Varför står ni upp?
- Thread starter tottelias
- Start date
Ett gäng på företrädesvis BMW som
Gubbar behöver sträcka på lemmarna
Fjunisar fröknar sig om hur dom ser ut på hjulen
Fjunisar fröknar sig om hur dom ser ut på hjulen
DampKid
Gudomlig sporthojare
För att visa att man inte är sittkissare...?
notrightrider
I see you...
Man kan bygga på frågeställningen med: "Varför står ni upp på fel ställen, och på fel sätt?"
...och nej, rätt svar är inte "för att kunna se något över den höjda Touraträckrutan."
...och nej, rätt svar är inte "för att kunna se något över den höjda Touraträckrutan."
irish
Full gas spar tid
Bättre stabilitet, tyngdpunkten hamnar i höjd med fotpinnarna istället för styret. Gubbar på BMW kan också ligga med bredställ i kurvorna, men det är ganska ovanligt 
:
:
WebGringo
Gudomlig sporthojare
Det är rätt så skönt att kunna sträcka på sig ibland. Kör jag långt så kan det hända att jag ställer mig upp på motorvägen också. En annan bonus med att ställa sig upp är att det går och se över bilar ganska så långt fram. Så pass tung hoj, enklare och dra upp den på bakhjulet ståendes också.
Om du reser dig upp borde väl tyngdpunkten flyttas uppåt?Bättre stabilitet, tyngdpunkten hamnar i höjd med fotpinnarna istället för styret. Gubbar på BMW kan också ligga med bredställ i kurvorna, men det är ganska ovanligt
Klockringaren
nissenys
Jag står också upp för och sträcka på benen , på dom hojarna kan man sitta timtal.Dom är stora som fan , man kan nästan låsa gasen och klättra runt och plocka ur grejer ur toppboxen och sen sätta sig igen.
Sen på sämre vägar som man krypkör eller ibland även fortare , man vill se vad som finns framför rakt nedanför typ , man har ofta gpsen i kåpglaset som symmer sikten lite
Sen på sämre vägar som man krypkör eller ibland även fortare , man vill se vad som finns framför rakt nedanför typ , man har ofta gpsen i kåpglaset som symmer sikten lite
Hoztic
Alltid på väg mot nya mål
Jag står också upp då och då, även om det var enklare med FJR än med GSXR eller K1300S, men efter 3-4 timmar så är det skönt att tänja ut sig lite, i synnerhet om det är rakare transportsträckor, eller om man är överjävligt varm och svettig, då är det skönt att få maximal kylning i fartvinden.
Ozziania
SuperSport är lite roligare
Hmm, varför står jag upp egentligen? 
Händer inte så vansinnigt ofta på R1an men på XTna går det ju så varför inte om man behöver sträcka på benen eller se lite längre fram men att stå o köra i en km eller mer, nja...
Händer inte så vansinnigt ofta på R1an men på XTna går det ju så varför inte om man behöver sträcka på benen eller se lite längre fram men att stå o köra i en km eller mer, nja...
Last edited:
Kör ju sån där "gubb offroad" men står sällan upp i normalfall. Om man inte kör seriös grussmisk förstås. När jag är nere i sydligare nejder och kör i 30 -35 plus så står jag ofta genom varje by eller samhälle. Kör ju 6-7 timmar varje dag, så det är gött att ändra ställning och att få bra kylning av vinden, som Hoztic skrev. Även om det kanske ser töntigt ut för en del, så är det förvånansvärt bekvämt på dessa typer av hojar.
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Pratar vi om terrängkörning så ska man bara sitta ner i kurvorna, och inte ens alla kurvor.
Pratar vi om varför gubbarna står upp när dom kör på asfalt så undrar jag också.
Pratar vi om varför gubbarna står upp när dom kör på asfalt så undrar jag också.
Kan inte svara för andra men.....
Jag är gammal och sliten. Kör rätt så långa dagsetapper(brukar på europaturerna dag 1 köra Boden-Jönköping). Ställer mig upp ibland vid 50/70 hastigheterna för att räta på lederna samt slippa träsmak.
Jag är gammal och sliten. Kör rätt så långa dagsetapper(brukar på europaturerna dag 1 köra Boden-Jönköping). Ställer mig upp ibland vid 50/70 hastigheterna för att räta på lederna samt slippa träsmak.
Om man sitter ner i "bajsposition" när man ska fisa så är det lätt att det kommer med lite bajs. För att undvika kladd i Gortexen så är det bättre att stå upp och fisa. Gubbar fiser mycket och ofta, så därför står de hela tiden på sina "gubb offroad" 
Nyheter
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |