Men, hur kommer det sig att man inte kan köpa SWM RS650R i Sverige? Har sett ett antal i Tyskland när jag har varit där.
Just det kan jag besvara:
Tyskland: 82
Sverige: 10
Miljoner innevånare, alltså. Marknaden finns där nere. Att importera ett uddamärke till Sverige blir aldrig mer än en entusiastverksamhet, rimligen på hobbynivå - och det inser köparna.
Gillar du gamla Husqvarna 630 TE?
Kolla på en beggad sådan då.
Det är nämligen det en SWM 650 är - ett med kinesiska pengar återuppstånden gammal TE 630.
Det verkar vara Shineray som finansierar verksamheten, och den nya akronymen SWM parat med den gamla loggan skorrar när man vet vad som låg bakom namnet från början.
Gamla SWM var en kortlivad "komponentsammanfogare" som det nära nog gick 13 på dussinet av i norra Italien under -70 och 80-talen. Vilket epitet man skall ge dagens "Speedy Working Motors" är oklart.
"Restlagerracer" med dragning åt gravplundring och renommésnyltning, kanske...?
Hojen har en färgrik historia: utvecklad under Cagivas ägande, producerad under BMWs ägande, ratad av KTM när Pierer tog över och nu producerad under Shinerays "ägande".
En jäkla soppa. Skall man betala med egna inarbetade och surt skattade pengar så hade jag låtit bli.
Jag kan se två förlåtande saker:
# Baserad på 630 TE går det kanske att hitta lite delar som passar när SWM ger upp igen.
# Baserad på 630 TE så finns det en del tillbehör redan klara som INTE hade utvecklats för SWM.
Bland annat har Safari en 25-litare klar till 630 TE.
...som skall ses i ljuset av att dom ännu inte fått klar någon tank till CRF 1000!
Och, nej - jag har inte kört dagens SWM.
Däremot provkörde jag 630 TE när den kom för en massa år sedan. En besvikelse redan då.
