Däcktryck?
- Thread starter pentti01
- Start date
Däcktillverkaren kan ha en lista på sin hemsida med rätt tryck.
För gammalt är variabelt, men när man kan bromsa svarta streck med framhjulet utan problem med frambromsen eller man inte har någon känsla för fäste och det bara toksläpper utan förvarning brukar jag byta däck omgående oavsett ålder och mönsterdjup.
Torrsprickor och sånt säger sig ju självt.
För gammalt är variabelt, men när man kan bromsa svarta streck med framhjulet utan problem med frambromsen eller man inte har någon känsla för fäste och det bara toksläpper utan förvarning brukar jag byta däck omgående oavsett ålder och mönsterdjup.
Torrsprickor och sånt säger sig ju självt.
Rundik
Tusenkonstnär
Ok. Då blir det 2.3 fram o 2.5 bak. Tack.
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
När ett däck är gammalt beror väl lite på vad man har för krav. Kör man XJ900 så kan man nog köra längre än så.
Men med däck som stått en tid bör man ju alltid ta det lugnt från början så att den där halkiga ytan nöts bort.
Men med däck som stått en tid bör man ju alltid ta det lugnt från början så att den där halkiga ytan nöts bort.
Hur menar du då ? Min fråga baserade jag på att jag vill vara säker på att jag har grepp vid bromsning och nedlägg.
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Köp mjuka rejsdäck då som håller max 500 mil så har du maximalt grepp vid bromsning och mer grepp än nedläggningsvinkeln på hojen klarar.
Och se till att alltid ha däcksvärmare på innan du startar för nya kalla däck är halkigare än 10 år gamla däck som är varma.
Eller definiera vad du menar med säkert grepp?
Det finns ett ganska brett spektrum av olika däck med olika grepp även med helt nya däck.
Däck som stått en tid får en lite halkig yta, den nöts bort nästan direkt däcket är i kontakt med marken men långt ut på sidorna av däcket kan du inte lägga ner hojen och med knäsprap i kurvan nöta bort direkt ytan direkt, utan du får ta försiktigt lite mer nedlägg i varje kurva tills du har kört på hela däcket.
Om jag hade en gammal touringhoj så skulle jag inte bry mig om däcken så var 20 år gamla. När man kört några km med en hoj så vet man ungefär hur mycket man kan/vill pressa hojen.
Last edited:
Jag har för mig att däck som är max 5 år gamla kan räknas som nya under förutsättning att dom förvarats någorlunda svalt och mörkt. Men dom börjar åldras så fort man sätter dom på hojen och börjar köra. Räkna med att en långsam försämring börjar ganska snart efter att du krängt på däcken. Hur gammalt som är för gammalt beror ju lite på vilka krav du har på däcken. Det är ju en personlig preferens som till viss del beror på hur du kör. Men jag skulle säga att däck som är 5 år gamla är definitivt dags att byta ut om du tänkt ägna dig åt inspirerad körning.
Blomsterhondan
Sporthojsnörd
- Gick med
- 13 Jul 2015
Förutom att däck åldras så har ju däcken utvecklats ganska mycket med olika gummiblandningar i mitten och på sidorna. Dessutom är våtgreppet betydligt bättre med beroende på att silica ersatt kimröken.
Sedan är ju däck som är slitna på mitten ganska trista att åka på.
Sedan är ju däck som är slitna på mitten ganska trista att åka på.
När den blanka gummiytan är uppruggad är de hyfsat inkörda.
Ok, Tack!
Nyheter
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |