http://shop.arrowprecision.com/crankshafts/suzuki-hayabusa-1-5l-72-00mm.html
De borde kunna få till en 72° vevaxel också, mot ett mindre kostnadstillägg
De borde kunna få till en 72° vevaxel också, mot ett mindre kostnadstillägg
Hayabusa inline five!
- Thread starter ragekiller
- Start date
Comeback
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 25 Jul 2010
- Ort
- Göteborg
- Hoj
- Suzuki SV650S -00 såld TriumphSprintRS-01 såld Suzuki GSX1300R -08
http://shop.arrowprecision.com/crankshafts/suzuki-hayabusa-1-5l-72-00mm.html
De borde kunna få till en 72° vevaxel också, mot ett mindre kostnadstillägg
Ungefär som att vilja ha en ny Volvo XC90 med 5 cylindrig motor, mindre kostnadstillägg ?
ragekiller
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 4 Sep 2010
- Ort
- Sandefjord Norge
- Hoj
- Gsxr 1100 86 streetfighter, Gsxr 600 with busa engine, Cbr600 stunt bike
Ska du montera motor väldigt högt i den ramen? Tänkte på hur den blir att svänga med? Är ju ganska bred
Packningen ser ut som vilken cometic som helst, hur tog du fram den?
Monterer motor like høyt som en std Hayabusa. Den blir ikke så brei at jeg ike kan svinge med den, Suzuki kunne jo lett hatt bygg en sånn sykel med rekke 5 selv
Pakningen har jeg fått lagd på mål av en kar i Thailand. Passet helt perfekt
ragekiller
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 4 Sep 2010
- Ort
- Sandefjord Norge
- Hoj
- Gsxr 1100 86 streetfighter, Gsxr 600 with busa engine, Cbr600 stunt bike
http://shop.arrowprecision.com/crankshafts/suzuki-hayabusa-1-5l-72-00mm.html
De borde kunna få till en 72° vevaxel också, mot ett mindre kostnadstillägg
De kan nok lage det meste, men vil tro det blir veldig dyrt. Derfor lagde jeg den selv
ragekiller
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 4 Sep 2010
- Ort
- Sandefjord Norge
- Hoj
- Gsxr 1100 86 streetfighter, Gsxr 600 with busa engine, Cbr600 stunt bike
team toker
Gudomlig sporthojare
imponerande
fantastiskt jobb du har gjort
fantastiskt jobb du har gjort
Hoztic
Alltid på väg mot nya mål
Finns det någon risk för konstiga vibrationer/självsvängningar när man förlänger allt sådär? Det borde ju bli nya resonansfrekvenser som inte har byggts bort i blocket på samma sätt som i originalet? 
Comeback
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 25 Jul 2010
- Ort
- Göteborg
- Hoj
- Suzuki SV650S -00 såld TriumphSprintRS-01 såld Suzuki GSX1300R -08
Finns det någon risk för konstiga vibrationer/självsvängningar när man förlänger allt sådär? Det borde ju bli nya resonansfrekvenser som inte har byggts bort i blocket på samma sätt som i originalet?
Precis, ju längre vevaxel, dessto lägre blir med i övrigt samma dimensioner egensvängningsfrekvensen för vevaxeln. Dvs dessto lägre blir maxvarvtalet.
På BMW R69S med maxvarvtal 7000RPM arbetade motorn så högt för den vevaxelkonstruktionen att BMW satte en rund skiva, ca 10cm i diameter och 1 cm tjock längst fram på vevaxeln. Skivan var inspänd mellan "friktionsbelägg" vilket innebar att vid självsvängning började skivan kasa mellan friktionsbeläggen och svängningarna dämpades.
Men monteras här ingen generator så blir hojen både smalare och vevaxeln lättare, dvs självsvängningsvarvtalet blir högre.
Och det är inget som säger att en hoj ska ha generatorn på vevaxeln.
Mer än att generatorn på vevaxeln är en billig generatorlösning.
Last edited:
ragekiller
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 4 Sep 2010
- Ort
- Sandefjord Norge
- Hoj
- Gsxr 1100 86 streetfighter, Gsxr 600 with busa engine, Cbr600 stunt bike
Finns det någon risk för konstiga vibrationer/självsvängningar när man förlänger allt sådär? Det borde ju bli nya resonansfrekvenser som inte har byggts bort i blocket på samma sätt som i originalet?
Er ingen motorer som er vibrasjons frie, alle har mye av 2 eller 3 ubalanse. Du har helt rett, det vil bli helt andre vibrasjoner nå en std. Men etter mine beregninger så skal den bli bedre en std flatplane 4 syl motor. Men selvfølgelig jeg kan ta feil, så er egentlig derfor jeg bygger denne motoren for å se hva som skjer i praksis
Ozziania
SuperSport är lite roligare
Haha ja se på fan!Va.... Det är ju jag
Ozziania
SuperSport är lite roligare
Gillar kopplingen till Norge och Flåklypa
Skämt å sido, intressant bygge och inte helt okomplicerat.
Har för mej busamotorn har balansaxel, kommer den behållas och isåfall, hur går tankarna kring det?
Ska bli väldigt spännande att följa fortsättningen
Skämt å sido, intressant bygge och inte helt okomplicerat.
Har för mej busamotorn har balansaxel, kommer den behållas och isåfall, hur går tankarna kring det?
Ska bli väldigt spännande att följa fortsättningen
Last edited:
ragekiller
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 4 Sep 2010
- Ort
- Sandefjord Norge
- Hoj
- Gsxr 1100 86 streetfighter, Gsxr 600 with busa engine, Cbr600 stunt bike
Gillar kopplingen till Norge och Flåklypa
Skämt å sido, intressant bygge och inte helt okomplicerat.
Har för mej busamotorn har balansaxel, kommer den behållas och isåfall, hur går tankarna kring det?
Ska bli väldigt spännande att följa fortsättningen
Nei, balanseaksel vil bli fjernet. Den fungerer bra på en rekke 4, den går med dobbel hastighet av veivaksel for å fjerne sekunder ubalanse. Ubalansen kommer pga 4 stempler står stille for hver 180 veivaksel grader. Men på denne 5 syl motor, så vil den femte syl være i bevegelse når 4 stempler står stille så den vil utjevne sekunder ubalansen veldig.
Ozziania
SuperSport är lite roligare
Okej, om jag förstått det rätt så liknar det en 4cylindrig flat plane vevaxel med den 5e vevtappen i cross plane konfiguration.
Är det något som provats förut eller gör du ett experiment?
På vissa varvtal kommer den säkert låta riktigt lustigt
ragekiller
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 4 Sep 2010
- Ort
- Sandefjord Norge
- Hoj
- Gsxr 1100 86 streetfighter, Gsxr 600 with busa engine, Cbr600 stunt bike
Okej, om jag förstått det rätt så liknar det en 4cylindrig flat plane vevaxel med den 5e vevtappen i cross plane konfiguration.
Är det något som provats förut eller gör du ett experiment?
På vissa varvtal kommer den säkert låta riktigt lustigt
Stemmer, har aldri sett sånn veivaksel før så blir ett eksperiment for min del
ragekiller
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 4 Sep 2010
- Ort
- Sandefjord Norge
- Hoj
- Gsxr 1100 86 streetfighter, Gsxr 600 with busa engine, Cbr600 stunt bike
Nyheter
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |