Kawa Z750L -84 Det fick bli cafébygge

HerrLantz

Ny medlem
Gick med
24 Jul 2017
Ort
Halmstad
Hoj
Suzuki DR650R -94
Strax efter att ett annat hojbygge var klart saknade jag att ha en slit- och slänghoj som man bara kunde ut och åka med när lusten föll på. Något man inte behövde vara så jäkla rädd om, liksom. Så jag köpte en Z750 med tanken att bara skala bort onödigheter och bara ha som brukshoj, men så blev det inte riktigt...

Hämtade hojen i oktober 2016. Köptes av en medelålders man som haft den som söndagshoj med sin fruga. Helt OK skick med normalt slitage (hojen alltså). Dessutom en riktig xjell-kåpa :hihi :

20160710_202104.jpg

20160710_202111.jpg

20160710_202120.jpg

20160710_202138.jpg

20160710_202148.jpg


Det tog nån halvtimme i garaget, sen var kåpan av och en framlampa som låg på hyllan slängdes på och kopplades in. Jag tänkte att detta fick duga så länge, hade inte tänkt göra så mycket mer alls faktiskt, förutom att serva och gå igenom hojen.

20160711_154553.jpg


Körde med den ett tag och den var faktiskt ganska pigg och rolig. Lättkörd och smidig på småvägarna. Bestämde mig sedan för att plocka av all plast, tvätta, städa, polera och fräscha upp lite.

20160712_122209.jpg


Den där bakramen stör mig.. Kanske skulle man bygga caféracer ändå? Nää, detta ska bara vara en enkel brukshoj!

Men man kanske kan slänga på en lite smidigare baklampa och göra något med plasten?

20160712_123500.jpg


Äh vafan, jag provar att kapa lite i plasten. Åkte också till biltema och köpte ett nytt styre för lite mer upprätt åkning.

20160716_160314.jpg

20160716_161809.jpg


Nja, ser ju lite renare ut men ingen direkt höjdare. Måste hitta en baklampa som kan tänkas passa så blir det kanske lite bättre.

20160716_161809.jpg


Så jag beställde nån kina-lampa och slängde även med en mätare, lite blinkers och lite nya broms- och kopplingsgrepp.

20160802_203529.jpg


Svetsade till en hållare för den nya mätaren och hittade en annan framlampa på hyllan som jag slängde på.

20160802_203547.jpg

20160802_203556.jpg


Polerade sen upp plast och tank och kände att jag var klar med mitt lilla budget-bygge.

20160805_183426.jpg

20160805_200010.jpg


Körde med den resten av sommaren och allt var frid och fröjd. Ingen supervacker hoj, mest funktionsduglig och åtminstone inte skämmig att åka på. Tanken var sedan att helt enkelt ställa den i hörnet medans jag satte igång med lite andra projekt.

Det enda jag tänkte göra var att dra om lite kablar i bakdelen, så jag hissade upp den på liften och plockade ner lite. Vips så var kapen framme och bakdelen kapad :hej

20170309_172424.jpg


Sen improviserade jag lite och svetsade ihop en lite renare bakdel.

20170309_175616.jpg

20170309_175634.jpg


Sen kortade jag originalsadeln, bånkade och bankade lite och fick ihop en ytterligare lite renare bakdel. Tyvärr tog jag inga bilder på hur det blev, för jag tänkte att jag var klar. Igen.

Sen spolar vi fram någon månad och jag var på en MC-träff där de hade lite loppisar. Köpte en tank från en XS650 (tror jag) som jag tänkte borde vara cool på den gamla kawan. Åkte hem och plockade av den fyrkantiga originaltanken. Helt plötsligt blev det en helt annan hoj! Fan, ska man behöva bygga caféracer ändå? :näsblod

Fick tag på en cafésadel och tänkte att jag provar lite. Kapade ett gammalt styre och svetsade ihop något som skulle likna ett clubman-styre.

20170424_194841.jpg


Gillade inte styret så jag buntade fast två gamla styrbitar som skulle efterlikna ett clip-on istället.

20170423_162322.jpg


Fan, det här hade ju kunnat bli ganska ballt ändå.

20170423_162331.jpg


Jaha, det är väl bara att ta fram kapen och börja bygga då, mitt andra projekt får vänta lite.

Började med att göra förstärkning och fästen för den nya sadeln.

20170601_211149.jpg

20170601_211210.jpg


Byggde även en liten låda under sadeln som skulle husera all el samt ett batterifäste precis bakom förgasarna. Sen plockades hela ramen ner, slipades och grundades.

20170725_155736.jpg


Och sen lite färg på det

20170725_173319.jpg


Sen ville jag få en liten bild över hur bygget kommer bli, så jag lade på nyblästrad tank, sadel och clip-ons. Det här kan nog bli coolt!

20170727_185359.jpg

20170727_185407.jpg


Sen åkte fälgarna i blästerskåpet.

20170805_162149.jpg


Under tiden lackades stötdämparna bak och lite smådetaljer.

20170805_162159.jpg


Fälgarna pulverlackades och nytt gummi införskaffades.

20170816_163244.jpg


Med en kopp kaffe på morgonkvisten en söndag pulverlackades även lite bromsfästen oh detaljer svart, samt bromsok silver som fälgarna.

20170817_131837.jpg


Det gav ett lite fräschare intryck när det kom på plats igen! Nya belägg och packningar.

20170817_133325.jpg


Sen var det dags att ta en titt på den ganska trista (till utseendet) motorn!

20170819_121145.jpg

20170819_121149.jpg

20170819_121153.jpg


Gjorde en stortvätt av motorn och pulverlackade sedan motorkåpor och lite detaljer.

20170827_203217.jpg

20170827_201645.jpg


Blev betydligt trevligare att titta på!

20170828_172850.jpg


Sen var det dags att testsitta bygget så att det kändes rätt. Rullade ut den i dagsljus för att få lite bättre känsla för hur den faktiskt ser ut på gatan. Jodå, det börjar likna något!

20170828_192147.jpg

20170828_192159.jpg

20170828_192214.jpg


Sen byggde jag ett nytt fäste för hastighetsmätaren som fick hamna till vänster om tanken. Det är på millimetern att jag kan ha max utslag på styret och intill tanken, men den går fritt :hihi

20170829_193400.jpg


Sen var det dags att hinka i motorn igen. Var den så stor innan?

20170829_205725.jpg

20170829_205721.jpg


Vid detta läget började jag ångra att jag inte började bygga på något vettigare än en Z750, dels för att det är en ganska stor pjäs till motor, men också för att delar är tämligen svåra att få tag på. Men nu hade jag ju kommit såhär långt, så.. För att vara ett sidoprojekt som inte var planerat har det ju börjat se riktigt trevligt ut :)

20170829_205721.jpg


Det kom ett brev på posten innehållande vad jag behövde för att bestycka förgasarna för öppna filter och 4-1 avgas. Förgasarna fick en total genomgång, lite större munstycken och mindre ingrepp som enligt Sigma ska vara för min uppsättning.

20170909_142620.jpg


Sen var det dags för huvudvärk. Det är helt otroligt vad mycket el och kablar en 750 från -84 kan ha.

20170912_190633.jpg


Och här ska all el få plats, tänkte jag tydligen.. Borrade lite hål för kabelgenomgång och monterade likriktaren under sadeln.

20170912_190719.jpg

20170912_190732.jpg


Efter några kvällar var jag klar och kunde slänga en del i återvinningen!

20170927_185445.jpg


Och det blev ganska trångt i lådan, ja. Köpte även lite nya mindre handkontroller till styret som tog betydligt mindre plats än originalen.

20170927_185503.jpg

20170912_190750.jpg


Dags att hitta en baklampa

20170928_182230.jpg


Hittade en böjbar led-slinga på Ebay med intergrerade blinkers. Snyggt, då behöver jag inte tänka på placering och fästen för blinkers!

20171001_193901.jpg


Sen åkte lackat bromsok och ny bromsslag fram på! Nu går det att bromsa med hojen!

20171001_193956.jpg


Förgasare och filter på plats.

20171001_193941.jpg


Dags att ta ner den på marken för att känna av läget.

20171001_194449.jpg


Ny framlampa med integrerade blinkers och nya broms- och kopplingsgrepp!

20171012_190844.jpg


Sen var det dags att hitta en plats för den där jäkla reg-skylten som bara fördärvar looken. Jag bestämde mig för sidoplacering och passade på att sätta en liten direkt led-lampa ovanför, så blir farbror blå nöjd.

20171015_190030.jpg


Sen kom det ett rostfritt 4-1 avgassystem från UK

20171106_192134.jpg


På plats på hojen

IMG_20171215_172604.jpg

IMG_20171215_172835.jpg


Tanken är att skaffa en ljuddämpare, är inte så intresserad av att låta som ett flygplan.

Och det var allt fram tills idag. Nu väntar jag på att få tillbaka tanken från TIG-svetsning. Jag gick lös med MIGen men gav upp efter tre försök, nu har jag överlåtit det till proffs. Därefter ska två små bulor riktas och tanken lackas. Förslag på färg?

Allting borde i övrigt vara redo för start. Ska bli intressant att se hur bestyckningen funkar och hur hojen känns.
 

iceice

Gudomlig sporthojare
Gick med
25 Jul 2007
Ort
Järfälla
Hoj
Honda Firestorm, Aprilia RS 125
Fram till "Polerade sen upp plast och tank och kände att jag var klar med mitt lilla budget-bygge" såg det bra ut, :tummenupp se'n gick det utför. :(
 

Jörgen Karlsson

Gudomlig sporthojare
Gick med
15 Mar 2006
Ort
...på taket
Hoj
HD Flattrack Sportster -93. S&S/Karling 124" short stroke. 2040cc, Baker 6-speed.. mm mm
Bra kämpat! Du fick ju till det riktigt klassiskt till slut. Roligt att se hur din hantverks- och ambitionsnivå höjdes successivt!
 

pepe

Tarmac surfer #133
Gick med
25 May 2004
Ort
Eskilstuna
Hoj
KTM690R-12 KTM 990 SUPERDUKE R -10
asset.jpg
Jag tänkte oxå bygga en kaffemoppe men jag tänkte om , så det fick bli en restomod variant :tummenupp20170521_134530_1495372822679_resized.jpg
 

Loccone

Gudomlig sporthojare
Gick med
27 Mar 2008
Ort
Sthlm
Hoj
Honda
En ren fröjd att läsa, och att se ett väl dokumenterat bygge ta form!
 

berserken

Gudomlig sporthojare
Gick med
2 May 2006
Ort
Sjöbo
Hoj
GSX1400+Kawasakiz750ssssss
Tänkte först .Nä inte ännu en kapad cafe. Men den blev faktiskt riktigt bra verkar som du tänkt till riktigt :tummenupp
 

Bonzo

Trying real hard to be the shepherd
Gick med
20 Jan 2008
Ort
Örebro
Hoj
1290 Super Adventure S & Kawasaki Z750 -82, Hillbilly edition
Tycker det ser ut att bli väldigt bra och du verkar hålla bra mycket högre standard på åtgärderna än många andra, så jag ser fram emot fortsättningen.


Alla som tycker att allt ska behållas i originalskick kan väl göra gemensam sak och köpa upp alla gamla hojar som finns och låsa in dem gör förvar någonstans där ingen annan kommer åt dem.
 

notrightrider

Ägglord
Gick med
17 Sep 2012
Ort
Halland
Hoj
Pick a number.
Tycker det ser ut att bli väldigt bra och du verkar hålla bra mycket högre standard på åtgärderna än många andra, så jag ser fram emot fortsättningen.


Alla som tycker att allt ska behållas i originalskick kan väl göra gemensam sak och köpa upp alla gamla hojar som finns och låsa in dem gör förvar någonstans där ingen annan kommer åt dem.


Ja vad faaan... Jag är väl en av dem som brukar knorra när det skall kapas och byggas sönder, men här verkar det hända grejer och det smakfullt dessutom.

Sidoförskjuten nummerskylt är förvisso inte speciellt café om man tittar tillbaka till 60-70 talet, men det löser du säkert.

Kåpan är för övrigt en Pichler.
Kåpornas kåpa på den tiden. Jag skojar inte när jag säger att en sådan kåpa kostade typ "halva hojen" på den tiden.

Snutet ur minnet så fick man betala typ 12 - 15 papp för en sådan kåpa monterad och klar.
Mer, om det skulle vara fancy lack som hängde ihop med hojens övriga utseende - candy och sådant.
I dåtidens pengar! 15 papp då är like 30 nu.

Bra investering...? :7peta
 

RymdBörje

Seriöst fartblind
Gick med
29 May 2010
Ort
Nollberga, mellan Lortåkra och Normlösa
Hoj
Ducati 748, 848
Fixa en skylthållare à la Jörgen Karlssons så ser det mycket bättre ut. Och framförallt mycket mer Caféracer ut.
Ingen åkte till och från Ace Café med skylten på sidan. :fakta

Annars så...mycket bättre än en del andras försök! :tummenupp
 

Chronic

Gudomlig sporthojare
Gick med
27 Jun 2003
Ort
S T H L M
Hoj
Sålt alla....
Jävlars så fint det artade sig!! Skylten kan du luta/vrida där den sitter, fast så den syns "smalare" bakifrån. Hur fan ska jag förklara, som om du tittar på en TV snett från sidan, typ.

Bra jobbat som fan :rock
 

steffe

"Mannen som talar med whisky"
Gick med
11 Jul 2009
Ort
Sigtuna
Hoj
-86 Suzuki GSX-R 750, -91 1100R
Å så finns det pkschnubbar på forumet som undrar varför man vill ha en miniskylt :)
 

HerrLantz

Ny medlem
Gick med
24 Jul 2017
Ort
Halmstad
Hoj
Suzuki DR650R -94
Jävlars så fint det artade sig!! Skylten kan du luta/vrida där den sitter, fast så den syns "smalare" bakifrån. Hur fan ska jag förklara, som om du tittar på en TV snett från sidan, typ.

Bra jobbat som fan :rock

Jag stör mig något otroligt på skylten själv, men vill inte sätta den bakom sadeln just för att jag gillar att visa hela rumpan :arsele

Kanske hjälper att vinkla den lite... Eller ska man få tag på en mindre skylt kanske? Måste den inte vara i denna storleken för farbror blå?
 

HerrLantz

Ny medlem
Gick med
24 Jul 2017
Ort
Halmstad
Hoj
Suzuki DR650R -94
Nej, vänta;
Det är inte nummerskyltsplaceringen det är fel på...





...det är själva numret i sig!

#hauntednumbers
#nummerologi
#driverenteshär

Angel Number 535 is a message from your angels and the Ascended Masters that they fully support the life choices you have made and are encouraging the resulting changes that will bring auspicious opportunities into your life. Know that you will be guided step by step as they present to you.

Jag tror min regskylt försöker säga att cafébygge var helt rätt väg att gå :tummenupp
 
Nyheter
Anmälan till 2024 års DGR öppen

Den 18 maj är det dags för ...

Ny majoritetsägare och styrelse för MV Agusta

Luca Martin, Hubert Trunken...

Ny Indian Scout på väg

Indian Motorcycle har bekrä...

Honda CB125R uppdaterad

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Ny Indian Scout på gång

En ny version av Indian Sco...

Honda uppdaterar CB125R

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Husqvarna Svartpilen 801!

Äntligen är den här, Husqva...

Färre stulna motorcyklar 2023

Varje år sammanställer Larm...

Top