1000cc sporthoj

d96angl · 16 Jun 2018

Går i tankarna att investera i en 1000cc sporthoj.
De jag främst funderar på är följande.

BMW s1000rr
Kawasaki ZX10-R
Yamaha R1

Kanske någon undrar vad det är för fel på Honda CBR 1000 RR?
Har väldigt svårt för designen på den hojen

Skulle vilja ha hjälp med vilken årsmodell man ska sikta på och varför av de olika modellerna. Tänker mig en budget på ca 100kkr så ny hoj är uteslutet.

Pratar vi om BMW så har jag kommit fram till att en 2012'a eller nyare är att föredra.
Vad gäller på Kawasakin och Yamahan?

Om jag nu ska överväga Hondan. Vad är det som gör den bättre än någon av de andra cyklarna?

Dr. H · 16 Jun 2018

GSXR1000 då? Finns massor i din prisklass.

d96angl · 16 Jun 2018

Har faktiskt inte funderat på den.
Hur står den sig mot de övriga?
Dels i prestanda och dels med elektronik....

Kom även fram till att Aprilia RSV4 ser ut att vara riktigt trevlig.
Men oroar mig lite där för deras rykte pånreservdelssidan.

Ulvhamne · 16 Jun 2018

Den fick elektronik jämförbar med de andra först 2017, ska du ha en tidigare med massor av TC, LC och annat spännande så får du köpa eftermarknadsprylar.
Suzuki har lite fisig känsla i bromsarna för bankörning på gixxern med, men är man seriös med bankörningen brukar det ju vara en del modifiering av bromsarna ändå, så det spelar ju inte så jättestor roll.
Jag kör en 2016 och trivs bra med den, gillar motorn, och att jag som 192 cm krympling har gott om utrymme att mongoloida runt på. Gillar hur hojen känns att köra med också. Har funderat på att skaffa lite elektronik till den, men jag är så feg på gasen att jag inte får så mycket bakhjulssläpp med den ändå.

Johnnie · 17 Jun 2018

Jag har en gsxr1000 11:a till salu.
Ska sälja till förmån för 2 takts klassiker och bil renovering.

Wallin · 18 Jun 2018

100 000 får du ganska mycket hoj för.
Vad har du för krav på tekniska hjälpmedel?
Hur tänker du använda hojen?

d96angl · 18 Jun 2018

Om vi tar en titt på BMW så får man ju all elektronik man kan tänka sig.
Det intressanta är ju om man får mer hoj för pengarna på något annat märke.
Suzukin går nog bort då det känns som den ligger efter på den tekniska biten.
Hojen i sig har aldrig riktigt tilltalat mig heller.
Lite som jag känner för Hondan.
Så frågan jag ställer mig just nu. Är bmw'n det bästa köpet?
Kommer nog bli 50/50 gata och bana med hojen.

Blomsterhondan · 18 Jun 2018

Fundera på om du inte har råd med en gathoj plus en banhoj. Du kommer troligen lägga hojen på bana, och då gäller inte vagnskada om det inte är SMC steg 1-3. Även mindre marksyningar drag iväg om du ska återställa till oskrapat skick.
Du borde kunna få två 2008

r för strax över 100kkr.
Det är svårt att hitta en hoj som är banutrustad som samtidigt är gatlegal. Dessutom ganska mycket pyssel att växla hjul, få på backspeglar och regplåt hela tiden. Glöm att köpa en ren gathoj och bankitta den, det kostar skjortan. Har gjort resan själv.

Wallin · 21 Jun 2018

Jag var ute efter ABS och TC när jag köpte hoj.
Provade både BMW 2011 och ZX10R -2011.
För min del kändes ZX10R bättre och jag satt bättre på den (188cm).
Använde tidigare min till lika mycket gata som bana men kör idag mest bana.
En 2011 (då ABS och TC kom) behöver du dock inte betala 100 000 för.

Comeback · 21 Jun 2018

d96angl skrev:
Om vi tar en titt på BMW så får man ju all elektronik man kan tänka sig.
Det intressanta är ju om man får mer hoj för pengarna på något annat märke.
Suzukin går nog bort då det känns som den ligger efter på den tekniska biten.
Hojen i sig har aldrig riktigt tilltalat mig heller.
Lite som jag känner för Hondan.
Så frågan jag ställer mig just nu. Är bmw'n det bästa köpet?
Kommer nog bli 50/50 gata och bana med hojen.

Det som talar för S1000RR är att du bor i Göteborg och
i Göteborg ligger Kenneth's MC (BMW)-service.

d96angl · 22 Jun 2018

Börjat fundera på dethär med literklubba.
Ska man helförsäkra en s1000rr så kostar det mig ca 8000kr/månad!
Va fan att det skulle vara dyrt visste jag min mer än en halv ny hoj om året är ju fan skrattretande!
Bor hyfsat centralt i Göteborg men är 43 år gammal.
Inte orsakat något försäkringsärende på jag vet inte hur många år, skulle gissa på närmare 10 år.
Bara kollat via insplanet så får la börja ringa runt och kolla.
Helt sjukt, kan i te fatta att någon har råd med dessa cyklar.
Enbart trafik var ca 3000 kr/månad!

He rik · 22 Jun 2018

d96angl skrev:
Börjat fundera på dethär med literklubba.
Ska man helförsäkra en s1000rr så kostar det mig ca 8000kr/månad!
Va fan att det skulle vara dyrt visste jag min mer än en halv ny hoj om året är ju fan skrattretande!
Bor hyfsat centralt i Göteborg men är 43 år gammal.
Inte orsakat något försäkringsärende på jag vet inte hur många år, skulle gissa på närmare 10 år.
Bara kollat via insplanet så får la börja ringa runt och kolla.
Helt sjukt, kan i te fatta att någon har råd med dessa cyklar.
Enbart trafik var ca 3000 kr/månad!

Kolla andra modeller än BMW, i götet är det tydligen hojen som föredras av "kasta i diket gänget" och de har troligen hojen på sin farsa eller liknande och då får din åldersgrupp ta smällen när det ska betalas tillbaka.

Är elektroniken verkligen nödvändig?
Ska du verkligen köpa en hoj vars effekt är så stor att du inte kan hantera den utan tc osv.?

d96angl · 22 Jun 2018

He rik skrev:
Kolla andra modeller än BMW, i götet är det tydligen hojen som föredras av "kasta i diket gänget" och de har troligen hojen på sin farsa eller liknande och då får din åldersgrupp ta smällen när det ska betalas tillbaka.m

Är elektroniken verkligen nödvändig?
Ska du verkligen köpa en hoj vars effekt är så stor att du inte kan hantera den utan tc osv.?

Kan nog hantera hojens effekt men tänker ska jag uppdatera så varför inte med elektronik.
Kan även vara skönt vid bandagar i regn.

iceice · 22 Jun 2018

d96angl skrev:
...Bara kollat via insplanet så får la börja ringa runt och kolla...

Insplanet/Compricer funkar inte när man letar MC-försäkring.

De minst dyra, enligt min ganska ambitiösa genomgång är: Svedea, TryggHansa, Länsförsäkringar och Gjensidige.

Comeback · 24 Jun 2018

Jag valde mellan GSX-R1000 (pålitlig) och Yamaha R1 (pålitlig och snygg)
(vill du prova på en highsider köp en R1, vill du lära dig köra köp en R6)
men försäkringen och särbon gjorde att det blev en GSX1300R.
Och GSX1300R är ingen sporthoj. Utom möjligen rakt fram.

Ägge · 24 Jun 2018

Ställer en motfråga: Varför är det så viktigt med just en literklubba? Känns efter att läst igenom tråden som att du mest är sugen på att testa på en 1000cc men att det kanske inte är det du är ute efter.

sundström · 24 Jun 2018

d96angl skrev:
Börjat fundera på dethär med literklubba.
Ska man helförsäkra en s1000rr så kostar det mig ca 8000kr/månad!
Va fan att det skulle vara dyrt visste jag min mer än en halv ny hoj om året är ju fan skrattretande!
Bor hyfsat centralt i Göteborg men är 43 år gammal.
Inte orsakat något försäkringsärende på jag vet inte hur många år, skulle gissa på närmare 10 år.
Bara kollat via insplanet så får la börja ringa runt och kolla.
Helt sjukt, kan i te fatta att någon har råd med dessa cyklar.
Enbart trafik var ca 3000 kr/månad!

Ring o kolla runt , en 1000rr på mig ligger runt 8-9000 helår helförsäkrat upp till årsmodell 13 eller 14 bor i en håla så jag betalar därefter men samma kostnad per månad är ju löjligt , t-h brukar ligga bra till på sporthojar

Wallin · 25 Jun 2018

Hej

Jag betalar strax under 10 000 för hel/hel.
Bor utanför Malmö men är under 40.

Ring runt och kolla försäkring :tummenupp

d96angl · 25 Jun 2018

Ägge skrev:
Ställer en motfråga: Varför är det så viktigt med just en literklubba? Känns efter att läst igenom tråden som att du mest är sugen på att testa på en 1000cc men att det kanske inte är det du är ute efter.

Har ett sug efter att prova på något med lite mer effekt än vad min Daytona har.
Ska jag ändå göra det så kan man ju ta en med elektronikstöd osv...

d96angl · 25 Jun 2018

Comeback skrev:
Jag valde mellan GSX-R1000 (pålitlig) och Yamaha R1 (pålitlig och snygg)
(vill du prova på en highsider köp en R1, vill du lära dig köra köp en R6)
men försäkringen och särbon gjorde att det blev en GSX1300R.
Och GSX1300R är ingen sporthoj. Utom möjligen rakt fram.

Som du ser har jag en Daytona för tillfället.
Dvs provat på 600 segmentet.
Kört den hojen i 8 år nu.

	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...
	Sex nya MC-stipendiater Sex mc-stipendiater får cha...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Vi kör MV Agusta Enduro Veloce Magnus Mossberg om första t...
	Kör motorcykel som om du älskar livet! Att värmen återvänder efter...
	1 av 5 byter hjälm för sällan I Svedeas senaste kundunder...
	1 av 5 byter hjälm för sällan I Svedeas senaste kundunder...
	Bike kör nya MV Agusta Enduro Veloce Första bilden på senaste MV...

1000cc sporthoj

Gudomlig sporthojare

Sporthojsnörd

Gudomlig sporthojare

Kraschmongo

Que?

GSXR 1000 K5

Gudomlig sporthojare

Sporthojsnörd

GSXR 1000 K5

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

----:)----

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Tutlurad

bara grusleksaker kvar

GSXR 1000 K5

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Nyheter