Ktm 690 smr

Hej

Jag köpte för ett halvår sedan en 690 SMR (orangesvart) - 08

Jag sålde min sporthoj.
Jag är gammal crossförare och ville ha något busigt men med billigare försäkring osv.

Är helnöjd förutom en sak.
När man är ute och kör med folk blir det lite motorväg då och då.

"Varför köpte du en motard då dumhuvud!?"

Jag kör 90 % små vägar och kör mycket ute på landet och även grusväg.

Jag har bara en simpel fråga egentligen
Skulle man kunna dreva upp den ett hack så att det går att ligga på 110 utan att det känns som att man misshandlar motorn?

Eller skulle man tappa mycket power i den då och accet samt powerwheelis man kan göra på den


Hade nog tänkt dreva upp den ett hack men tänkte höra lite med er först.
Går hur bra som helst att ligga på 95/100

Men 105-110 känns det som att man väldigt gärna skulle vilja peta i en växel till som inte finns.

Ett litet hack bara

Mvh

En kugga kan väll aldrig skada? I värsta fall får du väll snärta kopplingen får att åka på slangen men den kommer absolut inte bli slö om de är det du är rädd för?

En kugg fram motsvarar tre kugg bak och en kugg fram gör ganska stor skillnad.
Du kan ju sätta på ett något mindre bak istället, kanske två kugg så blir det lite bättre på landsväg men utan att tappa alltför mycket bus?

Bara en tanke

Jag växlade ner min Enduro R med en kugg fram för att kunna köra ännu mer terräng, det blev väldigt surrigt på grusväg!!!
Sen satte jag på 17" motardhjul för att köra Knix och då blev den olidlig på landsväg. Varvade 4500 rpm i 100 (på mätaren) men i själva verket gick det i 80...låååång karavan med bilar bakom mig på E4 som undrade vad det var för snubbe som körde "moped" på 110 väg...

Niklasinorr skrev:

En kugg fram motsvarar tre kugg bak och en kugg fram gör ganska stor skillnad.
Du kan ju sätta på ett något mindre bak istället, kanske två kugg så blir det lite bättre på landsväg men utan att tappa alltför mycket bus?

Bara en tanke

Jag växlade ner min Enduro R med en kugg fram för att kunna köra ännu mer terräng, det blev väldigt surrigt på grusväg!!!
Sen satte jag på 17" motardhjul för att köra Knix och då blev den olidlig på landsväg. Varvade 4500 rpm i 100 (på mätaren) men i själva verket gick det i 80...låååång karavan med bilar bakom mig på E4 som undrade vad det var för snubbe som körde "moped" på 110 väg...

Klicka för att visa mer...

Ah, kan man räkna på det? vilken info behöver man

https://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?141059-Utväxlingsuträkningar

I trådstarten i länken har du en tabell. Hoppas den kan hjälpa dig.

Och hoppas någon här på forumet kan förklara den...

När jag har motard hjulen på kör jag med 15/42 i drivning, det funkar för mig.
Toppar runt 190km/t o då går ouila åxo.

http://www.gearingcommander.com

Den här är bra!

du har ju även en växellåda du kan använda ....
Drevar du upp så kan du använda en lägre växel .(kör du ofta på 1:an ?)