Okej, Lite skumt ändå. Den delar alltså belägg med lite nyare suzukin? Har sålt till lite äldre och dom har varit grymt nöjda med beläggen…..
Kanske testa med GPFAX som JPE70 nämner
Carbon eller Sinter
- Thread starter Hadez
- Start date
Okej, Lite skumt ändå. Den delar alltså belägg med lite nyare suzukin? Har sålt till lite äldre och dom har varit grymt nöjda med beläggen…..
Kanske testa med GPFAX som JPE70 nämner
När jag bytte till carbon så putsade jag av skivorna med fin smärgelduk innan jag körde för att få bort all gammal skit och belägg för att kunna "stryka" av ett skikt av de nya beläggen på skivorna.
Blev ett jävla bett i de när jag fått värme i de, höll på att gå runt några gånger innan jag vande mig.
Som jag fått förklarat så plockar beläggen annars upp det som finns på skivorna och sabbar de.
Ok, jag putsade inte utan bara bräkleen, kanske skulle vart mer noggrann.
När jag byter från carbon tillbaka till sinter då, vad behöver jag göra.
Smärgelduk igen???
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Är väl alltid ide´att putsa av skivorna för bästa funktion men åt det hållet ska det bara vara att köra.
Har iaf. aldrig gjort något annat än matat i nya belägg och kört förutom när jag bytte till dc.
Är väl alltid ide´att putsa av skivorna för bästa funktion men åt det hållet ska det bara vara att köra.
Har iaf. aldrig gjort något annat än matat i nya belägg och kört förutom när jag bytte till dc.
Ok, bra å veta!
Tack!!!
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Hoztic
Alltid på väg mot nya mål
Alla sporthojar jag har sett och kört har haft framhjulVilka sporthojar har framhjul? Du missar dej inte på BMW 330 som är snabbare än alla hojar, inklusive förgasar hojar som steker alla insprutade.
Men normalt sett singularis, ja Det har ju hänt flera gånger, att jag har gått från noll till drivankare i spöregn, men jag jag förvirrade mig själv ut på grönbete där, helt korrekt 
Allramified
Medlem
Körde med GPFAX förra året och de är absolut de bästa sinterbeläggen jag testat. Grymt bett och noll fading. Nu är jag mest orolig för hur mycket de sliter ner mina skivor...
jpe70
Twinverkstan
Inte så mycket att jag märkt nåt kritiskt på 3 säsonger i SEC.... Och då började jag med att renovera redan slitna skivor.
Skickat från min G8441 via Tapatalk
Hänger ju lite på materialet i skivan också. I princip alla hojar idag levereras med sintrade belägg. Så har det nog varit dom senaste 10-15 åren.
Demon: Jag har tillgång till GPFAX om du blir sugen på såna. Brukar prismässigt oftast ligga på/under ebaypriser….
Demon: Jag har tillgång till GPFAX om du blir sugen på såna. Brukar prismässigt oftast ligga på/under ebaypriser….
Jåke, hur är hållbarheten?
Mina TRW SRQ va borta på 4 bandagar i hyggligt motionärstempo.
Skickat från min iPhone med Tapatalk
jpe70
Twinverkstan
Jag körde nästan en säsong på samma uppsättning med rettan. Med ett par bandagar på det sliter jag fortfarande inte ut två set, långt ifrån utan byter oftast för att vara säker på att ha det bästa i beläggen och veta att jag klarar ett race med marginal. Ofta har jag iofs använt det bästa ur första uppsättningen men de har fortfarande bättre initialt bett än valfritt "sportigt" belägg typ Galfer vita.
TRW-beläggen brukar väl klara ett par race på sin höjd?
Edit: Nu när jag tänker efter, satt det nog fortfarande 3e uppsättningen belägg i hojen när jag sålde. Efter 3 säsonger SEC. Jag fick en uppsättning kvar nämligen...
Skickat från min G8441 via Tapatalk
Last edited:
Jag körde nästan en säsong på samma uppsättning med rettan. Med ett par bandagar på det sliter jag fortfarande inte ut två set, långt ifrån utan byter oftast för att vara säker på att ha det bästa i beläggen och veta att jag klarar ett race med marginal. Ofta har jag iofs använt det bästa ur första uppsättningen men de har fortfarande bättre initialt bett än valfritt "sportigt" belägg typ Galfer vita.
TRW-beläggen brukar väl klara ett par race på sin höjd?
Edit: Nu när jag tänker efter, satt det nog fortfarande 3e uppsättningen belägg i hojen när jag sålde. Efter 3 säsonger SEC. Jag fick en uppsättning kvar nämligen...
Skickat från min G8441 via Tapatalk
Precis vad jag ville höra!!!
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Jag körde nästan en säsong på samma uppsättning med rettan. Med ett par bandagar på det sliter jag fortfarande inte ut två set, långt ifrån utan byter oftast för att vara säker på att ha det bästa i beläggen och veta att jag klarar ett race med marginal. Ofta har jag iofs använt det bästa ur första uppsättningen men de har fortfarande bättre initialt bett än valfritt "sportigt" belägg typ Galfer vita.
TRW-beläggen brukar väl klara ett par race på sin höjd?
Edit: Nu när jag tänker efter, satt det nog fortfarande 3e uppsättningen belägg i hojen när jag sålde. Efter 3 säsonger SEC. Jag fick en uppsättning kvar nämligen...
Skickat från min G8441 via Tapatalk
Mina dual sinter TRW-belägg höll nästan en hel säsong i SM och endurancecupen plus ett par bandagar. Jag fick byta till nya inför sista SM-helgen.
jpe70
Twinverkstan
Låter som att de håller bättre när de får leva med lite värme än på halvfart då. Rimligt.
Skickat från min G8441 via Tapatalk
Jag har ingen aning om vad TRW kallar sina dual sinter-belägg, men nej. De här kostar väl drygt 3k för ett set (2 par)
Misstänkte det, då tror jag vi pratar om olika belägg.
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Nyheter
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |