ptb59
Ny medlem
Fördelen med en twincam jämfört med på riktigt gamla harleys är ju att den har en oljepump och inte nån slags skovel som vispar runt olja i motorn
Hur gamla Harleys tänker du på då?
Fördelen med en twincam jämfört med på riktigt gamla harleys är ju att den har en oljepump och inte nån slags skovel som vispar runt olja i motorn
Tja, före kriget? Fast där hände ju inte mycket efter det heller.Hur gamla Harleys tänker du på då?
Tja, före kriget? Fast där hände ju inte mycket efter det heller.
Jadå som synes på alla turboharleys funkar det utmärkt. Var det du som hade metanolvatteninjektion också?Det är nog så att de flesta blandar ihop tryck med flöde, harley motorer har stort flöde men lite tryck tack vare stora kanaler och där har rädslan kommit när tryckmätare kopplas in, en turbo kräver inte jätte mycket tryck heller så jag är tämligen säker på att det skulle räcka även på en Harley före kriget
Jadå som synes på alla turboharleys funkar det utmärkt. Var det du som hade metanolvatteninjektion också?
Det är nog så att de flesta blandar ihop tryck med flöde, harley motorer har stort flöde men lite tryck tack vare stora kanaler och där har rädslan kommit när tryckmätare kopplas in, en turbo kräver inte jätte mycket tryck heller så jag är tämligen säker på att det skulle räcka även på en Harley före kriget
Sidospår, men hur lågt tryckt är acceptabelt för en turbo?
Sidospår, men hur lågt tryckt är acceptabelt för en turbo?
Någon som har några andra tips på lämpliga slangar för turbons oljesmörjning?
vilken jävla olja slang som helst
på min sitter vanlig olja slang från biltema
det blir ju inte varmare än en vanlig retur från motor till hästskotank typ
tittade på dom slangarna du länkade till på ebay.
i min värld är det för lite flöde i dom
min slang in är ca 8-10 mm inv o ut lite större
min sitter förvisso på en bil o är en förgasar tryck turbo ( hundkoja )
men kan inte se någon skillnad på det utöver att det är snyggare med strålomspunden slang
Wg-klockan behöver inte sitta på turbohuset, den behöver bara sitta fast och ha slanganslutningen från trycksidan på turbon, wg-armen kan ju vinklas om för att passa nya vinkeln, lycka till
Har både CNC svarv och fräs samt svets för aluminium så säg till om du behöver få adaptrar tillverkade, löser det mesta till bra pris.
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |