14AAOSwNZtZzTG0:rk:1:pf:0&vxp=mtr
Last edited:
bosse-l
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 3 Aug 2016
- Ort
- Överkalix
- Hoj
- Kompressormatad Honda CB250N, Triumph Thruxton 900 -13, Kawasaki KLR650 -99, Suzuki GSX750ES -83, Honda CB400N-82, Honda CB250N -79, Honda CB250N -81
Då fick lära mig nåt nytt, på snöskotarna sitter ju membranpumpen kopplad till vevhuset på 2-taktaren, om jag minns rätt även så på motorsågar med en kanal från vevhuset till pumpen i förgasaren. Trodde inte att man fick nog starka pulser i insuget på en 4-taktare.
En tvåtaktare ger helt klart mer pumpverkan den rör membranet en gång per varv vs fyrtakt en gång per två varv (mont i insug). Men en fyrtaktare slurpar inte i sig lika mycket soppa så de duger med insugspulser vartannat varv.
Last edited:
Nyheter
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |
|
|
Kör motorcykel som om du älskar livet!
Att värmen återvänder efter... |
|
1 av 5 byter hjälm för sällan
I Svedeas senaste kundunder... |
|
1 av 5 byter hjälm för sällan
I Svedeas senaste kundunder... |
|
Bike kör nya MV Agusta Enduro Veloce
Första bilden på senaste MV... |