Bonzo
Trying real hard to be the shepherd
Jo. Har man en i Senna-edition har man definitivt en Ducati
Är den inte röd så är det ingen Ducati! Pungckt!!
/ Bonzo - som en gång hade en svart motorcykel varpå det stod "Ducati" på tanken.
Ducati Supersport (939 2017-up)
- Thread starter vira20
- Start date
Är den inte röd så är det ingen Ducati! Pungckt!!
/ Bonzo - som en gång hade en svart motorcykel varpå det stod "Ducati" på tanken.
RymdBörje
Seriöst fartblind
Är den inte röd så är det ingen Ducati! Pungckt!!
/ Bonzo - som en gång hade en svart motorcykel varpå det stod "Ducati" på tanken.
Undrar just om de fått det memot nere i Borgo Panigale?
Förresten om det verkligen vore så kanske det skulle kunna funka att gå in på IBC i Arboga och be om en saftig rabatt på de där vita som inte är Ducati?
Eller varför inte beställa en vit V4:a?
"Och så vill jag ha minst 25% rabatt för det är inte en Ducati?"
"Inte en Ducati?"
"Nej, det kan det ju inte vara! Den är ju inte röd"
"Vadå inte röd, inte Ducati?"
"Ja, för det har Bonzo sagt att så är det!"
Jag antar att de som bäst skulle tro att man slattat på den sämre grappan, som sämst att man har en sorts utomkroppslig upplevelse eller möjligen provat några udda medikamenter?
Bonzo
Trying real hard to be the shepherd
Det är ju klart värt ett försök och jag tror eventuellt Chrisse skulle hålla med mig, ända till jag började prata om rabatter.
Jag var faktiskt barnsligt förtjust i den vita 848:an när den kom och tycker fortfarande den är jävligt vacker. Brorsan hade en vit Monster ett tag också, och även den var väldigt snygg.
Coola Ola
Progressiv klassicist
För er SS-ägare, vad tycker ni MINST om med hojen? Finns det någon deal breaker? Typ, sadeln är för hård? Alldeles för tung i kurvorna? Etc?
Någon som tagit ut sin på bana och provat vad den går för där?
Någon som tagit ut sin på bana och provat vad den går för där?
Tjena Ola,
Det finns ingen typisk "deal breaker" men skulle kunna lista lite småsaker som jag personligen ogillar här nedan. Som du säkert har sett i tester av journalister är detta en närmast fullträff av Ducce som inte är dålig på något. Sadeln är en av de skönaste ducce har tillverkat (gissar att Multistrada kanske e skönare dock), lättstyrd och lägger sig fint i kurvor. Grymt bottendrag, snål, billig att försäkra osv.
*Dåliga backspeglar, vibrerar så du bara kan se konturer... om du inte drar in kopplingen dvs. Finns DIY förbättringar dock.
*Lite högt utväxlad/drevad.
KONSEKVENS - blir lite bökig och ryckig i krypkörning/stan eftersom de är en twin.
ANLEDNING - Ducce vill ge hojarna lägre utsläpp, förbrukning och varv.
LÖSNING - många rekommenderar att gå ner en kugge på främre drevet.
*Dum blinkers-knapp som även bekräftar byte av Drive modes.
För mig (som inte äger en SS, i alla fall inte än) så var dealbreakern att det inte går att kasta på packväskor utan att behöva montera en skitful ram som man sedan "måste" plocka bort för att få fram den otroligt vackra hoj det är. Det är trots allt en sportTOURER och då borde man kunna fixat det på ett bättre sätt. Ducati är trots allt grymma på design!
När jag tittade på den i affären så sade försäljaren att "det är inget problem, tar max 20 minuter att sätta dit ramarna och lika länge att ta bort dem." Så jag frågade om det var ok om jag kom förbi varje gång de skulle av och på eftersom det var ett så litet jobb,
)) så kunde de fixa det åt mig. Men det gick så klart inte... men annars, det verkar vara en fruktansvärt trevlig maskin!
xedexx
Sporthojsnörd
......Var på väg att byta min M1200 mot en SS tills jag tog ut den på en låååång runda.
Den jävla värmen som kommer upp genom sadeln är grymt jobbig för att inte snacka om vänster sida på låret.
Ja det var ca 27 grader den dagen men va fan ! Fastnade i en kö ett tag..trodde fan jag skulle bli tvungen hoppa av den ett tag där....
Den jävla värmen som kommer upp genom sadeln är grymt jobbig för att inte snacka om vänster sida på låret.
Ja det var ca 27 grader den dagen men va fan ! Fastnade i en kö ett tag..trodde fan jag skulle bli tvungen hoppa av den ett tag där....
Coola Ola
Progressiv klassicist
Tjena Ola,
Det finns ingen typisk "deal breaker" men skulle kunna lista lite småsaker som jag personligen ogillar här nedan. Som du säkert har sett i tester av journalister är detta en närmast fullträff av Ducce som inte är dålig på något. Sadeln är en av de skönaste ducce har tillverkat (gissar att Multistrada kanske e skönare dock), lättstyrd och lägger sig fint i kurvor. Grymt bottendrag, snål, billig att försäkra osv.
*Dåliga backspeglar, vibrerar så du bara kan se konturer... om du inte drar in kopplingen dvs. Finns DIY förbättringar dock.
*Lite högt utväxlad/drevad.
KONSEKVENS - blir lite bökig och ryckig i krypkörning/stan eftersom de är en twin.
ANLEDNING - Ducce vill ge hojarna lägre utsläpp, förbrukning och varv.
LÖSNING - många rekommenderar att gå ner en kugge på främre drevet.
*Dum blinkers-knapp som även bekräftar byte av Drive modes.
Låter bra, tack för input. Siktar på att hitta en beggad lågmilare till våren...
Coola Ola
Progressiv klassicist
......Var på väg att byta min M1200 mot en SS tills jag tog ut den på en låååång runda.
Den jävla värmen som kommer upp genom sadeln är grymt jobbig för att inte snacka om vänster sida på låret.
Ja det var ca 27 grader den dagen men va fan ! Fastnade i en kö ett tag..trodde fan jag skulle bli tvungen hoppa av den ett tag där....
Var det Akrapovic eller originalsystemet på hojen du testade?
xedexx
Sporthojsnörd
Det var orginalsystemet. Akra skulle nog vara samma eller mest troligt ännu värre.
Åfasen. Hade jag aldrig trott folk tyckte de va så illa. Har kört snart 100mil och tänkt på värmen från hojen vid endast ett tillfälle - när jag stod still i 30 grader. 
Vet dock att Panigale modellerna ska vara riktigt hemska när det gäller värmen.
Själv sitter jag och dreglar över ett termignoni halvsystem som även ersätter catten.
8500kr kostar det exkl "servo eliminator" och sedan framtida remap. 6kg lättare. Ger 4,5hk + 6nm på dyno utan remap som jag förstår det.
Vet dock att Panigale modellerna ska vara riktigt hemska när det gäller värmen. Själv sitter jag och dreglar över ett termignoni halvsystem som även ersätter catten.
8500kr kostar det exkl "servo eliminator" och sedan framtida remap. 6kg lättare. Ger 4,5hk + 6nm på dyno utan remap som jag förstår det.
Last edited:
xedexx
Sporthojsnörd
Ja det är många som klagar på detta. Finns hur många trådar som helst om det med värmen på forumen. Tänk på att vi ändå bor i ett "kallt" land. Finns folk som har gjort egna värmesköldar under sadeln och andra lösningar. Bor man i ett "varmare" land måste det vara ett ganska stort problem.
Provkörde en med akra helsystem igår på Desmocenter.
Den hojen får högt betyg av mig efter en relativt kort men inspirerande runda. Passar mina körningar mest kurvigt, sällan breda vägar med långa raksträckor.
BRA:
Lättsvängd, låg, smal, tillräckligt med kraft, bra körställning. Skönt med kåphoj också det var ett tag sedan jag körde sådan.
Jag kan inte köra vanlig sporthoj nacken och ryggen säger ifrån, opererad där bak. Men den här har en perfekt körställning för mig 174 cm med korta ben.
SÄMRE:
Backspeglarna.
OK:
Letade efter stöd för knäna mot tanken, knäna hamnade precis under tanken, accepterade efter tag att det funkade bra utan. Gled inte fram trots kraftiga inbromsningar, någon sorts mockasadel med bra fäste för rumpan tror inte det är original. Lite svårt att hitta friläget i början men när den blev varm/jag lärt mig var det inga problem det heller.
Värmen från sadeln kände jag inte av men jag stod inte heller still så mycket.
Ni som kört ett tag har ni problem med för varm sadel eller har ni kommit på annat ni inte gillar?
PS. Akra helsystem vilket grymt ljud DS.
Den hojen får högt betyg av mig efter en relativt kort men inspirerande runda. Passar mina körningar mest kurvigt, sällan breda vägar med långa raksträckor.
BRA:
Lättsvängd, låg, smal, tillräckligt med kraft, bra körställning. Skönt med kåphoj också det var ett tag sedan jag körde sådan.
Jag kan inte köra vanlig sporthoj nacken och ryggen säger ifrån, opererad där bak. Men den här har en perfekt körställning för mig 174 cm med korta ben.
SÄMRE:
Backspeglarna.
OK:
Letade efter stöd för knäna mot tanken, knäna hamnade precis under tanken, accepterade efter tag att det funkade bra utan. Gled inte fram trots kraftiga inbromsningar, någon sorts mockasadel med bra fäste för rumpan tror inte det är original. Lite svårt att hitta friläget i början men när den blev varm/jag lärt mig var det inga problem det heller.
Värmen från sadeln kände jag inte av men jag stod inte heller still så mycket.
Ni som kört ett tag har ni problem med för varm sadel eller har ni kommit på annat ni inte gillar?
PS. Akra helsystem vilket grymt ljud DS.
Last edited:
xedexx
Sporthojsnörd
..för att ? På äldre hacke hack Ducatis antagligen. Bästa lösningen en mappning av IBC isf..dom nyare har inte den sjukan på samma sätt..tack gode gud.
H_____P
Trygghetsnarkoman
Håller med, på min HYM 939 är sexan ren överväxel....
Absolut, jag lider en del av det så det är på to-do-list
Mitt mål är den ska bli mer lättkörd på vxl 1-2 , borde ge kännbart resultat där med.
(Skrev lite om varför i mitt inlägg 2018-08-01, 23:31)
xedexx
Sporthojsnörd
Asså..6:an (sista) växel på en Ducca petar man i först vid (tidigast) ca 125 km/h. Så har iaf jag fått det förklarat av Ducca (läs : fanatiker) folk
100-110 km/h på min M1200 i sista växeln ? 
....
100-110 km/h på min M1200 i sista växeln ?
....Nyheter
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |