REGLER FÖR ROADRACINGFORUMET
Följ eller riskera exkludering från forumet. Vi vill ha städat!

VEM SKA SVARA PÅ FRÅGOR?
- Den med erfarenhet i ämnet
- Kom inte med gissningar
- Undersök ämnet väl, svara utförligt med bilder om möjligt.
- Sammafatta ditt svar i ett (1) inlägg istället för flera.
VARFÖR DESSA REGLER?
- Vi behöver sålla ut felsvaren som kan få otrevliga konsekvenser
- Irrelevanta diskussioner skall ej förekomma
- Detta forum ska vara SERIÖST.
- Regelbrott leder till banning från forumet.
LÄS OVAN INNAN DU DELTAR I ROADRACINGFORUMET

Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 27
  1. #1
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2018
    Ort
    Västra Frölunda
    Hoj
    Ducati 996S -01, Ducati 996SPS -99, Ducati Monster 1000 -05, KTM Duke 690R -16
    Inlägg
    8

    Thumbs up Roligaste insteget till att tävla i roadracing? Supermono cup!

    Som rubriken anger:

    Är du sugen på att tävla i Roadracing bara för att det är så jävla kul men vill du först prova på eller är du en erfaren räcer-räv som vill köra utan att gräva djupa hål i plånboken?

    Då vill jag slå ett slag för Supermono Cup!

    Billigt (nåja, allt är ju relativt), tight, kul och bra gemenskap i gänget som kör!

    Har du - eller hittar - en fyrtaktsstånka på max 800 kubik så är det bara att fixa en båt o några najjningar, sen är det bara att köra!

    KTM 690 Duke, Husky 701, Honda 450 Crossar, Yamaha SZR 660 och byggen på KTM/Yamahamotorer är det vanligast - men inget är "vanligt" i klassen! Nämligen ovanligt roligt! Finns byggen med totalkostnad under 20 000 kr, finns också någon (sjukt frän) fabriksräcer (läs Kraemer) som nog är drygt 10 ggr så dyr!


    Jag kör en original KTM Duke 690 med annan mellandämpare, luftfilter och mappning - funkar hur bra som helst. Använder den t.o.m på gatan mellan tävlingarna. Tar ca 1,5 timme och "bygga om" för race inkl att slänga på slicks! Går knappt åt några däck heller med 70 hk! Det är bra!

    Supermono Cup är både nordisk och svenskt mästerskap, en deltävling i Finland (Botnia Ring), en i Norge (Våler) och tre i Sverige (Anderstorp, Sviestad och Gelleråsen), totalt 5 st helger o 10 race. Två race per helg, träning fredag. Cupen körs som en supportklass till Classic-racing i MCHK-R regi, så det är fulla tävlingshelger (det körs bla Classic Superbike, Supersport och en del andra sköna/galna klasser, välj själv! )


    Tempot varierar i klassen, några kör fort sett till materialet! (runt minuten på Sviestad, en bit under 1,50 på Anderstorp) andra tar det lugnare - men alla är välkomna. Ännu ingen som missat ett race pga för långsam kvaltid.

    Supermonons hemsida är under förbättringsplanering - finns även på FB.

    Har du några frågor så ska jag gärna försöka besvara dem!

    Hoppas jag får se några av Sporthojs medlemmar på gridden i vår!
    If it ain't broke, don't fix it!

  2. #2
    Medlem
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Göteborg
    Hoj
    -
    Inlägg
    2 271
    Det stora problemet med dessa stora enstånkor är bullret, tyvärr.
    Numera träningsledare rr.

  3. #3
    Absolut skitlångsammast MartinBs avatar
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Alingsås
    Hoj
    R6zz. No more crossplejn.
    Inlägg
    3 208
    Hm.
    Hm.

    Är det någon som kör gp450-kittat?
    http://www.450gp.com/images/120916_I...CRF_450_GP.JPG
    Det finns bara en som skriver kärleksbrev till Banarne.

  4. #4
    Medlem Chronics avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    S T H L M
    Hoj
    Sålt alla....
    Inlägg
    7 619
    Men är det nån som kör något riktigt vrickat, typ ökenräser? Eller gammalt? Få höra nu

  5. #5
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2018
    Ort
    Västra Frölunda
    Hoj
    Ducati 996S -01, Ducati 996SPS -99, Ducati Monster 1000 -05, KTM Duke 690R -16
    Inlägg
    8
    Ljudproblem?
    Nej, kanske låter stånkor på bandagar men under tävling i Supermono har ingen svartflaggats vad jag vet. Jag - och alla andra KTM Duke - har mellandämpare (Akra är nog bäst) och en slutdämpare med DB killer i. Det har testats i bänk och det ger ingen märkbar effektförlust att ha DB-killer i, tom bättre vrid på mellanregistret.
    Expertisen är tydlig - Stånkor gillar inte öppna system - men en del gatåkande bakhjulsåkande Hooligans gillar höga Braaap braaap har jag märkt! (o jag med!)

    Ökenräv? :-) Njae, förutom 3-4 crossar som är Motard-kittade (Honda o KTM, 450/525) så är de högsta Dromedarerna KTM Duke, KTM 690 SM och Husky 701 SM.

    Ingen GP 450-kittat - men sjukt snygg var den!


    Det åker typ Suzuki DR 600 - motor i Aprilia GP 250 chassi eller om man har ett bra sko-horn hemma, Cagiva Mito 125-a chassi med en KTM 690 motor i!!

    Men kolla på http://kraemer-motorcycles.com/en/products/hkr-evo-2/
    om ni vill se en fabriksräser extravagant!

    Annars kan ni googla runt och hitta galet sköna byggen - mest på 125 eller 250 chassin men med olika stånkor i.


    Men grundidén är enkel; bara din förmåga/fantasi att bygga sätter gränserna! Eller, om man är fantasilös och kass på att mecka så köper man en billig Duke, gör en båt av botten på en 20-liters plastdunk, borrar lite bult och sen är det bara att anmäla sig.


    Sen kommer man ha faan kul!
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version

Namn:	ktm 6.jpg
Visningar:	157
Storlek:	72,7 KB
Id:	445431   Klicka på bilden för en större version

Namn:	ktm 12.jpg
Visningar:	142
Storlek:	64,4 KB
Id:	445430  

    If it ain't broke, don't fix it!

  6. #6
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2018
    Ort
    Mölnlycke
    Hoj
    Cagiva Mito 690, Aprilia Mille, Ducati 900SS, Moto Guzzi Stornello 160, Yamaha RD350, Honda CX
    Inlägg
    5
    Att köra lätta motorcyklar med relativt lite effekt är ett bra och roligt sätt att utvecklas som förare. Låg vikt på Supermonos gör det enklare att pröva nya spår för att öka kurvhastigheten. Som Kalkas beskriver finns det mängder med olika motorcyklar som deltar i serien, vi brukar även ha gästspelande Moto3-cyklar på vissa race. Ingen GP450-konvertering men det har synts racers med 450-motor och typ Tigcraft chassi. Vi behöver bli fler i serien för att det ska bli ännu roligare så alla nya och gamla är välkomna till 2019! Börja prepa nu

    Själv tyckte jag det kunde vara roligt med en budget-racer och parade inför säsongen 2018 ihop ett chassi från Cagiva Mito 125 med en KTM 690-motor. Köpte en Mito med rasad motor i Tyskland och en motor med elsystem från en skrotad MC. Det mesta på Mito-chassit var original under säsongen och motorn en otrimmad 2007 på 59 hästar. Jag var den enda som kom i mål i alla 10 racen och lyckades därför komma femma totalt. Bygget hamnade på under 20 tusen färdigt, men det tog en del timmar naturligtvis...

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	041.jpg
Visningar:	137
Storlek:	1,55 MB
Id:	445585Klicka på bilden för en större version

Namn:	144 (2).JPG
Visningar:	162
Storlek:	1,48 MB
Id:	445586
    Senast redigerat av Edugo L-R den 2018-10-21 klockan 22:06.

  7. #7
    "JesperN" Getens avatar
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Tomelilla
    Hoj
    Triumph
    Inlägg
    1 325
    Nu är jag lat och orkar inte leta.

    Vart körs tävlingarna och hur många tävlingar per år är det? Finns det resultat upplagt någonstans med varvtider?

    Hade man inte kunnat haft en strypt duke 690 till a2 cup där man sen plockar strypningen när man ska köra i supermono? Eller 690 är kanske inte godkänd som a2?

    Är sugen på roadracing igen, och har tidigare sneglat på supermono. Dock är det familjen som gäller just nu, så det är tidigast 2020 som ni i så fall ser mig.

  8. #8
    Blicken framför allt! Josefs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Stockholm
    Hoj
    Kievskiy Mototsikletniy Zavod K750 -59
    Inlägg
    3 690
    Citat Ursprungligen postat av Geten Visa inlägg
    Hade man inte kunnat haft en strypt duke 690 till a2 cup där man sen plockar strypningen när man ska köra i supermono? Eller 690 är kanske inte godkänd som a2?
    Max 500cc 4T/250CC 2T.

  9. #9
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2018
    Ort
    Mölnlycke
    Hoj
    Cagiva Mito 690, Aprilia Mille, Ducati 900SS, Moto Guzzi Stornello 160, Yamaha RD350, Honda CX
    Inlägg
    5
    Race-kalendern ser preliminärt ut så här 2019:

    17-19/5 Botniaring, Jurva, Finland
    14-16/6 Våler, Norge
    5-7/7 Anderstorp, Swedish TT
    2-4/8 Sviestad, Årsracet, Linköping
    30/8-1/9 Gelleråsen TT

    Två race under varje helg. Två träningspass fredag, kval lördag fm och race1 em, warm up söndag fm och race2 em, typ

    Vill man ha koll och mer info så finns det en öppen FB-grupp:
    NSA Nordic Supermono Association

    Tider finns på Amigoo.se men lite referens från 2018 nedan för de som inte orkar leta

    Gelleråsen: snabbast 1.10.6, plats fem 1.14.4, långsammast 1.26
    Sviestad: snabbast 1.00.1, plats fem 1.03.0, långsammast 1.13

  10. #10
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2018
    Ort
    Mölnlycke
    Hoj
    Cagiva Mito 690, Aprilia Mille, Ducati 900SS, Moto Guzzi Stornello 160, Yamaha RD350, Honda CX
    Inlägg
    5
    För Supermono så är det max 800cc fyrtakt utan överladdning som gäller. I övrigt är reglementet ganska fritt. Låsning, båt, hajfena mm enligt Svemos regler behövs naturligtvis.

    KTM 690 fungerar utmärkt för att vara med att rejsa och flera förare skiftar till gatåka mellan racen.

  11. #11
    Medlem Startgass avatar
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Finspång
    Hoj
    Gasgas 450 quad
    Inlägg
    801
    Hajfena?

    690 verkar alltså populärt, men vad är det minsta/slöaste det körs med? Är ktm 390/Husqvarna 400 för svaga för att kunna haka på?

  12. #12
    Medlem raggeerzs avatar
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Göteborg
    Hoj
    Honda CBR 1000 RR ABS -10, Yamaha R1 -09, Husaberg FE 450 -04
    Inlägg
    317
    Citat Ursprungligen postat av Startgas Visa inlägg
    Hajfena?
    Skydd där kedjan möter drevet i rotationsriktningen på bakhjulet,
    för att förhindra att föraren får in foten eller handen där vid en omkullkörning.
    Ragge

  13. #13
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2018
    Ort
    Mölnlycke
    Hoj
    Cagiva Mito 690, Aprilia Mille, Ducati 900SS, Moto Guzzi Stornello 160, Yamaha RD350, Honda CX
    Inlägg
    5
    Det är en RC390 som är med på alla tävlingar och det har även varit en luftkyld Suzuki med ännu färre hästar som varit med, ingen av dessa har stått på pallen ännu men deras förare går ändå runt i depån med stora flin. Toppeffekten är inte lika viktig som kurvhastigheten för att kunna hänga med. Beviset på detta är väl att Max Eriksson vunnit serien och de flesta racen de senaste åren med en Honda 450.

  14. #14
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2018
    Ort
    Mölnlycke
    Hoj
    Cagiva Mito 690, Aprilia Mille, Ducati 900SS, Moto Guzzi Stornello 160, Yamaha RD350, Honda CX
    Inlägg
    5
    http://www.peluak.se/index.php?ShowP...uperMono/250GP

    Lite bilder på olika Supermono-ekipage. Klicka på olika tävlingar/år till vänster och markera Supermono i rubriken för fler bilder. Vi kör ofta i samma heat som 250GP, Supermono har gula siffror.

  15. #15
    "JesperN" Getens avatar
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Tomelilla
    Hoj
    Triumph
    Inlägg
    1 325
    Så om man köper en vitpilen 401 för att köra a2cup gör man inte bort sig helt och hållet i supermono.

  16. #16
    Medlem Jolle55s avatar
    Reg.datum
    jan 2017
    Ort
    Huskvarna
    Hoj
    CBR600RR
    Inlägg
    100
    Citat Ursprungligen postat av MartinB Visa inlägg
    Hm.
    Hm.

    Är det någon som kör gp450-kittat?
    http://www.450gp.com/images/120916_I...CRF_450_GP.JPG
    ÅÅ fyfan!! Nu vill jag ha en sån också

  17. #17
    Nu i tvåtaktsträsket Mr Motos avatar
    Reg.datum
    jan 2005
    Ort
    Javisst
    Hoj
    RVF 400, NSR250 SP
    Inlägg
    351
    Supermono är dessutom Sveriges enda prototypklass?!, (Ja inte KTM originalarna då). Alla andra klasser är ju superstock liknande idag.
    Så gör som Rossi och Marques. Kör prototyp!

  18. #18
    AKA qwertyuiopå SJPs avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Kung i mitt hem
    Hoj
    Sucka surfemti & vansinnesgrön plastmisil
    Inlägg
    10 098
    Snackar vi om nsa alltså? Isf verkar ju hemsidan varit hyfsat död i några år åtminstone, ingen info för den som vågar vägra facebook då?

    Låter intressant annars, hoj är väl ett trevligt vinterprojekt att bygga, men vilka krav ställs på förare? Licenser? Utrustning? Försäkringar?
    //Stefan

  19. #19
    Medlem illocos avatar
    Reg.datum
    jun 2015
    Ort
    mitt i mellan
    Hoj
    cbr 900 turbo-92 husaberg 450-09 suzuki 1100 ef-86 kawasaki kxf250-18 kawasaki h2-72
    Inlägg
    406
    kanske skulle köpa en uppsätning hjul till husabergaren upplägget låter riktigt kul

  20. #20
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2018
    Ort
    Västra Frölunda
    Hoj
    Ducati 996S -01, Ducati 996SPS -99, Ducati Monster 1000 -05, KTM Duke 690R -16
    Inlägg
    8
    Du behöver bara vanlig rr-licens, den tar du lätt på en helg. Kolla på Svemo, där finns mer info.
    Skinn-ställ (2-delat är tillåtet) kängor, handskar, hjälm och ryggskydd - alltså sånt du säkert redan har!
    Som sagt, bocka till en haj-fena, borra lite bult för najning (eller färdig skruv köp på ebay för småpengar) och en båt (uppsamlingskärl under motorn - finns väldigt enkla, billiga, innovativa lösningar... :-) ) så är MC klar.

    En Husabergare vore kul o ha i startfältet - en Vitpil med! Mer svenskt på gridden vore kul!!

    Kolla en start o race på Youtube från -17. Kan nämna att Egon blivit bra mkt snabbare sen dess! :-)



    Som sagt - sjukt kul och enkel instegsklass!

    #8 Smedberg
    If it ain't broke, don't fix it!

Sidan 1 av 2 12 SistaSista

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Ja. Blev lite andra "issues" också som jag skrev i inlägg #6 Skrev mest i den här tråden nu bara för att säga hur det gick och tacka Comeback för iden. Det [...]

HayabusaMan
Vill du annonsera ovan? Klicka här