Alla märken har ju haft sina perioder av problem. SAAB:s första turbomotorer med de inre avgasventilerna bredvid varandra så att godset överhettades och topparna sprack. (Triumph tillverkade dessa...
Mercedes på 80-talet med väldiga problem med motorer som rasade av olika anledningar, topplock som sprack och annat, för att inte tala om rost. BMW:s bilar med krånglande insprutning...ja listan är lång.
Tittar vi på hojar så hade vi Kawa ZX9 på 90-talet med topplockspackningar som gick stup i ett, porer i gjutningen i topparna på ZX10 och ZZR. Framhjul som sprack, ramar som sprack, gällde även Gixxer 750 och 1100. Honda med kamaxelproblem på VF 750...
Om vi kollar på KTM så är det ett speciellt företag, de är inte rädda för att plocka ut effekt ur hojarna och effekt kommer från varvtalsökning (med en given kubikstorlek). Vissa av KTM:s enduro och crosshojar har haft sjukt mycket mer effekt än motsvarande japaner. För att inte tala om LC4-motorn (690) som är en jättestånka på 700 kubik som varvar satan. Det enda man kan jämföra den med är Yamaha XT660 och vi behöver inte ens jämföra dessa motorer i effektuttag.
Med höga varv och hög effekt så är man närmare motorras, det är ingen raketforskning. När BMW släppte S1000RR 2010 så hade man plockat ut 15 hästar mer än japanerna...hur då? Jo, med betydligt högre varvtal såklart. Det var ju inte så att Honda, Suzuki och Yamaha inte kunde plocka ut mer effekt, de ville bara inte ha problemen. Det var mängder av S1000RR motorer som rasade, bland annat Motorrads testhoj...
Nu har jag iofs haft mängder med KTM-hojar och den enda som gått sönder var 690 (kamvippa) men det var enkelt att fixa och gick på garantin så det var helt ok. Jag har haft mängder med japsar också och dessa har gått sönder lika mycket, eller lite beroende på hur man ser det... (CBR600 som sprängde motorn)
Vi vill ha den här effekten, KTM är skitroliga att köra, konservativa hojar är dötrista. (Typ XT660)
Jag kör hoj för att jag tycker det är skoj alltså väljer jag en rolig hoj, enkel matematik!
Nackdelen är att det kanske går sönder lite oftare men det kan jag leva med eftersom jag väljer hoj efter hjärtat och inte sunt förnuft. Tills japanerna lär sig detta så får de se sig omsprungna på vissa marknader och i vissa hojsegment
)
