Carbon eller Sinter
- Thread starter Hadez
- Start date
magnus_moss
Racing is life!
- Gick med
- 11 Aug 2003
- Ort
- västkusten
- Hoj
- Kawasaki Supersport, KTM Supermono, ISR Forgotten Era, Honda CB750
Det där är ingen kul beräkning att göra. Eller se...
Får ju lägga på en 10-15kr/varv i avgift till arrangören med beroende på vem man åker med, och några kronor i transport men sen är man nog hemma, ända till man tappar den då......
Bara plussa ihop varven man kört under säsong sen så blir det kul på riktigt när man ska redovisa nyttan av detta för sin bättre hälft!
magnus_moss
Racing is life!
- Gick med
- 11 Aug 2003
- Ort
- västkusten
- Hoj
- Kawasaki Supersport, KTM Supermono, ISR Forgotten Era, Honda CB750
sen så blir det kul på riktigt när man ska redovisa nyttan av detta för sin bättre hälft!
Den DÄR är svår!!!!
magnus_moss
Racing is life!
- Gick med
- 11 Aug 2003
- Ort
- västkusten
- Hoj
- Kawasaki Supersport, KTM Supermono, ISR Forgotten Era, Honda CB750
Hmmmm... Jag får det till en dryg hundring!!!!
Då får du byta till bättre däck!... eller köra långsammare....
Två bak ett fram Pirelli får jag ut ungefär en 160-170 varv om jag inte har så höga krav på fäste efter de 50-60 första varven på däcken så ungefär 40 för mig.
Nu tänker jag köra fortare nästa år då så kanske jag med kommer upp i 100!
Sett i det perspektivet kan man ju köpa rätt dyra bromsbelägg utan att behöva räkna in priset som en faktor, det är ändå en försvinnande liten del av det totala priset per varv.
magnus_moss
Racing is life!
- Gick med
- 11 Aug 2003
- Ort
- västkusten
- Hoj
- Kawasaki Supersport, KTM Supermono, ISR Forgotten Era, Honda CB750
Den DÄR är svår!!!!
Magnus du som kört nåt varv, har läst att man ska ”köra in” carbonbelägg.
Jag körde 2-3 varv sen i i depå och lät skivorna svalna sen ut igen.
Detta var TRW:s CRQ-belägg och jag bytte från sintrade belägg från samma fabrikat.
Jag fick kramp i högernäven i slutet av dagen pga att jag fick bromsa så hårt.
Det tog skitdåligt alltså...
Skivorna är från ISR.
Har SBS DC som jag ska testa i år men vill veta hur jag ska gå tillväga för att få bästa grepp.
Grandell
Inte alltid sist
- Gick med
- 30 Nov 2005
- Ort
- Gisslarbo
- Hoj
- Drixton, Husaberg, TZ, RS, P&M, Bakker, Moto Martin, Bimota, Harris, ISR, Puch, Rickman, SRM, Rudge, Sexoped mm
Vi har provat lite olika med ISR skivor på vår ISR. Acke rekommenderar EBC sinter som förövrigt är samma som Premier Sinter. Addemoto säljer dessa via sina försäljare och utpris brukar vara 320-500 kr per par beroende på modell på ok. Sålde senast två par fram igår till en 996 2001 med Brembo fyrkolv och pris med frakt blev 685kr.
Bromsar bra dessa belägg men vi testade även Carbon Lorraine DC och då blev det nästan magiskt bra, har dock inte kört i regn. Priset vet jag ej på dessa då de kom som via Greven.
Bromsar bra dessa belägg men vi testade även Carbon Lorraine DC och då blev det nästan magiskt bra, har dock inte kört i regn. Priset vet jag ej på dessa då de kom som via Greven.
Ok, har du nån modellbeteckning på EBC, brukar ju finnas några olika.
Har Brembo M50-ok.
Brukar du göra göra nåt speciellt när du växlar mellan sinter och carbonbelägg?
Å detta att köra in carbonbeläggen?
Det tog nog ett helt pass innan jag fick nån form av vettig bromsverkan. Första två varven var noll fast jag slet och drog i bromsen.
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Har Brembo M50-ok.
Brukar du göra göra nåt speciellt när du växlar mellan sinter och carbonbelägg?
Å detta att köra in carbonbeläggen?
Det tog nog ett helt pass innan jag fick nån form av vettig bromsverkan. Första två varven var noll fast jag slet och drog i bromsen.
Skickat från min iPhone med Tapatalk
jpe70
Twinverkstan
Ska du tävla? Om inte, strunta i carbonbeläggen. De kräver mycket av rengöring och inbäddning innan de funkar och för gata är de värdelösa. Snudd på för bandagar också. Du kan inte hur som helst växla mellan carbon/sinter.
Riktiga racesinter är enklare och mer allsidiga. EBC GPFAX är rätt dyrt men funkar till att bromsa ut mycket folk i SEC vare sig det är torrt eller blött. Utmärkta med ISR-skivorna.
Billigt alternativ TRW SRQ, de håller dock inte lika bra som GPFAX.
Skickat från min G8441 via Tapatalk
Last edited:
Nja, vet inte.. har väl nån dröm om rookie men det blir nog inte av.
Men det är kul att köra ifrån racehojar och blinka för omkörning.
Tanken va i så fall att köra carbon på bana och sinter på gata, de få mil det blir.
TRW SRQ va billiga typ 800 för två set och helt ok grepp, men försvann ju på 3-4 dagar.
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Men det är kul att köra ifrån racehojar och blinka för omkörning.
Tanken va i så fall att köra carbon på bana och sinter på gata, de få mil det blir.
TRW SRQ va billiga typ 800 för två set och helt ok grepp, men försvann ju på 3-4 dagar.
Skickat från min iPhone med Tapatalk
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https://www.ebay.com/ulk/itm/302275280971
Är det dessa du menar?
Inte så farligt dyrt ändå..
Tackar för tipset!!!
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Är det dessa du menar?
Inte så farligt dyrt ändå..
Tackar för tipset!!!
Skickat från min iPhone med Tapatalk
magnus_moss
Racing is life!
- Gick med
- 11 Aug 2003
- Ort
- västkusten
- Hoj
- Kawasaki Supersport, KTM Supermono, ISR Forgotten Era, Honda CB750
Hmmm... jag har alltid gjort som det sägs på förpackningen, det vill säga som du beskriver här ovan; kör in dem i depån med 8-10 inbromsningar från 80 km/h typ. Och sedan kör jag Har kört original Yamaha-belägg eller SBS DC. https://www.ebay.com/itm/YAMAHA-YZF...=item25b6641a41:g:CM0AAOSw9N1VjHjc:rk:14:pf:0
- - - Updated - - -
Hmmm... jag har alltid gjort som det sägs på förpackningen, det vill säga som du beskriver här ovan; kör in dem i depån med 8-10 inbromsningar från 80 km/h typ. Och sedan kör jag Har kört original Yamaha-belägg eller SBS DC. https://www.ebay.com/itm/YAMAHA-YZF...=item25b6641a41:g:CM0AAOSw9N1VjHjc:rk:14:pf:0
Verkar alltså inte funka med ISR? Jag har fått en helt annan beskrivning från folk om CRQ beläggen och som kör med originalskivor. Tar några varv, men sen är det ett jädrans klipp i dom. Sålt ett antal omgångar av dom och bara fått positivt gensvar. Snorbilliga är dom också....dom flesta ligger på ca 350:-/skiva
Jag har glidit igenom ett vägarbete med låsta framhjul i regn med sporthoj.
Vilka sporthojar har framhjul? Du missar dej inte på BMW 330 som är snabbare än alla hojar, inklusive förgasar hojar som steker alla insprutade.
Eller kan jag ha överhettat dom från början? Kan man det?
Läste aldrig förpackningen utan löd rådet jag fick.
Lite snabbare än 80 går det ju på sviestad och jag körde nog tre varv kanske...
Vill inte testa på originalfäljarna om det blir samma sak.
Har ju också hört att folk är nöjda med dem... fan!!!
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Vad är det till för hoj?
Nyheter
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |
|
|
Kör motorcykel som om du älskar livet!
Att värmen återvänder efter... |
|
1 av 5 byter hjälm för sällan
I Svedeas senaste kundunder... |
|
1 av 5 byter hjälm för sällan
I Svedeas senaste kundunder... |