Miljöpartiet förbjuder bensin från 2030

notrightrider skrev:

Daniel Hell-Den tyx vara på tapeten som infrastrukturminister.

Klicka för att visa mer...

Alatalo skrev:

... Alice "Kåtast i Kungsängen" Bah faktiskt lämnar politiken. Alltid något i en annars mörk värld.

https://m.youtube.com/watch?v=HoRRjbXRXlc

Klicka för att visa mer...

doolar skrev:

Spot on Notrightrider!

Jag vet hur man får fyr på soporna från släpet för övrigt, man skickar ner några bildäck i pannan. Det lärde jag mig när jag gjorde ett jobb på ett av Sveriges största fjärrvärmeverk för något år sedan. It’s funny because it’s true.

Klicka för att visa mer...

notrightrider skrev:

Geten...

Foto: CLAUDIO BRESCIANI/TT / TT NYHETSBYRÅN (ur artikeln)

...till trädgårdsmästare?

Daniel Hell-Den tyx vara på tapeten som infrastrukturminister.






https://www.expressen.se/nyheter/omstridd-mp-politiker-pekas-ut-som-minister/



Det går bra nu...

Klicka för att visa mer...

irish skrev:

Ber på förhand om ursäkt för att förstöra din annars (väldigt lilla) ljusglimt i mörkret. Hon ska ju till EU-parlamentet istället. När man nått yttersta höjden inom riket måste man ju ner i Bryssel och förstöra hela EU istället. Pest eller kolera?

Klicka för att visa mer...

Alatalo skrev:

De gamla sossarna brukade ju få avsluta sina karriärer som landshövdingar eller departementschefer som tack för lång och trogen tjänst. Att hamna i Bryssel kanske bara är en modernare variant av detta...?

Alice Bah har ju inte direkt uträttat några minnesvärda stordåd som riksdagspolitiker, oavsett om man håller med eller är emot hennes partis fundamentalism. Om man dessutom läser mellan raderna angående vad andra politiker tycker om henne så verkar hon ju vara...inte väldans kompetent...Tyvärr har hon alltför många PK-poäng för att bara kunna avpolleteras, därför en lugn och välavlönad tjänst i Bryssel...

Jag minns inte och jag orkar inte heller googla hur länge hon har suttit i Riksdagen, men jag får känslan att det inte är en lika uppenbar "home free" som i fallet Frigolit...? Frigolit har ju precis kvalat in för livstids riksdagspension, så att han ska lämna Tramspartiet just nu var ju väldigt överraskande...

Klicka för att visa mer...

Twintorsk skrev:

Men när dom inte har regeringens livvakter måste det ju vara mycket lättare för dom att snubbla med dödlig utgång? Eller få en plötslig hjärtattack, som deras kritiker regelmässigt råkar ut för.

Klicka för att visa mer...

Twintorsk skrev:

Men när dom inte har regeringens livvakter måste det ju vara mycket lättare för dom att snubbla med dödlig utgång? Eller få en plötslig hjärtattack, som deras kritiker regelmässigt råkar ut för.

Klicka för att visa mer...

Micke R skrev:

Inte bara miljöpartiet. Finns med i 71-punktsöverenskommelsen mellan MP,S,C och L.
Rickard Nordin, centerpartiets klimatpolitiske talesperson försvarar förbudet:
– Det är ett sätt att visa riktningen mot fossilfria bilar, det har ett signalvärde, säger han.

Klicka för att visa mer...

Shepard skrev:

....... Man får åka och hämta bensin i grannländerna då? Alternativt flytta?

Klicka för att visa mer...

doolar skrev:

Förbudet mot fossilbilar är ett förslag. Som ska utredas, och godkännas av EU-kommisionen. Alltså har vi som är motorintresserade denna mandatperioden på oss att fundera vilket parti vi ska rösta på 2022, det är risk för att det blir sista valet då vi kan påverka och reversera ett eventuellt beslut kring detta.

Jag försöker få ihop hur det ska fungera rent praktiskt, det är bara 11 år till 2030. Jag byter jobb nu i februari och beräknas köra runt 3000 mil om året i tjänsten. Min körning kommer att vara både i stan och på landet. Med de elbilar som finns idag hade jag fått problem att utföra mitt jobb tack vare både räckvidden och framförallt min stora stötesten med elbilar - laddningstiden. Jag är för elbilar som bruksfordon, men det måste gå lika fort att ladda som det gör att tanka vanligt drivmedel. Hur ska detta lösas på 11 år? Elbilar är i sin linda (höhö) och är än så länge ett särintresse.

Finns det tillräckligt med elbilar, och går de att leverera fort nog? Jag beställde en Volkswagen som tjänstebil, det tar tre månader att få den, vilket är smärtgränsen. Hade jag inte valt en spec som jag ville ha hade jag kunnat få den på en månad. Volkswagen Passat GTE är det typ ett års leveranstid på. Det såldes 2% elbilar per år av den totala bilförsäljningen i Sverige 2018.

Det har snackats om bättre och snabbare batterier så länge jag levt. Förlåt att jag är skeptisk, men varför skulle det bli så mycket bättre nu helt plötsligt? Hur ska svenska företag, folk på landsbygden, osv klara den omställningen? Jag bor i lägenhet - nyproduktion. Det finns för det första inte garageplatser till alla hushåll, jag har dock en. Finns det laddare för elbil? Nej. Går det att ordna? Det vet jag inte, jag vet dock vem som får betala... Var ska mina grannar som inte har garageplats ladda? Alla andra står på vanlig gatumark. Osv osv...

Det är så otroligt mycket som blir påverkat av ett sådant beslut, inte bara min önskan att få köra en bil och motorcykel som inte är beroende av el och internet. En jättestor suck är allt jag känner just nu.

Klicka för att visa mer...

doolar skrev:

Förbudet mot fossilbilar är ett förslag. Som ska utredas, och godkännas av EU-kommisionen. Alltså har vi som är motorintresserade denna mandatperioden på oss att fundera vilket parti vi ska rösta på 2022, det är risk för att det blir sista valet då vi kan påverka och reversera ett eventuellt beslut kring detta.

Jag försöker få ihop hur det ska fungera rent praktiskt, det är bara 11 år till 2030. Jag byter jobb nu i februari och beräknas köra runt 3000 mil om året i tjänsten. Min körning kommer att vara både i stan och på landet. Med de elbilar som finns idag hade jag fått problem att utföra mitt jobb tack vare både räckvidden och framförallt min stora stötesten med elbilar - laddningstiden. Jag är för elbilar som bruksfordon, men det måste gå lika fort att ladda som det gör att tanka vanligt drivmedel. Hur ska detta lösas på 11 år? Elbilar är i sin linda (höhö) och är än så länge ett särintresse.

Finns det tillräckligt med elbilar, och går de att leverera fort nog? Jag beställde en Volkswagen som tjänstebil, det tar tre månader att få den, vilket är smärtgränsen. Hade jag inte valt en spec som jag ville ha hade jag kunnat få den på en månad. Volkswagen Passat GTE är det typ ett års leveranstid på. Det såldes 2% elbilar per år av den totala bilförsäljningen i Sverige 2018.

Det har snackats om bättre och snabbare batterier så länge jag levt. Förlåt att jag är skeptisk, men varför skulle det bli så mycket bättre nu helt plötsligt? Hur ska svenska företag, folk på landsbygden, osv klara den omställningen? Jag bor i lägenhet - nyproduktion. Det finns för det första inte garageplatser till alla hushåll, jag har dock en. Finns det laddare för elbil? Nej. Går det att ordna? Det vet jag inte, jag vet dock vem som får betala... Var ska mina grannar som inte har garageplats ladda? Alla andra står på vanlig gatumark. Osv osv...

Det är så otroligt mycket som blir påverkat av ett sådant beslut, inte bara min önskan att få köra en bil och motorcykel som inte är beroende av el och internet. En jättestor suck är allt jag känner just nu.

Klicka för att visa mer...

doolar skrev:

Bensin ska inte förbjudas - försäljningen av nya fossilbilar ska. Så det lär finnas kvar bensin och diesel ett tag till. Till vilket pris är en annan fråga... och antagligen blir fossilbilar relativt snabbt förbjudna i städer. Tror jag.

Klicka för att visa mer...

Shepard skrev:

Läste nånstans att ett bensinförbud strider mot EU's lagar. Tror det strider mot "fri rörlighet".... Och som du säger.. Hur ska landsbygd och företag hinna ställa om? I ärlighetens namn klara jag mig utan både bil och bensin. Detsamma gäller många Stockholmare, antar jag? Men det är ju inte skäl nog att förbjuda bränsle.

Klicka för att visa mer...

Twintorsk skrev:

Det finns framför allt inte tillräckliga koboltreserver i hela världen för att producera batterier nog att ersätta fossildrivna fordon, och bilindustrin går bara och väntar på att det här tramset ska självdö. En viktig aktion hade varit att producera några dokumentärer om föhållandena i gruvdriften som producerar dessa råvaror, så kanske miljödårarna kommer på andra tankar.

Klicka för att visa mer...

doolar skrev:

Det stämmer, jag valde att inte ta upp det argumentet. Det är också en otroligt känslig produktion där kobolten bara finns i ett fåtal länder, med den största producenten i Kongo:

"Enligt EU är mängden återvunnet kobolt som finns tillgänglig för tillverkare noll procent. Kobolten kommer istället från gruvproduktion, där den främsta producenten är Kongo med 64 procent av världsproduktionen. Efter Kongo kommer ett flertal länder med betydligt lägre andel av marknaden, bland annat Kina, Kanada, Australien och Zambia med mellan fyra och fem procent av världsproduktionen vardera. Totalt produceras kobolt i 19 länder, varav två inom EU; Finland med en procent av världsproduktionen och Nya Kaledonien (ögrupp i Melanesien som tillhör Frankrike) med två procent."

Källa: https://www.sgu.se/om-sgu/nyheter/2018/januari/kobolt--en-konfliktfylld-metall/

Klicka för att visa mer...