Modellåret 2018

Zork skrev:

ä
Som jag skrev tidigare, varför ska man utveckla mer än nödvändigt? Går man utanför vad en SV650 är, dess design och karaktär, så är det inte längre en SV650 utan något helt annat och det är inte utveckling enligt mig. Vill man inte ha en SV650 så finns det en massa andra hojar att köpa.

Klicka för att visa mer...

MartinB skrev:

Allt är roligt i början som t.ex sporthojar sent 90-tal där "rymdteknologin" blev konsumentiserad. Jag antar att det planat ut med de material vi har rimlig tillgång till idag.
Internetboomen var också rolig i början, alla gjorde hemsidor och spelade doom. Man var tvungen att använda sökmotorer för att överhuvud taget hitta sajter. Idag består webben av.... ptja.... tio sidor för en svensk? Fejan, några nyhetssajter, sporthoj. Söker man planlöst så är det möjligen för att hitta ett datablad till en bränd komponent i en tjugo år år gammal distbox eller något. Fast det räcker oftast att knacka in beteckningen på komponenten direkt på eBay.

Snowboardtävlandets intåg i finrummet med alla loosa, sköna typer som tävlade när det räckte att vara entusiastisk.
Just nu, för mig är 3d-skrivare superskoj men jag gissar att det är fullständigt mellanmjölk om tio år och tekniken förfinats bortom finlirandets gräns.

Nä. Branschen som så behöver disruptas och jag tror personligen el är vägen fram. Potentiellt möjligt att ha räserbanor intill bostadsområden, inga klagomål från Thailandflygande miljövänner, inga (?) frågor om motoroljor, inga klock-klock-klock-klock efter det där mystiska tjuvstoppet under varmkörningen.
Ny och bättre teknik för varje år vilket ger lust att köpa nytt. Besynnerliga problem att tjafsa om hela nätterna.
Fiffiga lösningar som kan tas fram i källarlokaler lika gärna som i brutala labb.

Åh vad jag längtar. Att bränna pengar är jätteroligt men man vill ju känna att det ger något i själen också.

Klicka för att visa mer...

Coola Ola skrev:

Visst har det hänt mycket med SVn sedan 99, men det är ju knappast så att det inte finns utrymme för förbättring. Bara kolla på något av de stora SV-forumen så finns de ju mängder av ändringar man ”ska” göra. Jag äger en själv och är jättenöjd med vad den är, men det finns ju mycket man kunnat göra med grunden.

Klicka för att visa mer...

Zork skrev:

Provat alla hojar, därför som jag med säkerhet kan säga att det enligt mig inte finns en bättre hoj i segmentet. Design ligger som mycket annat i betraktarens ögon och jag med flera föredrar mjuka runda former framför kantiga och spetsiga. Vet ingen som har kört hojen som klagat på motorkaraktären.

Klicka för att visa mer...

BrooklynS skrev:

Du måste ju typ kunna skrynkla ihop bouleklot med högerhanden...

Klicka för att visa mer...

Randonörd skrev:

Vad kommer hända 2019?
Har planer på att byta ut min stora KTM 1290 SA -16 till säsongen 2019. (Den med jättetanken mm)
Eller skall man behålla den jag har eftersom "T" modellen har försvunnit.
Finns det inget bättre, så finns ju ingen anledning att byta ...

Klicka för att visa mer...

Bentebent skrev:

Jag är rätt taggad på 2019. 790 Adventure, Yamaha T7, kanske nya 690 Enduro/SM, något nytt i turboväg kanske?

Klicka för att visa mer...

Plast skrev:

Jag är mest nyfiken på Yamaha eluder. Det är deras nya konkurrent till goldwing. Fast den verkar inte komma till Sverige

Klicka för att visa mer...

Hoztic skrev:

E-luder, vilket fantastiskt namn, helt klart i klass med Honda Fitta, eller Locums reklamkampanj för sperma:
View attachment 441802

Klicka för att visa mer...

Alatalo skrev:

Jag tror att vi pratar om två olika saker. Du pratar om bling och design, jag pratar om grundläggande funktion för den tilltänkta målgruppen. Långt gången avsaknad av ABS-bromsar visar att Suzuki har förstått vad som är målgruppen för just denna hoj. Varför ska de lägga ner tid och pengar på att bestycka hojen med ABS, som ändå kommer att demonteras eller i alla fall kopplas ur av 95% av köparna...? Att det överhuvudtaget sitter ABS-bromsar på sådana hojar har väldigt lite med prestanda men väldigt mycket med lagkrav att göra.

Den nuvarande generationen GSX-R 1000 har en underbart linjär motorkaraktär, men den kommer inom kort att anses som undermotoriserad, i alla fall så fort blaskorna får till lite jämförelsetester mot det senaste. Jag anser dock fortfarande att chassit är ett mycket lyckat, kompetent och välbalanserat chassie för just privat racing på hög nivå och det fina i kråksången är att det har varit så i princip sedan 2009.

Klicka för att visa mer...

DampKid skrev:

...Och här kommer Hondas CB1000R+ med lite extra bling-bling...

Nä, nu kanske vi kan snabbspola till våren, istället...


https://www.bing.com/videos/search?...03C51866234C4158736603C51866234C&&FORM=VRDGAR

Klicka för att visa mer...

fazerfun skrev:

Hmm cool hoj men ser inte ut som designteamet jobbat övertid direkt....ser väääldigt bekant ut

https://www.ducati.com/ww/en/bikes/monster/monster-1200

Klicka för att visa mer...

DampKid skrev:

Pja, men utan att ha luppgranskat skillnaden mellan CB:n och Duccen så tycker jag nog Hondan plockar rätt mycket stilpoäng, ändå... Skulle nog vilja ge den fem snöbollar av fem möjliga. Fast kanske inte av den hårdkramade isbollsmodellen?

Klicka för att visa mer...