Renovera eller ej, fungerande bromsok, pump

bosse-l · 3 Mar 2018

Har plockat isär bromsokets olika delar för borttagning av flagnad färg och polerat upp delarna istället och har också tagit bort behållaren på bromspumpen och tagit bort lacken på den och polerat upp den. Har dock låtit hydrauliken sitta ihop i både pump och ok och maskerat de delarna med maskeringstejp under färgborttagning och polering.

Har beställt repsatser till både pump och ok för att vara på aäkra sidan men är det onödigt att byta dessa delar då allt verkar fungera och är tätt?

Behållaren på pumpen kommer att bytas då den var lite ful i finishen och även lite deformerad, bromsslangen kommer också att bli ny.

Vad säger ni om detta och hur brukar man resonera om dessa bromsgrejer? Är det "renovering" som gäller oavsett då man har loss ok och pump?

sportbike · 3 Mar 2018

Absolut renovering när du ändå håller på, bromsarna är det viktigaste du har.

kjellper · 3 Mar 2018

Helrenovering! Riktigt terapeutisk verksamhet och det brukar alltid vara nödvändigt om hojen är av äldre årgång.

bosse-l · 4 Mar 2018

Då får det bli renovering av allt ihop.

Nåt speciellt att tänka på annat än vara renlig och smörja packningar med silikonfett?

En dum fråga, men hur får man enklast ur kolven på oket med oket löst? Hade bromssystemet varit ihop kopplat hand man ju bara pumpat ut den. Tryckluft känns okontrollerbart med risken att man skjuter kolven genom garaget då den släpper, måste man försöka dra ut den med tex tång utan att skada den?

sportbike · 4 Mar 2018

bosse-l skrev:
Då får det bli renovering av allt ihop.

Nåt speciellt att tänka på annat än vara renlig och smörja packningar med silikonfett?

En dum fråga, men hur får man enklast ur kolven på oket med oket löst? Hade bromssystemet varit ihop kopplat hand man ju bara pumpat ut den. Tryckluft känns okontrollerbart med risken att man skjuter kolven genom garaget då den släpper, måste man försöka dra ut den med tex tång utan att skada den?

Har du tryckluft så funkar det bra om du lägger nåt emellan, en träbit, beläggen etc.
Dra inte ut den med något verktyg, minsta repa på den så har du ett läckage sen.
Försiktighet gäller om du använder tryckluft, inga fingrar emellan.

bosse-l · 4 Mar 2018

Man skulle kanske kunna göra nåt "sprängskydd" av nån träbit som man sätter fast med ett snöre genom okets bultar som förhindrar att kolven kan åka iväg. Bäst vore väl att hälla i bromsvätska om man kan få in nåt för att minska luftvolymen som kan komprimeras.

En lite korkad tanke, men skulle man inte kunna ta och koppla på vattenslangen då allt i vilket fall som helst ska isär?

Hur är det med luftning då man har ihop allt, har en vakuumbromsluftare till tryckluften har testat den på en snöskoter och det funkade fint så det borde väl funka bra att suga ut luften på en hoj?

sportbike · 4 Mar 2018

bosse-l skrev:
Man skulle kanske kunna göra nåt "sprängskydd" av nån träbit som man sätter fast med ett snöre genom okets bultar som förhindrar att kolven kan åka iväg. Bäst vore väl att hälla i bromsvätska om man kan få in nåt för att minska luftvolymen som kan komprimeras.

En lite korkad tanke, men skulle man inte kunna ta och koppla på vattenslangen då allt i vilket fall som helst ska isär?

Hur är det med luftning då man har ihop allt, har en vakuumbromsluftare till tryckluften har testat den på en snöskoter och det funkade fint så det borde väl funka bra att suga ut luften på en hoj?

Jag har vid något tillfälle blockat anslutningen till bromsslangen på oket, ersatt luftnippeln med en fettnippel och pumpat ut kolven med fettspruta.

Ja, den funkar fint att lufta med.

bosse-l · 4 Mar 2018

Jag pluggade bromsslangen och sen tog jag blåsmunstycket till tryckluften och blåste genom luftnippeln, tog lite åt gången och på några gången släppte den med ett plupp.

Var jäkligt geggigt i bromsoket så det var inte skadligt att öppna oket, dock upptäckte jag att geggan som legat i botten förmodligen gjort att kolven rostat, var 4-5 små gropar på enas sidan av kolven som känns ganska ordentligt. Känns nog som att det också är läge att även byta kolven då man håller på.

bosse-l · 4 Mar 2018

Nya funderingar, kolven i mitt ok är 38X38 mm, vet inte riktigt vad man nu ska tro men då jag kollar på repsatser så verkar ju kolvarna som finns att köpa där måtten är utskrivna vara 38X35. Har hittat någon enstaka NOS kolv men då till andra Honda hojar då man söker på original reservdels nr, men dom kolvarna kostar ju ganska bra.

Vågar man köpa en kolv som är 3 mm kortare? Det som händer är väl att det blir mer vätska bakom kolven? Kan det vara så att original 38 mm långa kolven är ersatt till en 35 mm lång kolv?

Några tips på detta?

kjellper · 5 Mar 2018

Jag har handlat satser på Ebay med fel kolvmått, om det var för att olika årsmodeller hade olika dimensioner eller om de bara skickat fel minns jag inte men där var det diametern som diffade och det går ju i alla fall inte.

bosse-l · 5 Mar 2018

Efter en hel del sökande på ebay lyckades jag hitta denna https://www.ebay.com/itm/Honda-earl...992218?hash=item3f7365d15a:g:SWUAAOSwnNBXWoei Bör vara rätt om den nu ser ut som på bilden och då det ingår två tätningar och vad jag kan förstå så verkar de tidigare modellernas kolvar inte ha spåret för dammtätningen.

Hoppas nu bara att alla beställda delar blir rätt.

bosse-l · 9 Mar 2018

Den nya kolven kom igår och den verkar vara rätt, det är ju nån pirat variant och på den kromade ytan som ligger mot tätningen ser man några små, små "porer" i ytan precis så man känner dom. Tror nog att den funkar som den är men jag funderar på om man skulle slipa lätt med 1500 våtslip och bromsolja för att få bort det allra sista.

Är det vansinne att polera den med våtslip och bromsolja?

bosse-l · 11 Mar 2018

Nu är det klart, tog och våtlippade bromskovlen med 2000 och bromsolja innan den monterades. Tyckte det kändes som mer risk att ha kvar små ojämnheter i ytan på kolven än att lyckas slipa den oval med 2000 våtslip för hand.

Kan säga att det var nog behövligt att renovera huvudcylindern för det var ganska mycket gegga i den med, märker dock ingen skillnad på hur bromsen kändes före renoveringen.

	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...
	Sex nya MC-stipendiater Sex mc-stipendiater får cha...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Vi kör MV Agusta Enduro Veloce Magnus Mossberg om första t...
	Kör motorcykel som om du älskar livet! Att värmen återvänder efter...
	1 av 5 byter hjälm för sällan I Svedeas senaste kundunder...
	1 av 5 byter hjälm för sällan I Svedeas senaste kundunder...
	Bike kör nya MV Agusta Enduro Veloce Första bilden på senaste MV...

Renovera eller ej, fungerande bromsok, pump

bosse-l

Gudomlig sporthojare

sportbike

ond

kjellper

pousseur

bosse-l

Gudomlig sporthojare

sportbike

ond

bosse-l

Gudomlig sporthojare

sportbike

ond

bosse-l

Gudomlig sporthojare

bosse-l

Gudomlig sporthojare

kjellper

pousseur

bosse-l

Gudomlig sporthojare

bosse-l

Gudomlig sporthojare

bosse-l

Gudomlig sporthojare

Nyheter