Video Brocks Performance - Luftfilter

Brock fortsätter videoserien där han grundligt går igenom optimeringen av en GSX-R1000

Det mest intressanta tyckte jag var att byte av luftfilter till ett filter med mindre luftmotstånd (och mer skitpartiklar till motorn) gjorde så lite på O2-värdet att Brooks inte tyckte det lönade sig mappa om.
Man kan utan vidare köra med standardfilter (som är bättre på att filtrera än tex KN) utan att mappa om efter mappat med KN.

Tillägg 2017-12-14
När jag skulle som första åtgärd efter sett över avgassystemet på GSX1300R skulle välja att installera en map nedladdad från Power Commanders hemsida (utvald för bra passning till min hoj, i väntan på bänkning) så reagerade jag över att det stod att mappen passade för "Stock or aftermarket air filters". Men det är ju precis vad Brooks också kommer fram till.
Man behöver inte mappa om efter byte mellan olika luftfilter. Skillnaden i Lamdavärde är så liten. Trots man kan tjäna en eller två % i ökad motoreffekt med "after market airfilter". Enligt Brooks.
http://www.powercommander.com/power...owercommander_map_lookup.aspx?mdlyrid=339-411

Vad är det för skillnad i tekniska parametrar mellan original och KN som gör att KN filtrerar sämre?

Kn är inte sämre än original - det är minst samma , men det är tvättbart

Ett korrekt inoljat K&N filter filtrerar väl bort ungefär samma mängd partiklar som ett original. Däremot ett med för lite rengöring/olja släpper väl igenom mera skit.

psxcare skrev:

Vad är det för skillnad i tekniska parametrar mellan original och KN som gör att KN filtrerar sämre?

Klicka för att visa mer...

Mera partiklar slinker igenom KN jämfört med Original pappersfilter enligt tester.
Har tyvärr ingen länk.
Och en gissning är att dom testerna finns inte hos KN.

Hur testa?
Jag gissar att man drar luft genom de filter man vill jämföra och väger filtren efteråt.
Det filter som ökat mest i vikt fångar mest skit.
Eller ?

En annan metod skulle vara att seriekoppla ett "High Performance Air Filter" med ett standard filter. Efter en tids körning kan man se hur standardfiltret ser ut.
Är standardfiltret rent från skit så har ju "High Performance Air Filter" fungerat lika bra som standardfiltret ?
Eller ?
Googla på
filtration in motorcycle original air filter and low pressure drop air filters
hittade det tex här just nu men orkar inte läsa igenom, behöver lämna datorn och komma ut
https://www.bobistheoilguy.com/airfilter/airtest1.htm