Titeln beskriver nog allt här.
cykel = YZF-R6 2001
Har haft problem med regulatorn länge, men oftast har det varit att den laddat för dåligt då en av de tre likriktarna i regulatorn troligtvis pajat. Beställde 3 st nya kina-regulatorer, som alla laddar jättebra... för bra. Har monterat en voltmätare på hojen som visar RÄTT (kontrollmätt mot en större, riktigare multimeter). När jag är ute o kör så spikar spänningen ibland till över 15 V, en gång så högt som 15.5V, varpå blinkersreläet vid blinkerpåslag blir jättelyckligt och blinkar dubbelt så fort tills spänningen sjunker igen. 9/10 av tiden så visar den dock 14.4-14.8 V.
handboken säger 14.9V som absolut max. Dock så har jag testat 2 av regulatorerna hittills (de kostade nån hundring styck på ebay), och båda visar ungefär samma. Batteriet är nytt för säsongen och mår bra, visar 12.8-12.9 när det är fulladdat). Statorn visar 0.3 Ohm på samtliga fas-kablar.
Vad vågar man gissa att det är? Ska man bekosta sig en original-regulator, eller kan det vara batteriet som spökar? Och finns det något man kan göra för att bestämma vilket det är?
Så less på den här generatorn nu
cykel = YZF-R6 2001
Har haft problem med regulatorn länge, men oftast har det varit att den laddat för dåligt då en av de tre likriktarna i regulatorn troligtvis pajat. Beställde 3 st nya kina-regulatorer, som alla laddar jättebra... för bra. Har monterat en voltmätare på hojen som visar RÄTT (kontrollmätt mot en större, riktigare multimeter). När jag är ute o kör så spikar spänningen ibland till över 15 V, en gång så högt som 15.5V, varpå blinkersreläet vid blinkerpåslag blir jättelyckligt och blinkar dubbelt så fort tills spänningen sjunker igen. 9/10 av tiden så visar den dock 14.4-14.8 V.
handboken säger 14.9V som absolut max. Dock så har jag testat 2 av regulatorerna hittills (de kostade nån hundring styck på ebay), och båda visar ungefär samma. Batteriet är nytt för säsongen och mår bra, visar 12.8-12.9 när det är fulladdat). Statorn visar 0.3 Ohm på samtliga fas-kablar.
Vad vågar man gissa att det är? Ska man bekosta sig en original-regulator, eller kan det vara batteriet som spökar? Och finns det något man kan göra för att bestämma vilket det är?
Så less på den här generatorn nu