Bild Kalender 2017. 1:a december Tonys Superbikecollection 1988-2002 en SUPER-ERA!

Glad Påsk på dig med

Glad påsk till dig också Tony! Tack för alla fina bilder och historier du delar!

/L

Kollar upp det, Glad Påsk

Min extra You-Tube "Lördags" Bimota SB8R 2000............. PÅSKAFTON

Monterad kyl och klart!


Lite stillbilder och film där jag finner läckan..... och the SOUND!

https://www.youtube.com/watch?v=r8ayLEFbgto&index=14&list=PL3044B3CE5C146287

Mvh Toyman
40631

2018, SÖNDAGSKALENDERN. Tonys SuperBikeCollection 1988-2002.
13:a. Söndag 01 04 2018

Aprilia RSV Mille SP 2000 "1999"?. Nummer 138 utav endast 150 tillverkade.

2007.... Denna modell har man ju hört lite om, ovanlig. Inte så ofta till salu. Inte så känd. Ser väl denna till salu på våren i Mobile... men har ju precis landat med Bimotan i lokalen. Läser på lite om hojen. Några skillnader imellan denna SP och den vanliga Millen. Motorn har ej samma borr och slag, 996cc. Andra topplock, bara ett tändstift och större ventiler (Ett Cosworth jobb) ramen osv.
Annonsen är kvar så 1:a juli mailar jag till honom "Bert" om lite mer information på engelska, firman heter Parkstad Motors och ligger i södra Holland någon mil ifrån tyska gränsen. Får ett svar 10 dagar senare, Vad vill du veta... lite mail fram och tillbaka. Priset är högt så den springer inte bort. Jag är tvungen att hitta rätt tid för mig. Får ett förslag utav Bert till pris den 21 september med besked om att ägaren vill ta den till en bilhandlare och byta in den där. Visste inte att Bert sålde den för någon annan!
Vi talas vid några gånger i telefon. Jag lämnar ett motbud 11 oktober. Nu telefon och ett förslag till. 12 oktober skriver jag ett mail och bekräftar överenskommelsen.
Tisdag 16 oktober åker jag söderöver i skåpbilen jag hyrt på Statoil. Bert har bokat ett hotellrum till mig. 112 mil senare klockan 20,00 checkar jag in på hotellet. Bert kommer dit, vi hälsar och går igenom nästa dag. Sover gott.
Bert kommer och guidar mig till sin lilla firma, vi gör upp allt. Lastar och kör till myndighet och ordnar export pappren. Så blir det nonstop hem igen. Oktober... mycket mörkerkörning och långt ifrån sightseeing.

Bilder jag fått via mail.



Tisdag kväll 16 oktober. På skrivbordet på hotellrummet: Forex pengapåse! Telefon! Röka! En öl! Karta! Ett äpple ser jag! Å lite kläder. Allt som behövs för en superlångsnabb 48 timmars, 226 mils resa.... hämtahoj-TRIPP.


Onsdag förmiddag 17 oktober. Avslut hos Holländsk myndighet ( Koninkrijk der Nederlanden) och hem jag far, med denna svarta ovanliga hoj som få kommer se/träffa/få köra i sitt mc-liv....





Mvh Toyman
40938

Tonys SuperBikeCollection WSBK 1988 till 2002
I den ordning de kom in i garaget

1. År 2000 ….. Honda VFR750R RC30 1988
2. År 2001 ….. Yamaha FZR750R OW01 1989
3. År 2002 ….. Kawasaki ZXR750R 1991
4. År 2002 ….. Suzuki GSX-R750R 1989
5. År 2003 ….. Suzuki GSX-R750SP 1994
6. År 2003 ….. Kawasaki ZX7RR 1996
7. År 2004 .... Honda RVF750R RC45 1994
8. År 2004 ….. Yamaha YZF750SP 1993
9. År 2005 ..... Yamaha YZF R7 OW02 1999
10. År 2006 ..... Ducati 851SP3 1991
11. År 2006 ..... Kawasaki ZXR750R 1993
12. År 2007 ..... Bimota SB8R 2000
13. År 2007 ..... Aprilia RSV Mille SP 2000

Nu! 3 stycken Yamaha
Nu! 3 stycken Kawasaki
i samling! Är vi färdiga med dessa japanska märken nu?

Min "Måndags" Aprilia RSV Mille SP 2000 "annandag Påsk... helg"

2008. Fin septemberhelg på "G" med klart vindstilla väder, lite kyligt och krispigt. Dags att prova den svarta.... Italienska twinnen med Rotaxmotor förfinad utav Cosworth i England. Att då jämföra med en 1991 Ducati 851SP3 och en Bimota med Suzuki TL1000R motor. Jag hade ju år 2000 provkört Hondas SP1..... 4 olika 1000cc twin-bikes... alla med sin charm, trygghet och osäkerhet. Honda och Aprilia känns tryggt vad det gäller kvaliten och sin modernare insprutningsteknik. Aprilian som jag nu kör på har ju knappt rullat något så allt känns tight och superfräscht... så som en ny hoj gör!

Lördag 13 september 2008, 19,00 ner till garaget och se så hojen är redo för en 20 mila-sväng nästa dag, sätta dit nummerplåten också. Söndagstur och inte till kyrkan!


Ifrån nätet...
This is a 1999 Aprilia RSV 1000 Mille SP (sport production) number 138 of 150. The Mille SP is one of the rarest Aprilias made, a 1000cc 60 degree V-twin Superbike. Just 150 were built, which was the minimum requirement for Aprilia to enter the Superbike World Championship. Even fewer made it Stateside.
It’s a true homologation bike, not just a body work replica. Nearly every meaningful part is different from the standard Mille. The engine, built with input from Cosworth, has sand cast cases and a different bore and strike. The frame has adjustable engine position, steering head angle and swingarm pivot. Tuning by way of a race chip and not an ECU. The fairing is carbon-fibre. The exhaust is true duels with twin cans. The fuel tank is aluminum and the Öhlins suspension are fully adjustable. Dry weight is 407lbs (about the same as a Ducati 996R and nearly 70lbs lighter than its sister Mille R.) Horsepower said to be near 150 with a reported top speed of 173.36 mph (versus 167.7 mph for the Mille R and 167.8 for the Ducati 996R). As far as Aprilia goes, this is the one to have, the first year homologation entry. In 1999, Aprilia finished 6th. (Ducati was 1).
PS: tveksam till en del uppgifter i ovanstående.....

Mvh Toyman
41202

Min "Tisdags" Aprilia RSV Mille SP 2000

Söndag 14 september 2008, solen går upp typ 6,30 denna tid på året. Jag är i garaget lite före solen. Det är ju nära kusten så frosten är inte här men det är krispigt i luften och vindstilla. Blå himmel... suveränt och alla sover. Det blir underställ, Dianese gammalt Replica skinn och en Dainese jacka på detta och min Rossi AGV hjälm... är redo runt sju och far upp till Statoil och fyller i fräsch soppa.
Kör gamla E6:an Söderut med sikte Väröbacka. Stannar till i närheten utav Ölmevalla kyrka med lite vatten i bakgrunden och tar dessa kort, några plusgrader är det. Hemifrån mig är det 2,5 mil hit, rätt över Kungsbacka-fjorden är de nu bara fågelvägen 6 km till mig!



Kör 4 mil till... vidare söderut och svänger inåt landet i Åskloster och upp mot Åsby och passerar Derome sågverk. Vidare österut mot Kungsäter. Stannar till på en lång raka mellan Melltorp och Vägryd för att kolla det vita/gråa ( is ) på åkrarna, det har blivit kallt i dalgången. Frost är det, säkert en 2 minus. Känns om fingrarna. Men vägbana är snustorr. Dock så är nog däcken original, 8 år gamla... och hojen nästan okörd. Jag kör som man bör!





Mvh Toyman
41202
41503

Min "Onsdags" Aprilia RSV Mille SP 2000

Frosten biter i fingrarna och jag far vidare ca 2 mil, förbi Kungsäter och tar där Österbyvägen till en ställe där jag ofta stannar ( Tolken sjösystem ) för att bara njuta och tystnaden. Tager lite hojkort. Här är det inte minusgrader och jag är glad att slippa köldhålet i dalen. Klockan är nu 08,20... kommer köra upp till Torestorp och där vända hemåt. Snart vaknar Svensson och bilar börjar rulla även ute på landet. Skönt att hojen är ljudlegal!





Några bilder med blixt!

Mvh Toyman
41503
41735

Min "Torsdags" Aprilia RSV Mille SP 2000

Hittade vad jag skrev i dagboken då!

Lördag 13 september 2008
851SP3 och Deuville.... Lite kyligt var det idag, färden gick via Göteborg, Kungälv och upp till Trollhättan, Min kvinna frös hade glömt sätta in fodret i jackan och de tunna handskarna, jag kände endast lite utav kylan när molnen tog överhanden och solens härliga värme försvann. Som tur är hade vi en extratröja med. En stilla promenad och en kopp kaffe vid slussarna. Sedan for vi ner till Brobacka Cafe för att inmundiga en härlig varm Toast och avslutade med våffla. Lite varmare var det här nu så vi satt ute i solskenet. Väl hemma slängde jag mig in i bilen och for ner till garaget. Startade upp Aprilian "SPn". Ska se om det inte blir en morgonsväng med den, spännande! Vi körde 25 mil idag.




Söndag 14 september 2008 6,00:
Söndag morgon, klockan är 06,10 och om 30 minuter kommer solen att stiga upp över horisonten! Det är gott för då startar min mc-dag! Lite kyligt ute bara 5 grader. Men kommer ändå att köra i skinnställ. Ska bara få i mig en mugg varmt kaffe till sedan lägger vi in utrustningen i bilen och åker ner till garaget! Ha det gott sömntutor!
Kom iväg i tid, packade en trunk och slängde in i bilen. Ner till garaget och det var tomt och öde. Bra flyt med turbo Volvon blev lite som aktiv hojkörning och det gjorde inget för det var helt öde ute. Ljuset kommer och snart går solen upp. Kopplar bort laddaren och rullar ut SPn, den startar omedelbart och det är ett härligt tryck ut ur avgaspiporna, distinkta puffar som slår i luften för mig säger detta att motorn är tät och fin med en go komp!
Får hoppat i skinnstället, långfillsingar inunder och en extrajacka över. Kör upp till Statoil för bränslelampan lyser, går endast i 12 liter? Ska kolla luften ochså men kommer ej åt ventilen! Bestämmer mej för att det verkar vara ok, kanske lite mycket tryck.

Svänger ner mot Fjärås och brummar på, går fantastiskt lätt. Bestämmer mig för att åka ner till Varberg på gamla E6an och där svänga upp mot Veddige och där ta utav mot Kungsäter för att komma till min rastplats och fotoställe. Inte en kotte ute så jag provar att gasa på lite, känner att hojen behöver lite hjälp för att komma in i kurvorna och att bromsarna behöver alla fingrarna. Men det är ju premiär för mig och hojen som knappt är inkörd.

Vägen mellan Veddige och Kungssäter går i en vindlande dalgång, har inte åkt här mer än en gång tidigare men vägen är skönt bonnigt krokig. Blir Varse att det är vitt ute på åkrarna och lite konfunderad stannar jag för att konstatera att det är frost! Att det hade blivit lite kallare hade jag känt men körningen gav mig ingen tid att känna efter. Nu blev det lite annorlunda för jag ville ju inte hamna i någon fuktig frostig skuggkurva. Men solen var nu uppe och värmde och vägbanan såg torr och fin ut. O gradigt men däcken blev hyfsat varma efter förhållandena, kunde värma händerna på dom.

Stannade på mitt fotoställe och kopplade utav lite, det var helt tyst ute i skogen och vägarna tomma. Far vidare upp mot Skene och vänder tillbaka västerut, passerar Grevens lokaler och far vidare mot Björketorp och Lygnern "Ring".





Tar ett kort snack med MR CBX i Fjärås för att få lite reseskildring, han var ju på stort Int CBX möte i södra Frankrike. Det hade gott bra, biltåget ifrån hamburg ner till södra Frankrike T/Retur och 350 mil med hojen.



Landar i garaget med ett leende, lite över 15 mil! Frostgrader ute och jag bara mådde fint och den aktiva körningen höll mig varm.
Kanske bästa hojen hittills, hyfsat modern, knappt inkörd, gott om mos! Gott med vrid! Och jag satt fint på den. 200 med extrajacka var ingen höjdare, den lät som när man hade satt klädnypa med kartong mot trampcykelekrarna och full fart utför. Men motorn gick jättelätt, svarade på minsta vridning utav handleden.

Och nu händer det som alltid händer när jag varit ute och kört nyare hoj, hur in i helvete puckad får man vara som för det mesta åker på en gammal 1100 ifrån 1982! Jag får tänka om, jag gillar ju att gasa lite och då är det ju bra om man kan få stopp på grejorna. 0 gradigt, men kanonväder gav 15 mil innan 10 kaffet! Toyman.

Mvh Toyman
41735
41991

Min "Fredags" Aprilia RSV Mille SP 2000

Tyckte nog att jag hade väldigt Positiva vibbar utav Aprilian efter denna turen. Så det var en 2003a Mille R, Colin Edwards Replica som kom in i garaget år 2011, å den hade jag i trafik hela tiden, lättillgänglig 1000cc TWIN sporthoj. Nu såld, så jäkla fin så, SPn kommer nog att hänga kvar länge ;-)






Mvh Toyman
41991
42296

Hey Toyman - varför så butter på alla posingbilderna?
Med alla dom hojarna skulle jag le såhär mycket

MickeZX7R skrev:

Hey Toyman - varför så butter på alla posingbilderna?
Med alla dom hojarna skulle jag le såhär mycket

Klicka för att visa mer...

Jag är inte fotogenisk, nu för tiden när jag skrattar/ler är hela ansiktet förvridet..... jag ler inombords.... Mvh

Var bättre på posing 1976

Det här var roligt också, ler i skogen..... mitten 80-talet

Nu log jag nästan jämt, mest i hjälmen.... Tidigt 90-tal

Pensionär, surgubbe, gnällig..... näeeee men... I år.... skrynklig...
å igår skadad. Bromsade omkull mig utanför garaget i vardagskläder....
Brukar vara till 99% noga med mc-klädseln.. No smile, bara ARG!!!!!


Mvh Tony,
just nu glad men mörbultad i hela kroppen.
Så NO SMILE TODAY

Ajaj, det där så inte bra ut, men härliga bilder i övrigt.

”Krya” på dig snabbt nu när våren äntligen verkar stå för dörren

Min "Lördags" Aprilia RSV Mille SP 2000

2013 i garaget, några bilder utav den svarta SPecialaren.






Mvh Toyman
42296
42633

2018, SÖNDAGSKALENDERN. Tonys SuperBikeCollection 1988-2002.
14:a. Söndag 08 04 2018

Nytt år! Onsdag 2 januari 2008, Jul och allt! Nu pågår Nyårsreor överallt mitt i vintern. Blocketannons kommer ut. Honda VTR 1000 SP2 -02, säljare Magnus plats Trelleborg.

Fredag 4 januari. Mail-kontakt och korrespondens påbörjas. Får svar på lördag förmiddag, 5 ägare varav 2 företag, Svensksåld och ifylld servicebok. Söndag 05,30! I min långa "want to buy list" står ju en SP1 inte den betydligt dyrare SP2.... jag lämnar ett bud! Söndag 10,40 Får svar att Budet accepteras bara jag snabbt slår till, han har beställt ny hoj som kommer tidigare än beräknat. Säger också att Slipon`en (Lazer Hotcam) kostade 12,000. Han har bara haft hojen ett halvår! Vi talas vid i telefon efter ytterligare några mail, KÖPET är klart.
Onsdag! Hyr jag kärra, åker ner till Trelleborg och provkör en kort snutt, betalar, lastar och åker hem nöjd! Sommarbilder mailade till mig!

Onsdag kväll 22,00, inlastat och klart. Januari, vintermörker. Det dröjer till provkörning.



Tonys SuperBikeCollection WSBK 1988 till 2002
I den ordning de kom in i garaget

1. År 2000 ….. Honda VFR750R RC30 1988
2. År 2001 ….. Yamaha FZR750R OW01 1989
3. År 2002 ….. Kawasaki ZXR750R 1991
4. År 2002 ….. Suzuki GSX-R750R 1989
5. År 2003 ….. Suzuki GSX-R750SP 1994
6. År 2003 ….. Kawasaki ZX7RR 1996
7. År 2004 .... Honda RVF750R RC45 1994
8. År 2004 ….. Yamaha YZF750SP 1993
9. År 2005 ..... Yamaha YZF R7 OW02 1999
10. År 2006 ..... Ducati 851SP3 1991
11. År 2006 ..... Kawasaki ZXR750R 1993
12. År 2007 ..... Bimota SB8R 2000
13. År 2007 ..... Aprilia RSV Mille SP 2000
14. År 2008 ..... Honda VTR1000SP 2002

Nu! 3 stycken Yamaha
Nu! 3 stycken Kawasaki
Nu! 3 stycken Honda
i samling! Är vi färdiga med dessa japanska märken nu?

Mvh Toyman
42633
42900

Min "Måndags" Honda VTR 1000 SP2. 2002.

IFRÅN MIN DAGBOK: Öppet hus.............
av Toyman , Söndag 27 april 2008. 19,30:

I går var det öppet hus på Bilprovningen mellan 08.00 och 12.00. Några hojar står på tur att bli svartlistade, så jag startar dagen med att lämna hemmet vid sjutiden på familjens vinterhoj en Kawa 125a. Kör ner till garaget för att plocka fram de övriga som står på tur.*2 hojar är utlånade och står på Honda-Center i Västra Frölunda så dessa får vi besiktiga vid annat tillfälle. 3 hojar får det bli!

RD500an och CB1100Rn ska startas upp. RDn (500cc V4a) går igång fint, märkligt men det verkar som tvåtaktarn inte lider utav gammal bensin utan lätt går igång med blårök ut ur de 4 piporna, för att bli utav med blåröken måste det till någon mil för att få upp förbränningstemperaturen, nu är det bara 800 meter till bilprovningen så det får bli lite Lutzendimma över nejden.

CB1100Ren har alltid varit en svårflirtad maskin. Utan startgas funkar det inte när den varit stående ett tag. Öppnar bensinkranen och påbörjar proceduren, och det börjar lukta bensin. Ena förgasaren flödar över och förstår att flottören har hängt sig. Jobbar en stund för att lösa detta men ger upp. Kräver om det vill sig illa att hela förgasarbryggan plockas loss. Shit!

Nu nere i 2 hojar, RC45an ska in senare i år, tar den nu och vi provar SP2an också. Plockar bort kolfiberdämparen på rc45an och sätter dit original och på SP2an sätter vi i ett par decibelldödare. Gjort på 20 minuter! Varmkör båda dessa maskiner.

Klart för avfärd de 800 meterna ner till stationen, Kawan först. Promenerar tillbaka och ser då att Polisen sätter upp en kontroll på gatan utanför. RDn blir det sedan och åker en liten längre väg för att få bort ut lite överskottsolja. RC45ans tur och åker även den längre vägen, alla blinkar på mig och efter en stund kommer jag ihåg att helljusomkopplaren fastnat i helljusposition. Fan får snabbt åka tillbaka och se om jag kan fixa detta, aldrig i livet att den klarat besiktningen med endast helljus. Efter demontering och lite gullande och lite smörjande med dundermedlet 5/56 blev omkopplaren som ny. Gott*så iväg igen.*Vid promenaden tillbaka blir jag varse att polisen dragit till annan plats. (bra nykterhetskontroll). Sp2an mullrar gott bort till sitt öde.

Bilprovningen bjuder på bulle och kaffe till varje hojägare, mums 4 bullar till mig. Det var megabullar 12/13 cm i diameter. Minglar runt i kön och träffar många som man känner. 140 hojar blev det till slut som besiktigades, förra året 200 enligt uppgift. När det är min tur rullar jag fram mina hojar, alla klara inspektionskontrollen inne i hallen. Men när det är dags för körtesten utav SP2an har strömmen tagit slut, larmet tjuter och konstrar men det räcker ej till startmotorn. Kanske bra för den brummar lite högt. Klockan är nu 12 och de slår igen portarna. Procedur ta sig tillbaka till garaget börjar, enda skillnaden är att jag får leda SP2an. 800 meter är väl inte så långt men mc-stövlarna jag kör i passar inte min fot så bra om man ska promenera.

Lite garageröj och en liten runda på Deuvillen blir det och så kommer även den hem till huset, så kan min kvinna köra hoj när hon vill. 5*olika hojar blev det till att rulla på idag.
Kawa 125
RD500
Deuville 650
RVF750R
SP2
Jag är bortskämd, och jag gillar det. Toyman.
Ha det gott och var rädda om er. Tänk framåt, över krönet, nästa böj, bakom häcken och se till att vara rätt klädd.

Det blev ca 5 mil idag.



Mvh Toyman
42900
43212

Min "Tisdags" Honda VTR 1000 SP2. 2002.

Ur samlingen, i trafik våren 2008, Honda RC45 och Ducati 851SP3 . RC45:an trivs jag gott med. Men kör ju på övertid med kamremmen i Duccen (år 3) ställer utav den i september!


Nu är Honda SP2.an besiktigad 26/4 fast de inte kunde provköra den (tomt batteri) glad för det. Men är ej tagen i trafik.
Ifrån min dagbok! Morgonpasset! Av Toyman. Måndag 14 juli 7,15. 469

Söndagsmorgonen 13 juli 2008, då får man vara ensam ute på vägen. Vaknade 4,45 och satsade på att vara nere i garaget före 6. SP2:an skulle luftas, har ju inte kört denna going tidigare. Det är lite svalt ute, +14 grader och spåren efter nattens regnskurar syns. Kör upp till Statoil och får fyllt i lite fräsch bensin och kollat lufttrycken.*

Kör ner på gamla E6an mot Åsa, hojen passar mig och jag sitter bra och fartvinden sitter gott i bröstet. Decibelldämparna sitter kvar efter besiktningen men ljudet är märkbart. Gott vrid i motorn och efter någon mil dyker en torr fin raksträcka upp, vrider på för fullt och siffrorna i displayen tickar på, bromsarna hjälper mig att få ner farten så att jag lyckas ta mig igenom nästa böj vid Ölmevalla Kyrka.

Passerar Åsa och nu blir vägbanan bara blötare och blötare. Svänger in mot Idala, kommer fram till en längre raka och skruvar upp farten igen för att bli tvungen att slå utav*när spåret är fullt utav stora vattenpölar.

Kör emot Horred när jag nästan kolliderar med en fågel, en Gröngöling en lite större variant (hackspett). Mellan Kungssäter och Torestorp går denna lilla väg, passerar ett krön och några hundra meter fram dyker en bil upp samtidigt som jag ser ett rådjur i diket, uppfattar att det står med ändan mot vägen och är på väg in i skogen, men som ni vet! De är nästan alltid flera på gång. Saktar ner farten lite på den lilla vägen och cruisar fram, tittar ner på mätaren och den står på 97 km/tim, inte hjälper det så mycket om älgen e framme! ... fortsättning följer!



Mvh Toyman
43212
43452

Min "Onsdags" Honda VTR 1000 SP2. 2002.

Fortsättning...... söndagskörning

Stannar lite längre fram vid en sjö för att ta några bilder, när jag fäller ner stödet ser jag i ögonvrån ett par ögon i ett ljust huvud som kikar på mig ifrån ett buskage, vrider lite på gashandtaget och det försvinner, en katt få man tro! Åker därifrån, vägen går i en korridor utav träd och där kommer jag ifatt en*rovfågel med ett meterbrett vingspann som cruisar fram några meter över asfalten, när den blir varse mitt muller accar den på för att ta sig därifrån, men skogen e tät så det tar en stund innan den hittar bort ifrån det Japanska twinmullret.

Svänger efter Torestorp ner mot Seatons Kulle för att vända hemåt, passerar ett krön och då dyker en stor hare upp ur ett dike till vänster, stannar upp och rusar sedan rätt ut framför mig! Svänger ut på stora landsvägen för att få gasa lite men nu är vägbanan pisseblöt. Vid Björketorp svänger vi mot Sätila och Lygnern. I en böj ligger det sand.... och sedan är vägen några kilometer brun utav sand. En och annan hundägare är ute och rastar varandra, en och annan gammal dam är och hämtar morgontidningen i brevlådan vid vägen, artig som man är slår man utav gasen och pyser förbi!

Vid Fjärås kyrka svänger vi mot Gödestad för att komma ner till Kungsbacka, här nere är vägarna torra och jag gasar på, ut på en raka och har 250 som mål, döm om min förvåning när vägbanan lyfter, det sitter fullt utav småfåglar på en ca 300 meter sträcka, och det är inte förän de lyfter och fäller ut sina vingar som de syns när solen reflekteras i dessa. Det måste vart mellan 50/100 fåglar.

Klockan är nu 8,50 när jag ställer in hojen, nästan ett*3 timmars morgonpass, inkl, varmkörning och viss grundkoll, Tankning, 2 småpauser med fototagning, ett stop vid morsans hus. Nu hinner vi med en fika innan vi ska in till jobbet.

Konstaterande, det var full aktivitet på djurlivet och blötan ställde till det. Det*måste bli en körning till och det på lite bättre vägar som tillåter lite högre tempo, det sägs ju att hojen e snabb! Toyman.
Det blev 14 mil idag.*





Mvh Toyman
43452
43814

Min "Torsdags" Honda VTR 1000 SP2. 2002.

Garagebilder ifrån 2013.





Mvh Toyman
43814
44066

Min "Fredags" Honda VTR 1000 SP2. 2002.

250+ blev det ej! Nedan: 2009... Ur min dagbok!
Söndags-Standardrundan blev det. 1 år senare provkörning 2.

Bönestund......... hörd!
av Toyman
Söndag 17 maj 2009:

Jag bad om:

ATT! Komma i tid till garaget: check! Att SP2:an skulle starta direkt: check! Att vädret skulle vara mc-vänligt: check! Att länsman skulle göra annat: check! 200+: check! Över 10 mil runda: check!

osv: Allt var bara toppen, hojen går ju fantastisk fint, helt utan ansträngning. Brutalt vrid och brutala bromsar, till vardags brukar man väl inte ens 50% utav möjligheterna. Stor del utav vägnätet som man åker runt på tillhör ju 70 stråken. Lugnt med trafik så här tidigt på söndagsmorgon och känslan att vara ensam vaken är skön, ska bara montera på originalsystemet igen... ser det som en stor fördel om man inte hörs på flera kilometers avstånd, varför provocera den fiende som sover, folket som ej gillar mc!

Gamla E6an ner till Åskloster och upp mot Derome, Kungssäter, Björketorp och utmed södra sidan Lygnern Ring och hem igen. En liten mugg kaffe i garaget, lite kyligt ute.

Sedan vidare till jobbet på brukshojen. Stor fest var det i Göteborg igår, Göteborgsvarvet och över 41000 fullföljde loppet så Göteborg var lite sömningt på morgonen.

14 mil på SP2an och det blev totalt 21 mil hoj idag: Toyman




Mvh Toyman
44066
44315