steffe
"Mannen som talar med whisky"
Närodlat ftw..... asylsökande fruktUndrar om hon anser att det är ok att flyga in frukten när hon inte flyger själv..
Miljöpartiet förbjuder bensin från 2030
- Thread starter notrightrider
- Start date
Stackars jävla barn....
Jag tror att Tore egentligen vill ha en cross. Om man skulle be sin vän Yamahahandlaren att skicka lite broschyrer på YZ 85...
Miljöpartister, klimatextremister och andra PK-hipsters brukar ju påpeka att man ska äta mindre kött...
https://www.svt.se/nyheter/inrikes/wwf-halloumi-kan-vara-samre-for-miljon-an-kott-1
https://www.svt.se/nyheter/inrikes/wwf-halloumi-kan-vara-samre-for-miljon-an-kott-1
Det där och andra exempel är så himla kul med hysterin just nu.
Ok, kött är dåligt. Då är automatiskt ett icke-kött alternativ bra? Helt okritiskt och självklart?
Halloumi är en mjölkprodukt. Mjölk kommer från en djurspene. Djuret behöver exempelvis bete, vatten, foder, värme, kyla och ibland mediciner. Ungefär som vi människor faktiskt. Om vi låter djuret leva lite längre innan vi slaktar det för att klämma det på mjölk - är miljöpåverkansskillnaden verkligen så stor? Antagligen inte. Men det är ju vegetariskt! Boom!! alla problem lösta. Transport, stor användning av antibiotika, allmän djurhållning - hur fungerar det från Cypern? Bättre/mindre dåligt kanske med en köttbit från gården 10 mil bort ifrån butiken? Eller?
Det där som SVT precis upptäckt har väl de flesta tänkande människor kunnat räkna ut med röven och en bit krita för länge sedan. Välkomna in i spelet SVT!
Så kom igen Sverige, bättre kan ni. Ska vi förbjuda kött och fossila drivmedel helt okritiskt? I dare you, I double dare you motherfokker!!
Kratoz
Gudomlig sporthojare
https://www.aftonbladet.se/nyheter/...forbud-fran-2030--bensinbilar-ska-konverteras
Nu vill Miljöpartiet att vi bygger om alla bensin bilar. Diesel skall tydligen få klara sig själva
Nu vill Miljöpartiet att vi bygger om alla bensin bilar. Diesel skall tydligen få klara sig själva
När dom snackade om det på radionyheterna sades inget om att ombyggnadsstöd enbart skulle ges till bensinmotorer. Snarare var det ett allmänt stöd för att bygga om så äldre motorer klarar att gå på förnyelsebart bränsle. För diesel kan detta vara t.ex. HVO eller vegetabilisk olja.
Plast
Småvild
För en gångs skull så tycker jag miljötramspartiet kommer med något vettigt. Än kan man alltså bli förvånad
Coola Ola
Progressiv klassicist
Även om det har rätt lite med ämnet att göra säger den artikeln inte emot det om man menar att koldioxidavtrycket för kött gentemot mjölkprodukter är tio-tjugo gånger högre. Däremot säger den att överanvändning av antibiotika är dåligt vilket även för kött. Däremot säger den att livsmedelsproduktion på Cypern är dåligt och att vi borde väljarna annan leverantör av stekbar ost än därifrån.
Inte läst hela tråden varför jag ber om ursäkt för ev. upprepande synpunkter.
Absolut bra att politiker börjar värna om miljön, men det är som att få en käftsmäll varje gång dom hittar på ngt.
Att min bil, som när den köptes för några år sedan, var en miljöbil med skattesubventioner helt plötsligt är en smutsbil som inte får rulla i innerstadens gator är för mig en gåta. Politikerna beslutar och låter folket ta smällen, så skulle jag vilja ha det. Varje dålig affär låter jag någon annan stå för.
Förbjuda de fossila bränslet, är det bara personbilar, eller kommer de täcka in även hojar, båtar, lastbilar, grävare oljepannor i hushållen, kolkraftverk som förser halva Sverige och dess Tesslaladdande invånare med el?
Vad gäller fjanten till trafikborgarråd i Stockholm orkar jag inte ens kommentera längre..
Absolut bra att politiker börjar värna om miljön, men det är som att få en käftsmäll varje gång dom hittar på ngt.
Att min bil, som när den köptes för några år sedan, var en miljöbil med skattesubventioner helt plötsligt är en smutsbil som inte får rulla i innerstadens gator är för mig en gåta. Politikerna beslutar och låter folket ta smällen, så skulle jag vilja ha det. Varje dålig affär låter jag någon annan stå för.
Förbjuda de fossila bränslet, är det bara personbilar, eller kommer de täcka in även hojar, båtar, lastbilar, grävare oljepannor i hushållen, kolkraftverk som förser halva Sverige och dess Tesslaladdande invånare med el?
Vad gäller fjanten till trafikborgarråd i Stockholm orkar jag inte ens kommentera längre..
L. Mäkinen
Gudomlig sporthojare
Jag förstår inte riktigt vad man vill åstadkomma genom att svära över Greta eller Daniel Helldén. De framför sina åsikter och menar man att de har fel så står det var och en fritt att ta fram fakta som visar den saken. När man ger sig på personen bakom åsikten visar man bara mobbningstendenser utan att föra diskussionen vidare.
Återigen så är vetenskap inget som står still. Det som är rätt lösning ena dagen kan mycket väl visa sig vara fel på annat sätt nästa dag. Det intelligenta då är att ta till sig den nya kunskapen och använda den framöver. Det är ganska enkelt att se att användning av fossila bränslen är skadligt. Det är användande av en resurs vars tillgång kommer att minska och avgaserna innehåller en hel del som inte är bra för människor, djur, växter och mänskligheten i stort. När man använder dem i fordon har systemet totalt låg effektivitet och därmed använder man större mängd energi än nödvändigt för transporten.
Det finns andra bränslen att använda i samma motorer, men där man kan återskapa råvaran inom rimlig tid. Då framstår det för mig som naturligt att man strävar efter att använda såna bränslen.
Mer effektivt är att använda elmotoriserade fordon, men utskrotning av gamla transportmedel tär också på resurserna.
Lever jag som jag lär? Både ja och nej, vardagstransporterna sker till största delen på el medan hobbyturerna ännu så länge är avgasgivande. Min strävan är dock att köra mer på el framöver.
Återigen så är vetenskap inget som står still. Det som är rätt lösning ena dagen kan mycket väl visa sig vara fel på annat sätt nästa dag. Det intelligenta då är att ta till sig den nya kunskapen och använda den framöver. Det är ganska enkelt att se att användning av fossila bränslen är skadligt. Det är användande av en resurs vars tillgång kommer att minska och avgaserna innehåller en hel del som inte är bra för människor, djur, växter och mänskligheten i stort. När man använder dem i fordon har systemet totalt låg effektivitet och därmed använder man större mängd energi än nödvändigt för transporten.
Det finns andra bränslen att använda i samma motorer, men där man kan återskapa råvaran inom rimlig tid. Då framstår det för mig som naturligt att man strävar efter att använda såna bränslen.
Mer effektivt är att använda elmotoriserade fordon, men utskrotning av gamla transportmedel tär också på resurserna.
Lever jag som jag lär? Både ja och nej, vardagstransporterna sker till största delen på el medan hobbyturerna ännu så länge är avgasgivande. Min strävan är dock att köra mer på el framöver.
Inte alla som tycker det är konstruktivt oavsett ståndpunkt heller.
Tja, för mig är miljöarbetet nästan klart då alla nyttomil går på hvo/rme, kvar är de roliga milen då.
Väntar dock till det kommer något som är lika effektivt som bensin och kostar i den häraden innan jag byter där, el lockar inte alls.
Värmer kåken med förnybara träd med så även där är det 100% milötänk!
Naturligtvis går utvecklingen framåt och tur är väl det. Just det faktumet kanske skulle ge de som har till att styra vårt land en liten tankeställare, att det som nu är så hippt och bra i dag kanske är rena rama skiten och helt förkastligt i morgon.
Nu är det el-bilar och åter el-bilar som gäller, allt annat är förkastligt och av ondo. Man kan dra paralleller till dieselbilarnas suveränitet för några år sedan och vad hände med det?
El-bilar har dessutom en väldigt stor miljöpåverkan att framställa, vad gäller batterierna. För att en elbil med 100 kwh ska kunna ställas i utställningshallen hos försäljande företag motsvarar miljöpåverkan vad en normal dieselbil gjort efter 15 - 19.000 mil. Utöver det ska vi inte tala om hur bl.a. kobolt, en nödvändig ingrediens i dagens batterier, utvinns i ex. Kongo med barnarbete och brott mot mänskliga rättigheter som resultat.
Det kanske är så att politikerna redan gjort en djupdykning i faktagranskning av olika alternativ och kommit fram till att el nu is-da-shit, men i min värd är el, som drivmedel för fordon, någonting på allas läppar som, så mycket andra felbeslut, riskerar att hamna i medborgarnas knä som en sur gammal förfallen faktura.
Nu är det el-bilar och åter el-bilar som gäller, allt annat är förkastligt och av ondo. Man kan dra paralleller till dieselbilarnas suveränitet för några år sedan och vad hände med det?
El-bilar har dessutom en väldigt stor miljöpåverkan att framställa, vad gäller batterierna. För att en elbil med 100 kwh ska kunna ställas i utställningshallen hos försäljande företag motsvarar miljöpåverkan vad en normal dieselbil gjort efter 15 - 19.000 mil. Utöver det ska vi inte tala om hur bl.a. kobolt, en nödvändig ingrediens i dagens batterier, utvinns i ex. Kongo med barnarbete och brott mot mänskliga rättigheter som resultat.
Det kanske är så att politikerna redan gjort en djupdykning i faktagranskning av olika alternativ och kommit fram till att el nu is-da-shit, men i min värd är el, som drivmedel för fordon, någonting på allas läppar som, så mycket andra felbeslut, riskerar att hamna i medborgarnas knä som en sur gammal förfallen faktura.
L. Mäkinen
Gudomlig sporthojare
Tuxedo,
Den siffra du anger för framställningen av batteriet kontra diesel stämmer inte.
Kobolt är inte nödvändigt, men har fördelar och det finns gruvor i Kongo som inte drivs med barnarbete eller brott mot mänskliga rättigheter.
Fast när det gäller befolkningens påverkan av framtagande av råmaterial kanske man inte ska slå sig för bröstet om man förordar oljeprodukter.
Den siffra du anger för framställningen av batteriet kontra diesel stämmer inte.
Kobolt är inte nödvändigt, men har fördelar och det finns gruvor i Kongo som inte drivs med barnarbete eller brott mot mänskliga rättigheter.
Fast när det gäller befolkningens påverkan av framtagande av råmaterial kanske man inte ska slå sig för bröstet om man förordar oljeprodukter.
Nyheter
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |