Bygga om Bmw K100 cafe racer / scrambler

powerbjorkan

Ny medlem
Gick med
8 Oct 2018
Ort
Marieholm
Hoj
Bmw K100 84a
hallå. Tänkte jag skulle lägga upp lite bilder o funderingar på mitt livs första Mc bygge eller ja min första Mc över lag.
kan börja med att berätta att jag har dyslexi och stavar som en kratta men de får ni ta =)

köpte min första hoj för ett tag sedan då jag alltid kört Bmw bilar och trivs med dessa bilar så var de ju självklart man skulle ha en Bmw hoj med, så det fick bli en (i mitt tycke brutalt ful) K100 1984, som väl var i helt ok skick men man kan ju inte köra runt på denna modell utan att skäms sorry till er som jag trampar på tårna =)
Så nu ska de byggas i vinter.

bomba mej gärna med ider och tips
 

Bifogat

  • 43494506_490012038166448_799820578071511040_n.jpg
    43494506_490012038166448_799820578071511040_n.jpg
    189.5 KB · Visningar: 516

powerbjorkan

Ny medlem
Gick med
8 Oct 2018
Ort
Marieholm
Hoj
Bmw K100 84a
direkt när den kom in i garaget börja jag skruva av alla kåpor , bara där ser de ju bra mycket bättre ut =)
 

Bifogat

  • 38178417_10155710278873059_2622925055809552384_n.jpg
    38178417_10155710278873059_2622925055809552384_n.jpg
    108.8 KB · Visningar: 536

powerbjorkan

Ny medlem
Gick med
8 Oct 2018
Ort
Marieholm
Hoj
Bmw K100 84a
kapa framskärmen för att få lite råare stuk biten som blev över fick bli en lite bak skärm
 

Bifogat

  • 38023600_10155714151753059_6917541895363100672_n.jpg
    38023600_10155714151753059_6917541895363100672_n.jpg
    84 KB · Visningar: 547

powerbjorkan

Ny medlem
Gick med
8 Oct 2018
Ort
Marieholm
Hoj
Bmw K100 84a
beställde nytt styre och sadel
 

Bifogat

  • 39883136_595904910812371_211771149304987648_n.jpg
    39883136_595904910812371_211771149304987648_n.jpg
    127.7 KB · Visningar: 231
  • 39905884_2170211479920491_2409390070810279936_n.jpg
    39905884_2170211479920491_2409390070810279936_n.jpg
    113.2 KB · Visningar: 593

powerbjorkan

Ny medlem
Gick med
8 Oct 2018
Ort
Marieholm
Hoj
Bmw K100 84a
de gamla avgassystemet som vägde ton blev ersatt av mitt hemmabyggda =) hade jag varit mer data kunnig hade jag lagt upp ett video klipp men de få vara :va
 

Bifogat

  • 40493925_525056191298174_8102558500867014656_n (1).jpg
    40493925_525056191298174_8102558500867014656_n (1).jpg
    127 KB · Visningar: 495

powerbjorkan

Ny medlem
Gick med
8 Oct 2018
Ort
Marieholm
Hoj
Bmw K100 84a
Rambygg ombyggnad på G ja jag är ingen kung på svetsa =) men inget som lite spackel o färg kan dölja sen
 

Bifogat

  • 41659945_256507791670571_6502482079853314048_n.jpg
    41659945_256507791670571_6502482079853314048_n.jpg
    88 KB · Visningar: 619

phille0

Medlem
Gick med
20 Nov 2017
Ort
hässleholm
Hoj
honda vf750, yamaha xt500
Snart kommer ”hater” kommentarerna om att du slaktar en gammal klenod.

Blir nog kul bygge lycka till


Skickat från min iPhone med Tapatalk
 

notrightrider

Ägglord
Gick med
17 Sep 2012
Ort
Halland
Hoj
Pick a number.
Snart kommer ”hater” kommentarerna om att du slaktar en gammal klenod.

Blir nog kul bygge lycka till


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Haters?
Låt mig stå först i kön! :hihi

Äsch, jag har resignerat.
När gubbarna inte vill köra sina hojar längre och ingen annan tycker det är någon idé att ta ut en touringhoj på en resa länge så - wtf!
Bygg om till något du trivs med.

Men gå iland med jobbet!
Se till att ha en plan. Vi vill se en färdig, genomtänkt och genomarbetad hoj som du är stolt över - om ett år eller tre. Inte uppgiven annons på ett "påbörjat bygge med mycket nya delar."

Fundera över inriktning!
"Caféracer/scrambler" får alla med rötter i respektive epok att resa ragg.
...eller, gillar du stekt salt sill med vaniljsås?

Handfasta tips:

* Du har redan plockat av instrumentklustret.
BMW drog upp flera vitala funktioner i den kakburken. Läs på innan du börjar klippa bland kablar.

* Din hoj bär spår av ett förflutet som polishoj.
Inget fel i det, men en del exemplar kan vara illa avrustade, eller snarare trimmade i kabelmattan av senare ägare.


Lycka till med bygget! :hej
 

kjellper

pousseur
Gick med
13 Sep 2011
Ort
Västerås
Hoj
Triumph Street Triple Rx -15, Kawasaki KLX230 -20
Hatar inga motorcyklar och folk får verkligen göra vad fan de vill med sina ägodelar. Dock kan jag inte låta bli att undra; kan man verkligen banta bort så mycket från en tung touringhoj så att den blir smärt och smidig i slutändan?

Är det inte motor, ram, bromsar och allt annat som är tungt utav häll-vete? Blir inte slutprodukten rätt knubbig ändå? Bryr man sig bara inte?
 

TriumphNynäs

Medlem
Gick med
8 Dec 2007
Ort
Nynäshamn
Hoj
För många enligt hustrun...
Kul bygge, kan nog bli bra.
Tänker på en del sjyst ombyggda guldvingar, original ser dom ju hemska ut (förutom den första då) men det har gjorts riktigt balla byggen av dom.
Inte för att dom blir oerhört lätta eller får helt andra egenskaper, men det ser ju roligare ut i alla fall.
Brud i burka eller tighta jeans, samma brud men olika förpackning..... ok, inte alla gör sig i jeans men det ökar oftast oddsen
 

Josef

Blicken framför allt!
Gick med
20 Dec 2003
Ort
Stockholm
Hoj
Kievskiy Mototsikletniy Zavod K750 -59
De intressanta hjulen och den extremt klossiga motorn gör K100 till en svår hoj att få till ett snyggt bygge på men det går helt klart och om man lyckas har man en kul hoj som definitivt inte är något dussinbygge.

Ett bygge med någon sorts lite retrofuturistisk känsla från runt 1980 hade varit coolt och kunnat funka med både motor och fälgar. Tänk DeLorean, 80-tals TransAm och en avskalad version av estetiken från Death race 2000.
 

RymdBörje

Seriöst fartblind
Gick med
29 May 2010
Ort
Nollberga, mellan Lortåkra och Normlösa
Hoj
Ducati 748, 848
Tja, bristen på objekt skapas ju artificiellt meddelst vinkelkap.:(

Det känns lite sådär med "men inget som lite spackel o färg kan dölja sen". F-n snygga svetsar och hårdlödningar är konstverk. Det hade väl varit bättre om TS lärt sig svetsa ordentligt innan.

Det står ju visserligen var och en fritt att sätta kapen i det man äger men att göra det "offentligt" och utan sådär värst mycket finess är en annan sak. Det finns visst lika mycket smak som bak, verkar det som.

Varje gång det startas en sån här tråd så kollar jag lite i tråden om Jörgen Karlssons Sportster för att få lite balans i tillvaron.
 
Last edited:

powerbjorkan

Ny medlem
Gick med
8 Oct 2018
Ort
Marieholm
Hoj
Bmw K100 84a
Roligt med respons =) tanken var att hojen ska få en modernare utseende som tex led belysning ,digital hastighetsmätare nya reglage på styre mm.
Tanken bakom att jag skrev caferacer / scrambler är för jag vet inte riktigt vad jag ska kalla hojen då den hamnar mellan dessa två utseenden.

började med att bygga ihop den till de stuket jag ville ha, sen när alla hållare mm satt där dom skulle blev det att riva hela hojen för att lackera och renovera.

Har googlat en jäkla massa och har en bild i huvudet hur den skall se ut när den är klar,

så här såg den ut innan jag rev ner den .
 

Bifogat

  • 43544707_1201821866642667_4428403503160885248_n.jpg
    43544707_1201821866642667_4428403503160885248_n.jpg
    156.3 KB · Visningar: 605
  • 43587008_1153340168148748_3376076935854555136_n.jpg
    43587008_1153340168148748_3376076935854555136_n.jpg
    550.2 KB · Visningar: 699

powerbjorkan

Ny medlem
Gick med
8 Oct 2018
Ort
Marieholm
Hoj
Bmw K100 84a
Tja, bristen på objekt skapas ju artificiellt meddelst vinkelkap.:(

Det känns lite sådär med "men inget som lite spackel o färg kan dölja sen". F-n snygga svetsar och hårdlödningar är konstverk. Det hade väl varit bättre om TS lärt sig svetsa ordentligt innan.

Det står ju visserligen var och en fritt att sätt kapen i det man äger men att göra det "offentligt" och utan sådär värst mycket finess är en annan sak. Det finns visst lika mycket smak som bak, verkar det som.

Varje gång det startas en sån här tråd så kollar jag lite i tråden om Jörgen Karlssons Sportster för att få lite balans i tillvaron.

Är nog lika bra du tittar bort från denna tråd för du är alldeles för duktig o kan allt för detta projekt :arsele
 
Last edited:

notrightrider

Ägglord
Gick med
17 Sep 2012
Ort
Halland
Hoj
Pick a number.
Hatar inga motorcyklar och folk får verkligen göra vad fan de vill med sina ägodelar. Dock kan jag inte låta bli att undra; kan man verkligen banta bort så mycket från en tung touringhoj så att den blir smärt och smidig i slutändan?

Är det inte motor, ram, bromsar och allt annat som är tungt utav häll-vete? Blir inte slutprodukten rätt knubbig ändå? Bryr man sig bara inte?

Tro det eller ej, men K100 / K1100 är faktiskt ett slags lättviktsbygge, även i sina mest påklädda varianter.
Ja, eller - allt är ju relativt, men samtida XVZ 1200 TD och Guldvinge är både avsevärt tyngre och dessutom svårare att hantera vikten med.

Det märks när man skruvar med dem - det är inte mycket stag och grejer inunder. Istället är varje detalj passad in i nästa och bygger sin styrka på det viset.
Motor/växellåda ser massivt ut - lite bilklossigt och så, men även här har man hållt ned vikten genom materialval och smart design.

Men visst - det ser kompakt och tungt ut, men även det går att vända till en fördel.
Tänk pitbull, avelstjur eller vithaj - och fortsätt bygga med det maskulint aggressiva formspråket.
Då blir motorn en bärande del i mer än bara det tekniska bygget :fakta och även tankens markerade hunchbackpeofil, med det udda tillbakadragna tanklocket passar in.

Tankens utseende i nedre framkant måste dock modelleras om.
Fan, man skulle kunna dra lite åt Münch Mammut-hållet och göra en pastisch på det ultraklumpiga stuket!
På med en doppelscheinwerfer fram från en av de sista Büssinglastbilarna och sedan en riktigt tjock sadel.
Yay! :yoparty





How I stopped worring and learnt how to omfamna dagens byggtrend?

Äsch, det går i vågor. Ibland bultar det i tinningarna, men jag väljer att se det som sker genom sotsvarta ironiglasögon.

Det byggs på många gamla K100 / K1100.
Hojen var på sin tid ett teknikmonster och absolut den likare andra jämförde sig med.
Den var då den absolut bästa långfärdshojen med en helt fantastisk aerodynamik.
Faktum är att en K100 / 1100 LT från 80-90tal, med den stora kåpan än idag faktiskt fungerar bättre ute på resa än det mesta som säljs idag.

Jag vet, jag har gjort mer än 10 Ironbuttkörningar på en gammal snut-LT, och bekvämare hoj under verklig körning får man leta efter.

Därför är det så skrattretande att en sådan duglig hojmodell ratas av nästan alla, och lämnas över till byggherrar som river av allt av värde för att reducera den genomtänkta kontinentkrossaren till en ytlig parkeringshoj som vissa fall ser ser årets längsta tur en helg varje höst när mustaschcharaden skall köras.

A sign of the times. Eller, ett tidstecken från alla tidigare generationer - gamla grejer slängs på sophögen även om dom fungerar lika bra som när dom var nya, och i vissa fall bättre än somligt som är nytt idag.

Ut med det gamla, in med det nya. För att det är nytt?

Sett i det ljuset är det bra att någon sätter kapen i hojar andra inte fattar hur bra dom är.
1 av 10 eller så blir till och med tilltalande. Typ.

Vackert så. Felet ligger inte hos dem som bygger.
Felet ligger hos oss andra som inte kört skiten ur objekten redan för länge sedan.

Mera mil, gott folk. Det är svaret på alla frågor, redan ställda eller ej.
 
Nyheter
Anmälan till 2024 års DGR öppen

Den 18 maj är det dags för ...

Ny majoritetsägare och styrelse för MV Agusta

Luca Martin, Hubert Trunken...

Ny Indian Scout på väg

Indian Motorcycle har bekrä...

Honda CB125R uppdaterad

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Ny Indian Scout på gång

En ny version av Indian Sco...

Honda uppdaterar CB125R

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Husqvarna Svartpilen 801!

Äntligen är den här, Husqva...

Färre stulna motorcyklar 2023

Varje år sammanställer Larm...

Top