Old Badger
SportHojsentusiast
Tänk om MotoGP-hojarna fortfarande hade varit AJS 7R, Husqvarna eller Norton på 350 kubik med flygarbrillor på föraren?
Tänk om MotoGP-hojarna fortfarande hade varit AJS 7R, Husqvarna eller Norton på 350 kubik med flygarbrillor på föraren?
F1 och MotoGp eller vad de nu kommer att kallas i framtiden blir väl till slut "bara" i praktiken en tävling i programmering. Om nu någon till äventyrs kommer att vara intresserad av att titta på förarlösa farkoster som på två eller fler hjul åker runt, runt på en bana. Det enda ljud man hör är däcksljud och oväsendet och övertoner från frekvensomriktarna...
Undrar just vad kommentorerna ska prata om...subrutiner, C, ASM, regleralgoritmer, regenerativ bromsning eller något annat för den stora massan rätt ointressant?
Nu har jag ju i all min cynism ändå en tro på människan och människans jakt på frihet och den världen tror jag ändå kommer att finnas kvar. Ända sedan bilen och motorcykel uppfanns så har det funnits bruksfordon och nöjesfordon och så kommer det naturligtvis att vara i framtiden också.
Motorsport är väldigt stort världen över och det finns väldigt mycket pengar i det, hela den branschen kommer naturligtvis inte att lägga sig på rygg och dö. Den kommer såklart att förändras men så har det ju alltid varit. Tänk om MotoGP-hojarna fortfarande hade varit AJS 7R, Husqvarna eller Norton på 350 kubik med flygarbrillor på föraren?
F1 och MotoGp eller vad de nu kommer att kallas i framtiden blir väl till slut "bara" i praktiken en tävling i programmering. Om nu någon till äventyrs kommer att vara intresserad av att titta på förarlösa farkoster som på två eller fler hjul åker runt, runt på en bana. Det enda ljud man hör är däcksljud och oväsendet och övertoner från frekvensomriktarna...
Undrar just vad kommentorerna ska prata om...subrutiner, C, ASM, regleralgoritmer, regenerativ bromsning eller något annat för den stora massan rätt ointressant?
Lite så här kanske?.....................Men att robotracing skulle bli tråkigt vet jag inte, tänk när 25 obemannade farkoster ska först in i böj och väja för varandra. Kan bli hur spännande som helst...............................
Det finns fortfarande folk som gillar böcker och vinylskivor har lite av en renässans så visst finns det möjligheter att vi kan fortsätta.
Men att robotracing skulle bli tråkigt vet jag inte, tänk när 25 obemannade farkoster ska först in i böj och väja för varandra. Kan bli hur spännande som helst.
Dessutom kanske det blir mer accepterat eftersom många då plötsligt lättare ser kopplingen mellan produktutveckling i racing och deras egna vardag.
Det kanske t.o.m blir så bra att man kan köpa sittplats i fordonen under race ungefär som att åka Balder på Liseberg.
Annorlunda ja men ändå intressant.
Kanske hybridklasser met autonoma och bemannade samtidigt. Fantastiskt vansinne.
Nicki Shields is a British television presenter best known as the Formula E pit lane reporter. A biological sciences graduate of the University of Bristol, she got a job for UBS which she left after one year to found the social media company Starcount.com. Shields began her presenting and reporting career in 2012 and her work has included the BBC One show Escape to the Country and Supercharged on CNN International.
Bättre förare och under "kontrollerade" omständigheter och inte en mediagrej så vore det kanske lite intressant.
En bil ger också möjligheten att med en robot bakom ratten så kan en körcykel upprepas i det oändliga, exakt likadant hela tiden. Det ger ju helt andra möjligheter för att testa olika saker, fjädring, däck, chassiinställningar osv...
Precis som Ronnie Peterson!
Nej nej - det var ett skämt.
Ronnie var en savant.
Hans mekar kunde skruva bort bilen alldeles med vilje mellan tidsträningar, men Ronnie märkte ingenting. Han fortsatte sätta samma varvtider ändå. Han klev ur oberörd, och hela stallet bara stod och gapade.
Han "körde runt" alla tekniska problem och kunde knappt svara på om bilen släppte fram eller bak först.
"Känns bra" sade han, trots att bilen gick som en anka. Sedan ställde man tillbaka bilen till samma inställningar som teamkollegan testat fram under flera dagar - och Ronnie körde skjortan av de andra.
Tills det gick sönder.
https://www.motorsportmagazine.com/history/f1/ronnie-peterson-match-anyone
Förlåt utvikningen. Han var i sanning en fantastisk förare, men kanske inte någon analytiker eller strateg.
Vad jag ville få fram var att 2 lika varv efter varandra knappast fanns i Ronnies värld. Det var inspiration, känsla och blick det handlade om.
Säg inte att ironin är död på SH, inte bland oss relativa oldtimers...Politiker styrs av två saker, väljarstöd och pengar. Vill väljarna något så tittar man på ekonomin i det, och om det är ett ok slutresultat så kör man....
...Att hypen kring trafikdöden har blivit så stor hänger dels ihop med mediabevakningen, att det är ganska konkret och att tillverkarna hela tiden måste förnya sin produkt så att dom kan tjäna mer pengar. Produkten bil som transportmedel är ganska mogen. Mer prestanda finns det sällan behov av, komforten är redan fullgod osv. Men säkerhet, där kan man verkligen spela på folks känslor, och tjäna stora pengar. Bilindustrin är känd för en sak, och det är deras lobbyverksamhet, och den har jobbat hårt på att alla "måste" ha säkra bilar, och visst är det smidigt, du köper en säker bil, gärna som kör själv, så slipper du ansvara för din säkerhet genom ett trafiksäkert beteende, och staten behöver inte bry sig så mycket i säkra vägar. Sen att det inte finns plats för några andra än dom nya säkra bilarna i den moderna trafikmiljön är ju inget som bilindustrin bryr sig i, varför skulle dom?
Så du är otroligt naiv om du tror att något annat än pengar och makt/väljarstöd styr de beslut som tas om vår ävardag. Du och jag har varsin prislapp både i hälsoekonomin och samhällsekonomin, och vi har båda varsin röst. Sen är det upp till oss att förvalta det väl.
Jag kom att tänka på de självkörande vagnarna i en fabrik jag såg för 20 år sedan. Vagnar som svarade för transporter mellan de olika stationerna i fabriken.
Är nästa steg att långtradarchauffören som kör upp från Malmö till Stockholm på natten ersätts med "en självkörande bil" som startar vid en terminal i Malmö och landar nästa morgon på en terminal i Stockholm.
Eller Helsingborg-Sundsvall, över natten, den självkörande bilen behöver ju inte några raster.
Tja än sålänge är vi väl lika illa ute som fotgängarna när de självkörande kommer.
https://www.theguardian.com/technology/2018/mar/19/uber-self-driving-car-kills-woman-arizona-tempe
Nu vet vi inte vad som hänt men är det som jag ofta ser i Göteborg, fotgängare går plötsligt snett ut på gatan med ryggen mot trafiken. Mobilen i handen eller bara på full volym i hörlurarna.
Ja då är det svårt klara av det hela utan kollision, vare sig med förare eller autostyrning.
Gissar jag.
Ja vad ska man säga?
Jag har uppenbarligen helt missat hur långt självkörande fordon kommit....
Vid denna olycka fanns ändå säkerhetschaufför med men sedan en vecka tillbaka behövs ingen sån i delstaten Arizona..
http://feber.se/fordon/art/379646/kvinna_ihjlkrd_av_sjlvkrande_u/
Ubers självkörande bilar körde på en kvinnlig cyklist som ledde sin cykel så illa att hon avled.
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |