Resultat 1 till 9 av 9
  1. #1
    Medlem
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Ulricehamn
    Hoj
    Cx 500 EXC300 MT09 EXC-F 350
    Inlägg
    120

    Vad använder ni turbonissar för programerbar ECU?

    Som sagt, vad använder ni?
    Tittat lite på maxxecu street men den är ju inte nån vidare ipklass på.
    Verkar ju komma en H2O modell snart men vad jag förstår bara på PRO modellen?
    Har även tittat på Link systemet men det är ju lite dyrare.
    Detta är till en gathoj så det behöver inte vara några värstinggrejer.

  2. #2
    Too slow! jpe70s avatar
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Kapellgärdet
    Hoj
    Diverse gammalt Yamaha
    Inlägg
    4 956
    Raderat.
    Letar förgäves sunt förnuft i en värld som allt mer går runt på hörsägen.
    ....och bantar en rörram från 90-talet.

  3. #3
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2011
    Ort
    Leksand
    Hoj
    Aprilia RSV Mille 2001 (turbo), GSXR1000 k8, Kawa ZX9 turbo
    Inlägg
    432
    Skulle föreslå LINK, då har du några att fråga. Annars går det ju att köra powercommander5 med GM 3bar mapsensor om du har tightare budget.

  4. #4
    Medlem HayabusaMans avatar
    Reg.datum
    aug 2012
    Ort
    Dalarna
    Hoj
    Hayabusa Gen 1, Turbo
    Inlägg
    675
    Citat Ursprungligen postat av ZX9xpress Visa inlägg
    Skulle föreslå LINK, då har du några att fråga. Annars går det ju att köra powercommander5 med GM 3bar mapsensor om du har tightare budget.
    Har du kört nån hoj i bänk med Tunerstudio än?

  5. #5
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2011
    Ort
    Leksand
    Hoj
    Aprilia RSV Mille 2001 (turbo), GSXR1000 k8, Kawa ZX9 turbo
    Inlägg
    432
    Nej det har jag inte, jag har bara kört powercommanders mjukvara i bänk samt sneglat lite på DTA.
    Grund iden med de flesta system är ju ändå att mappa spridartid mot önskat lambda i bänken.
    Citat Ursprungligen postat av HayabusaMan Visa inlägg
    Har du kört nån hoj i bänk med Tunerstudio än?

  6. #6
    Kopplar inte. PellePes avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Vittinge!
    Hoj
    Kawasaki Z400 -83, Honda NC700SD och Monark M71 -47
    Inlägg
    97
    Är det ingen som använder microsquirt?

  7. #7
    Medlem
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Ulricehamn
    Hoj
    Cx 500 EXC300 MT09 EXC-F 350
    Inlägg
    120
    Fast jag har ju ingen insprutning från början! Tänkte på powercommander alltså!
    Hmm... ska kolla lite på Microsquirt!
    Senast redigerat av sylta nr1 den 2017-09-29 klockan 12:54.

  8. #8
    Medlem sam1s avatar
    Reg.datum
    jan 2006
    Ort
    sthlm
    Hoj
    gpz 750 turbo. dominator.
    Inlägg
    354
    kanske inte aktuellt,men använde powercommander 3 till min turbo hoj för att ställa in bränslet mot laddet.

    tror inte många har gjort det,men andersson turbo fixa biffen entligt mitt utförande....

    han trodde inte på det men det gick. fins video på det... modell budjet 190 bhk.

    men min hoj hadde insprutning,kanske ett krav då.

    klicka på min avatar och njut....finns säker ett byggtråd här på forumet om du vill bli inspirerad av annat projekt.
    Senast redigerat av sam1 den 2017-09-29 klockan 18:20.

  9. #9
    Medlem
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Ulricehamn
    Hoj
    Cx 500 EXC300 MT09 EXC-F 350
    Inlägg
    120
    OK, har sneglat lite på Microsquirt och det verkar ju prisvärt.
    Dock är jag lite för dåligt påläst på vad jag behöver så jag tänkte ta hjälp av expertisen här!
    Det är ju så att det är en 80 graders motor så man kan ju kanske behöva kunna ställa in nån form av förskjutning i dataprogrammet kan jag tänka mej?
    Standard pickuperna vet jag ej vad dom ger för signal men det borde ju gå att ta reda på?!
    Det verkar som att det sitter 2 givare för låg respektive hög tändning, antar att man använder en av dom bara?
    Eller måste jag montera en hallgivare och en ny triggerskiva och isåfall hur många pulser ska den ha och var ska missing tooth vara i förhållande till toppläge.
    Har läst lite gamla artiklar på nåt utlänskt cx forum och där verkar dom skruva på sej lite inför uppgiften!
    Det vore smidigt att kunna använda orginalgrejerna för man får ta isär halva motorn för att komma åt svänghjulet.
    Motorcykeln i fråga är en Honda cx500-78.
    Kamsynk är lättare att komma åt på motorn så behöver jag det är det inga problem?
    Vad jag har förstått bör jag använda typ VAG tändspolar och en extern MAP sensor till Microsquirt?
    Kan det finnas andra fördelar med ett annat sprut?
    Är dom lite mer "färdigprogrammerade" än Microsquirt?

  10. 2017-10-16, 23:41

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Så mycket fina grejer på den, och så blev det fel ändå. Min diagnos på ägaren? I sin bästa vilja men för trångt garage under byggtiden. Man måste kunna backa

Chronic
Vill du annonsera ovan? Klicka här