Byta till ledlampa Yamaha xt

mangan76

Ny medlem
Gick med
22 Oct 2017
Ort
Örebro
Hoj
Yamaha xtr660
I tider då man byter ut glödljus till led i tex hem så borde man ju även göra det på hojen.

Har en Yamaha xt -12 med vanligt halogen i strålkastaren. Tror att det är en h4 sockel. Är det bara att hitta en led med samma sockel och byta? Eller blir det knas med ström/motstånd etc? Finns ju h4led för ca 100kr på nätet och ljuset bör ju bli mycket bättre?
 

DieselSverige

Gudomlig sporthojare
Gick med
31 May 2013
Ort
Jajamensan
Hoj
Enfield India

Comeback

Gudomlig sporthojare
Gick med
25 Jul 2010
Ort
Göteborg
Hoj
Suzuki SV650S -00 såld TriumphSprintRS-01 såld Suzuki GSX1300R -08
Två skillnader:
När det drar mindre ström med LED hemma drar "man" ner produktionen på vattenkraftverken (för det är lätt) eller gaskraftverken (för högst drift kostnad).
När det drar mindre ström på din hoj så ska på många hojar "laddningsregulatorn" ta hand om överskottet, blir varmare och går sönder snabbare. Bra ?
Undantag är hojar med sk MOSFET regulatorer där man bryter bort generatorn istället för att elda upp överskottet.
Har du en sådan hoj där laddningsregulatorn bryter bort generatorn vid tillräcklig batterispänning ?
DieselSverige skriver att ljusbilden har betydelse och jag INSTÄMMER.
Vad jag kunnat hitta kom H4 lampan 1971 när Standardstrålkastaren var en rund 7" med specifierad reflektor.
Placeringen av glödtrådarna, halvljus framför och någon mm över helljus gav den önskade ljusbilden.
För både halvljus och helljus med samma reflektor.
Så är det inte idag. Ställer jag in halvljuset rätt på min Triumph Sprint RS (som har H4 lampor) pekar helljuset högt över vägen på samma strålkastare, oanvändbart. Så halvljus höger strålkastare, helljus vänster strålkastare.
Jag gissar att i länder med vänstertrafik kör Sprint RS med halvljus vänster strålkastare, helljus höger strålkastare.


Så jag tror inte på byte till LED h4 på din hoj.
Vill du ha bättre ljus i skogen eller kanske på vägen, skaffa LED pannlampa och sätt på hjälmen.

Men H4 LED för 100kr är ju bara att prova går det går det och det värsta som kan hända är dåligt ljus, och LED lampan går sönder efter någon timme pga att kylfläns saknas och att du eldar upp laddningsregulatorn för det blir för mycket ström över.

Jag har själv funderat på att testa LED men priset ca 1300kr
https://www.scstyling.com/belysning/led-konverteringskit/h4-led-konvertering-1
tvekan om jag får plats med kylflänsen på hojen (kylfläns nödvändig på effekt LED, annars mycket kort livslängd, timmar)
och tvekan om ljusbilden har gjort att jag avstått.
Ytterligare ett problem är att LED ofta är 6000K vilket vad jag förstått innebär större risk för att bländas av vägmärken än om det var 3000K eller 4300K.

Är ljuset kass på hojen mät spänningen över lampstiften, är spänningen under 13 Volt och du har 14 Volt vid batteriet kan relä och 2,5mm2 kabel gör stor skillnad.

https://www.sporthoj.com/forum/show...h-Sprint-RS-Lucas(-)-Moonlight-och&highlight=
 
Last edited:

GubbLasse

Gudomlig sporthojare
Gick med
28 Jun 2008
Ort
Ingarö, Stockholm
Hoj
Honda CRF1000 Yamaha MT-09 Honda CBR900sc33 Yamaha xtz750 CFmoto 500 Ktm 250 Freeride
Jag hade ett h4 led-kit från E-bay för nån hundring på min xt660. Funkade alldeles utmärkt så länge jag hade den. Gav betydligt starkare ljus än orginal. Ljusbilden var säkert inte optimal.
 

NisseHt

Yamaha samlare
Gick med
11 May 2004
Ort
Skånelandet
Hoj
MT10, FZR1000, RD350, DT125
En annan sak att tänka på är att du lär inte få halvljuset godkänt på besiktningen om det är LED.
En bra och godkänd kompromiss är annars att byta till bättre halogenlampor tex https://www.philips.se/c-m-au/X-tremevision
Jag har själv med gott resultat satt sådana i bilens original-ljus och i en av mina gammelhojar. Lyser bra mkt mer än dom H4/H2 dom ersatte.
 

Steffo_b

Gudomlig sporthojare
Gick med
20 Jul 2007
Ort
Järfälla
Hoj
2006, Honda VFR 800FA
Tack för alla inputs. Avvaktar nog led och kör på de där från Philips :)

Det finns också Osram Nightbreaker som jag kör med.
Dom ska ge mycket mer ljus och bättre fokuserat på rätt ställe.
Funkar bra enligt in mening.

Däremot har alla dom lamporna den lilla nackdelen att dom håller inte lika länge som standardlamporna.
Har du en hoj med bra med spänning fram till lysena så kan du räkna med att byta lampor relativt ofta.
På en hoj med lite klenare kablar och spänningsfall fram till lamporna så är det i stort sett en Win-win.

Min VFR har bra kablage så jag åker på att byta minst en lampa till framför allt halvljuset varje säsong.
På min TDM var det tunnare kablage och då höll dom betydligt längre.
 

DieselSverige

Gudomlig sporthojare
Gick med
31 May 2013
Ort
Jajamensan
Hoj
Enfield India
***klipp***
Min VFR har bra kablage så jag åker på att byta minst en lampa till framför allt halvljuset varje säsong.
På min TDM var det tunnare kablage och då höll dom betydligt längre.

Men å andra sidan får du ut mer ljus ur lampan på VFR...gissar jag.
Sänk spänningen med 10%...så tappar du 25 % av "ljuset"...ungefär.
Det är vad jag mätte mig fram till iallafall.
Men visst, livslängden på lampan påverkas.
2018-10-11_11-17-05.jpg


OT:
På bilen byter jag lampor inför varje vinter.
Sommartid kan man köra med vad skit som helst, men till vintern vill jag ha friska "högpresterande" lampor, som Osram Nightbreaker eller liknande.
Och inte minst, helst ska lamporna inte gå sönder mitt i mörkaste vintern...
 

berserken

Gudomlig sporthojare
Gick med
2 May 2006
Ort
Sjöbo
Hoj
GSX1400+Kawasakiz750ssssss
Innan hadde jag och sambon likadana bilar med Osram Nightbreaker i .Men hennes reducerade halvljus slutade fungera så jag kopplade om så att det blev vanligt halvljus istället .Efter det höll lampan bara 4-5 månader max.
 

Steffo_b

Gudomlig sporthojare
Gick med
20 Jul 2007
Ort
Järfälla
Hoj
2006, Honda VFR 800FA
Men å andra sidan får du ut mer ljus ur lampan på VFR...gissar jag.
Sänk spänningen med 10%...så tappar du 25 % av "ljuset"...ungefär.
Det är vad jag mätte mig fram till iallafall.
Men visst, livslängden på lampan påverkas.
View attachment 445292


OT:
På bilen byter jag lampor inför varje vinter.
Sommartid kan man köra med vad skit som helst, men till vintern vill jag ha friska "högpresterande" lampor, som Osram Nightbreaker eller liknande.
Och inte minst, helst ska lamporna inte gå sönder mitt i mörkaste vintern...

Ja. Absolut. Jag har ju inte mätt men jag tycker mig se att det är vitare ljus på VFR än jag hade på TDM:en. Det tolkar jag som att jag har lite högre spänning till lamporna i VFR:en.
Huruvida det är mer ljus är ju lite svårt att säga eftersom TDM:en hade en halv och en helljusreflektor. VFR:en har två hel och två halv så det är ju dubbelt så mycket ljus av den anledningen men jag misstänker att om man skulle mäta så är det säkerligen mer ljus ur varje lampa på VFR:en pga högre spänning.
Det sker som sagt på bekostnad av att jag måste byta lamporna oftare men jag tycker personligen inte att det är något direkt problem att se till att inför varje säsong slänga i nya halvljuslampor. Det tar inte många minuter att göra och sedan kan jag i stort sett köra hela säsongen utan att fundera mer över saken.

På bilen har jag xenon i halvljuset och jag har 3 st 60 watts LED extraljus så där har jag inte ens funderat över att få ut mer ljus. Det är redan så att alla vägskyltar nästan blir bländande i mörkerkörning med helljuset tänt.
 

moddlaren

Gudomlig sporthojare
Gick med
13 Dec 2016
Ort
i skogen
Hoj
YZF1000R
Har provat led. Xenon. Samtliga haligen typer o min högst personliga uppfattning är att mest prisvärt alternativ är ett extra relä kablage med direkt ström från batteriet till lamporna gör mest för ljusstyrkan.

Sedan har min ena opel 2* 360watts LED extraljus i 9" format.. dom verkligen vräker ur sig ljus i massor sa totalt helljus på bilen är 720 watt LED 110 watt xenon o 200 watt halogen nightvision. Bra ljus med andra.ord:D:tummenupp
 

Boost 3

Gudomlig sporthojare
Gick med
30 Nov 2007
Ort
kramfors
Hoj
KTM sm990
Jag hade ett h4 led-kit från E-bay för nån hundring på min xt660. Funkade alldeles utmärkt så länge jag hade den. Gav betydligt starkare ljus än orginal. Ljusbilden var säkert inte optimal.

Kan du komma ihåg vad de kittet heter eller än bättre en länk.

Jag kör just nu xenon h4 lampa på ktm 990 och den lyser bara lika som en vanlig h4 nightbreaker. De är en billig xeone ebay h4 så jag hade ingen stor förhoppning. En fördel den ger skarpare ljus för de mötaande då den ligger på ca 4700 i färg
 
Last edited:

Comeback

Gudomlig sporthojare
Gick med
25 Jul 2010
Ort
Göteborg
Hoj
Suzuki SV650S -00 såld TriumphSprintRS-01 såld Suzuki GSX1300R -08
ok de är ju så billiga att man kan prova till skillnad från denna länk.

https://www.ebay.com/itm/80w-8000lm...0bce3b0a:g:us4aaoswrhtbdtoy:rk:2:pf:0&vxp=mtr
Review
These LEDs are more of a flood pattern. Hardly noticeable between high and low beam.

Tja :D :D :D

Hittade dom här
https://www.amazon.com/JLM-Headlight-Conversion-6000LM-Golden/dp/B0161YBR64#customerReviews

Intressant i Reviews av 3000K "60W" LED
On certain roads (black highways) the lights have a hard time reflecting off the surface to show where the road is
kanske jag ska sikta på 4300K istället :va
Så asfaltenvägen syns och vägmärkena inte bländar. Om jag slår på helljuset.

och
The only thing I dislike and it has nothing to do with the bulbs it's just because led is such a low heat making bulb my headlights get iced over and can't melt the ice from the heat of the bulb but I can live with that

Tydligt att "60W" inte är den elektriska effekt LEDn drar utan kanske att ljuset motsvarar en 60W glödlampa.
 
Last edited:

CBR1

Gudomlig sporthojare
Gick med
15 Feb 2015
Ort
Här eller där
Hoj
aprilia
Hur kan man förklara fenomenet att halvljuset fortsätter att lysa en liten stund efter körning trots att nyckeln är uttagen. Ganska vitt ljus (led ?)
 

Comeback

Gudomlig sporthojare
Gick med
25 Jul 2010
Ort
Göteborg
Hoj
Suzuki SV650S -00 såld TriumphSprintRS-01 såld Suzuki GSX1300R -08
Last edited:

CBR1

Gudomlig sporthojare
Gick med
15 Feb 2015
Ort
Här eller där
Hoj
aprilia
Får mig närmast att tänka på en skylt för nödutgång, men här pratar vi om en lampa.
Inget jag sett tidigare.
 
Nyheter
Anmälan till 2024 års DGR öppen

Den 18 maj är det dags för ...

Ny majoritetsägare och styrelse för MV Agusta

Luca Martin, Hubert Trunken...

Ny Indian Scout på väg

Indian Motorcycle har bekrä...

Honda CB125R uppdaterad

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Ny Indian Scout på gång

En ny version av Indian Sco...

Honda uppdaterar CB125R

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Husqvarna Svartpilen 801!

Äntligen är den här, Husqva...

Färre stulna motorcyklar 2023

Varje år sammanställer Larm...

Top