Hyggligt effektiv launch control utan TC eller WC?

Har möjlighet att ha 2stegs RPM limiter i ECUn på R1an och tänkte att en launch control kunde vara kul
Men jag kan inte komma överens med mej själv vad som blir bäst..

Har sett att en del använder det ihop med en mikroswitch på kopplingshandtaget.
Dvs, innan start kan man hålla full gas som reglerats till valfritt varvtal och när kopplingen släppts ut helt så kan den varva fullt igen.

Finns ju fler möjligheter, ska man ist varvtalsbegränsa hela första växeln och när tvåan gått i finns fullt varv tillgängligt?
Kanske begränsa både första o andra växeln??

Några idéer kring detta?

Så där, har testat en simpel variant som enbart går på när kopplingen är indragen.

Två fjädrar på kopplingsvajern, en till jord och en till ECUn.
När koppling dras in får de kontakt och varvtalet stannar på 8000rpm (vansinnigt cool ljud med YEC begränsaren, inget smällande, bara konstant varvtal).

Tror jag nöjer mej med detta, funkar klockrent

Ska tillverka en riktig brytate också istf fjädrarna.

Det brukar sitta en mikrobrytare på kopplingshandtaget, bara att haka på där.

Ja det vore kanon, tyvärr är den tvärt om i logiken, och originalsignalen till och från ECU innehåller ingen jordpotential.

Dock är det möjligt att jag sätter en mikroswitch under original som påverkas av handtaget

Så här blev det i alla fall, har man YEC ecu och kan tänka sej "offra" pit limiter funktionen behövs bara en kabel från ECUn för att det ska funka

https://youtu.be/276JmabOuyQ

Det är vackert att se någon ha så stort förtroende för något som du har för ditt depåstöd!

Tack, jo jag förstår vad du menar.

Å andra sidan kunde det blivit en riktigt kul video OM det gått åt helsike