steffe
"Mannen som talar med whisky"
Be att ebay kollar innan det blir för sent.
Totalt vansinne, kompressormata alt turbomata en CB250
- Thread starter bosse-l
- Start date
bosse-l
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 3 Aug 2016
- Ort
- Överkalix
- Hoj
- Kompressormatad Honda CB250N, Triumph Thruxton 900 -13, Kawasaki KLR650 -99, Suzuki GSX750ES -83, Honda CB400N-82, Honda CB250N -79, Honda CB250N -81
Nu har jag anmält till eBay att kompressorn inte kommit, är väl nåt automatsvar men har man inte hört av säljaren på tre dagar ska man kontakta eBay igen.
Hoppas verkligen inte att det ska gå åt skogen igen med kompressorn och så har jag "slösat" snart två månader på att vänta.
Hoppas verkligen inte att det ska gå åt skogen igen med kompressorn och så har jag "slösat" snart två månader på att vänta.
HayabusaMan
Gudomlig sporthojare
Hoppas det löser sig inom rimlig tid. Störande när de inte kan leverera.
Ebay support brukar vara riktigt bra och enkelt att hålla på med. Det är väl tryggare än att handla i sverige med deras money back guarantee osv osv.
Jag kontaktar alltid Ebay direkt när sista leveransdatum passerat. Handlat runt 50 gånger varav j-vulstyg 2-3 gånger.
Ebay support brukar vara riktigt bra och enkelt att hålla på med. Det är väl tryggare än att handla i sverige med deras money back guarantee osv osv.
Jag kontaktar alltid Ebay direkt när sista leveransdatum passerat. Handlat runt 50 gånger varav j-vulstyg 2-3 gånger.
Last edited:
bosse-l
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 3 Aug 2016
- Ort
- Överkalix
- Hoj
- Kompressormatad Honda CB250N, Triumph Thruxton 900 -13, Kawasaki KLR650 -99, Suzuki GSX750ES -83, Honda CB400N-82, Honda CB250N -79, Honda CB250N -81
Förmodar att det är tre arbetsdagar som säljaren har på sig att svara, säljaren har på sig till imorgon att svara sen går eBay in.
Har dock lite dåliga vibbar, efter jag beställt så hände inget men då jag mailade efter 5 dagar så fick jag svar att dom skulle skicka den och bad om ursäkt för förseningen, dagen efter så stod det på eBay sidan att den var skickad men inget tracking nr finns där. Efter att ha fått två tidigare affärer med AMR300
r anbrutna så är man ju lite skeptisk till om säljaren försöker köpa tid för att få fram en AMR300:a.
Har inte fått svar på mina mail om tracking nr, eller om säljaren kan spåra paketet. Kan ju mycket väl ligga hos postmord men det hade ju varit skönt att veta var kompressorn håller hus.
Har dock lite dåliga vibbar, efter jag beställt så hände inget men då jag mailade efter 5 dagar så fick jag svar att dom skulle skicka den och bad om ursäkt för förseningen, dagen efter så stod det på eBay sidan att den var skickad men inget tracking nr finns där. Efter att ha fått två tidigare affärer med AMR300
r anbrutna så är man ju lite skeptisk till om säljaren försöker köpa tid för att få fram en AMR300:a.Har inte fått svar på mina mail om tracking nr, eller om säljaren kan spåra paketet. Kan ju mycket väl ligga hos postmord men det hade ju varit skönt att veta var kompressorn håller hus.
andersbrink
hasenfrasen
Den 2'a november skulle jag ha kontaktat ebay eftersom säljaren inte kommunicerat.
Själv har jag haft turen att ha fått 100 postivia feedbacks och alltid funkat med säljarna. Har säljaren under 100 positiva feedback köper man inte några dyra prylar av dem.
bosse-l
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 3 Aug 2016
- Ort
- Överkalix
- Hoj
- Kompressormatad Honda CB250N, Triumph Thruxton 900 -13, Kawasaki KLR650 -99, Suzuki GSX750ES -83, Honda CB400N-82, Honda CB250N -79, Honda CB250N -81
Ibland så har jag märkt att man inte får paketen i tid från eBay främst om man handlar ifrån Europa. Detta kan dock inte skyllas på säljaren. Då dessa paket oftast har tracking nr så kan man se hur dom färdas och i de flesta fall så går det tex fortare från England till terminalen i Gammelstad utanför Luleå än de sista 10 milen därifrån som kan ta en vecka eller två med DHL som bara kör hit en dag i veckan
Josef
Blicken framför allt!
- Gick med
- 20 Dec 2003
- Ort
- Stockholm
- Hoj
- Kievskiy Mototsikletniy Zavod K750 -59, Enfield Taurus 325 diesel -00
Kör en 500 med lägre utväxling om du inte får tag på en 300cc. Den jag har på hyllan har inget märkbart läckage alls bakvägen om man sätter för utloppet och vrider axeln lite för hand. Den är iofs ny och kall men något jätteläckage lär det inte bli.
bosse-l
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 3 Aug 2016
- Ort
- Överkalix
- Hoj
- Kompressormatad Honda CB250N, Triumph Thruxton 900 -13, Kawasaki KLR650 -99, Suzuki GSX750ES -83, Honda CB400N-82, Honda CB250N -79, Honda CB250N -81
Då är jag tillbaka till ruta ett
Fick mail från eBay och dom hade inte fått nåt sändingsnummer på min kompressor och ska göra en återbetalning av pengarna. Två månader är nu åt helvete så nu får jag börja om att jaga en kompressor. Har sett fram emot att få börja med detta projekt men nu känns det mest jäkligt tråkigt, har försökt få tag på en AMR300 sen i mitten av augusti och de två första gångerna så blev köpen inställda för att säljarna inte fick tag på kompressorer och misstänker att det var samma för denna säljare också.
Finns en säljare på eBay i Italien som säljer AMR300 men då kostar den ca 4100 kr med frakt och den verkar skickas från asien så med tull och moms och avgifter är väl den uppe i närmare 5500 kr innan den anländer. Sen finns några i Japan och en i Malaysia för runt 3000 kr så frågan är då vad jag gör nu.
efter en del googling och då jag läste på Danskens sida verkar finnas en kompressor som heter Ogura TX02 som skulle vara intressant https://ogura-clutch.com/products.php?product=105&category=3#lightbox/1/ Verkar faktiskt finnas en återfösäljare i Sverige som säljer i scandinavien men frågan är ju om man får handla en kompressor och vad den i sånt fall kostar. Har i alla fall maila och frågat.
Fan vad jag är less på detta.
Fick mail från eBay och dom hade inte fått nåt sändingsnummer på min kompressor och ska göra en återbetalning av pengarna. Två månader är nu åt helvete så nu får jag börja om att jaga en kompressor. Har sett fram emot att få börja med detta projekt men nu känns det mest jäkligt tråkigt, har försökt få tag på en AMR300 sen i mitten av augusti och de två första gångerna så blev köpen inställda för att säljarna inte fick tag på kompressorer och misstänker att det var samma för denna säljare också. Finns en säljare på eBay i Italien som säljer AMR300 men då kostar den ca 4100 kr med frakt och den verkar skickas från asien så med tull och moms och avgifter är väl den uppe i närmare 5500 kr innan den anländer. Sen finns några i Japan och en i Malaysia för runt 3000 kr så frågan är då vad jag gör nu.
efter en del googling och då jag läste på Danskens sida verkar finnas en kompressor som heter Ogura TX02 som skulle vara intressant https://ogura-clutch.com/products.php?product=105&category=3#lightbox/1/ Verkar faktiskt finnas en återfösäljare i Sverige som säljer i scandinavien men frågan är ju om man får handla en kompressor och vad den i sånt fall kostar. Har i alla fall maila och frågat.
Fan vad jag är less på detta.
steffe
"Mannen som talar med whisky"
En bekant för länge sen hade en kompressor i sin 140 med B20, kompressorn kom från nåt plan och var till för att höja kabintrycket. Den såg inte så brottarstor ut heller, var med i Bilsport i början på 80´talet.
ZX9xpress
Medlem
Kan det vara idé att kolla på en liten turbo istället?
https://www.ebay.com/itm/Opel-Vauxh...=item238c9c358d:g:LaMAAOSwa~BYdI1r:rk:61:pf:0
https://www.ebay.com/itm/Opel-Vauxh...=item238c9c358d:g:LaMAAOSwa~BYdI1r:rk:61:pf:0
bosse-l
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 3 Aug 2016
- Ort
- Överkalix
- Hoj
- Kompressormatad Honda CB250N, Triumph Thruxton 900 -13, Kawasaki KLR650 -99, Suzuki GSX750ES -83, Honda CB400N-82, Honda CB250N -79, Honda CB250N -81
Det känns lite som att man får se sig om efter nåt annat än AMR300:an. En kabinkompressor låter ju inte ut som att det är lättaste att hitta?
Hade ett mobilsvar från dom som säljer Ogura (har ju knatt mobiltäckning här) men det är stora ordrar till OEM montering som gäller så där är man rökt att få köpa nåt. Imponerande att dom ringde upp.
Nån som kan tipsa om nåt annat?
Hade ett mobilsvar från dom som säljer Ogura (har ju knatt mobiltäckning här) men det är stora ordrar till OEM montering som gäller så där är man rökt att få köpa nåt. Imponerande att dom ringde upp.
Nån som kan tipsa om nåt annat?
bosse-l
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 3 Aug 2016
- Ort
- Överkalix
- Hoj
- Kompressormatad Honda CB250N, Triumph Thruxton 900 -13, Kawasaki KLR650 -99, Suzuki GSX750ES -83, Honda CB400N-82, Honda CB250N -79, Honda CB250N -81
Den tanken har kommit men jag vet inte, som jag skrivit tidigare vill jag ha kompressor för jag tycker det är häftigare och det var ju det som satt på de gamla cyklarna som överladdades. I detta fall är ju det enklar och billigare att köpa en CB400N motor med tändsystem och förgasare och bara skruva in i ramen om det är effekt man vill åt, men hur kul är det?
Än så länge är jag inne på kompressorspåret.
HayabusaMan
Gudomlig sporthojare
Kör på turbo. Större marknad skulle jag tro, inga transmissionsförluster, mer effekt och du kan ha ett fint polerat grenrör och full flow avgassystem med ljuddämpare ändå. Det är intressant att titta på sånna skapelser
Last edited:
ZX9xpress
Medlem
bosse-l
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 3 Aug 2016
- Ort
- Överkalix
- Hoj
- Kompressormatad Honda CB250N, Triumph Thruxton 900 -13, Kawasaki KLR650 -99, Suzuki GSX750ES -83, Honda CB400N-82, Honda CB250N -79, Honda CB250N -81
Nja jag vet inte, turbo känns för modernt för min smak till denna hoj.
Transmissionsförluster får man väl med turbo också även om dom sitter på avgassidan det åtgår ju effekt för att driva turbon. Kompressorn har väl som jag fattar det fördelen att ge jämnare effektökning över hela registret jämfört mot en turbo.
Jag ska kolla vidare lite man måste väl på nåt vis kunna hitta en AMR300 till vettiga pengar? Ska också kolla och vad frakten för en kompressor från Japan kan vara, det är det som verkar vara alternativet nu dock blev jag lite orolig då jag läste omdömme från en som köpt en AMR300 att den var korrigerad invändigt och inte funkade. Känns ut mycket pengar att ge runt 4000 kr för en beggad kompressor som man inte vet skicket på.
Frågan är ju om en AMR500 skulle funka med rätt utväxling?
Googlade lite på Eaton M45 och den verkar ge 0.75l per varv så den är ju ännu större än AMR500 så det vete sjutton hur den skulle funka, annars vorde dte ju smidigt att köpa en på blocket i Sverige i stället för att vänta månader från utlandet.
Transmissionsförluster får man väl med turbo också även om dom sitter på avgassidan det åtgår ju effekt för att driva turbon. Kompressorn har väl som jag fattar det fördelen att ge jämnare effektökning över hela registret jämfört mot en turbo.
Jag ska kolla vidare lite man måste väl på nåt vis kunna hitta en AMR300 till vettiga pengar? Ska också kolla och vad frakten för en kompressor från Japan kan vara, det är det som verkar vara alternativet nu dock blev jag lite orolig då jag läste omdömme från en som köpt en AMR300 att den var korrigerad invändigt och inte funkade. Känns ut mycket pengar att ge runt 4000 kr för en beggad kompressor som man inte vet skicket på.
Frågan är ju om en AMR500 skulle funka med rätt utväxling?
Googlade lite på Eaton M45 och den verkar ge 0.75l per varv så den är ju ännu större än AMR500 så det vete sjutton hur den skulle funka, annars vorde dte ju smidigt att köpa en på blocket i Sverige i stället för att vänta månader från utlandet.
Last edited:
bosse-l
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 3 Aug 2016
- Ort
- Överkalix
- Hoj
- Kompressormatad Honda CB250N, Triumph Thruxton 900 -13, Kawasaki KLR650 -99, Suzuki GSX750ES -83, Honda CB400N-82, Honda CB250N -79, Honda CB250N -81
Om man ser till fränhetsfaktorn vilken inte är att förringa så ser ju en AMR500 med en 42 mm Mikuni ut fränare än en 300 med en mindre förgasare. Frågan är bara om man får skiten att gå någorlunda vettigt genom hela registret?
Har försökt googla på om nån byggt nån 250 med AMR500 men har inte hittat nåt sånt utan det är AMR300 som det finns några få byggen med.
Har försökt googla på om nån byggt nån 250 med AMR500 men har inte hittat nåt sånt utan det är AMR300 som det finns några få byggen med.
Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |