Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 48
  1. #1
    Medlem
    Reg.datum
    aug 2017
    Ort
    V
    Hoj
    Ingen
    Inlägg
    17

    Köpa en strypt sporthoj

    Hejsan.


    Är lite förvirrad när det gäller de nya reglerna kring A2 kort, det står emellan att köpa en 70kw motorcykel och sedan strypa ner den till 35kw och köra på det i någon säsong för att sedan ta bort strypningen och ha chansen att gasa på lite rejälare, alternativt att helt enkelt vänta ett och ett halvt år för tung mc och då börja med någon lite lättare och nybörjarvänlig variant.


    Isåfall, tips på sporthoj att köpa? Jag har kollat in Kawasaki ninja 300R men utifrån vad jag förstått så har den en originaleffekt på 35kw, alltså går det inte att göra den ostrypt till 70kw senare och att ligga på 170-180km/h som toppfart i 2-3 säsonger är jag inte så sugen på, även om jag är medveten om att jag måste tänka med huvudet och sakta men säkert lära mig mer om hur man hanterar en motorcykel på riktigt.

    Kawasaki z750 har jag också kollat in, men den ligger ju över 70kw i originaleffekt så då blir det ju plötsligt olagligt.

    Har jag förstått hela den här grejen rätt? Oavsett så välkomnas mer än gärna tips på motorcykel att köpa, andra nybörjartips vid första köp osv osv, tack!

  2. #2
    Medlem Knoddass avatar
    Reg.datum
    nov 2010
    Ort
    Ängelholm
    Hoj
    Ja
    Inlägg
    2 553
    Vad har du för budget?
    Vill du ha en ny hoj eller en begagnad?
    Finns en uppsjö av modeller att välja mellan, kolla www.a2bikes.co.uk

    Sent from my E5823 using Tapatalk

  3. #3
    Medlem mkiis avatar
    Reg.datum
    dec 2012
    Ort
    Gdansk, polen och Kungälv
    Hoj
    Suzuki GSXR 750 2008
    Inlägg
    2 095
    Oavsätt budget så skulle jag nog säga o köpa något lagom billigt som du har råd att tappa. Då blir man inte lika försiktig med sin älskade hoj till den graden att man knappt vågar öppna upp gasrullen.

    Det finns ju en hel uppsjö, Kawasaki ER6 och Yamaha XJ6 är ju rätt populära A2 hojar som du kan ha kul med på A2 samt A kortet då dom är hyffsat okej i effekt när man strypt av dom (en sådär 75-80hk o-strypta). Dom är lite tyngre än en 300 och då får du lära dig o köra något som väger lite mitt emellan dom lätta och tyngsta hojarna. Då blir hoppet inte så brutalt sedan om du väljer o köpa en superlätt sporthoj eller en stor tung touring hoj.

    Kollat på Z800? finns väl en A2 variant där?
    Dessutom behöver du inte varva lika mycket med större motorer

  4. #4
    Medlem
    Reg.datum
    aug 2017
    Ort
    V
    Hoj
    Ingen
    Inlägg
    17
    Citat Ursprungligen postat av Knoddas Visa inlägg
    Vad har du för budget?
    Vill du ha en ny hoj eller en begagnad?
    Finns en uppsjö av modeller att välja mellan, kolla www.a2bikes.co.uk

    Sent from my E5823 using Tapatalk
    Runt 40-50 000 skulle jag säga, jag planerar inte att köpa hojen förens början av nästa år och då också ta körkortet samtidigt.
    Av vad jag läst är begagnad att föredra? Förutsatt att den är i bra skick.
    Senast redigerat av Qrenoz den 2017-08-27 klockan 19:55.

  5. #5
    Medlem
    Reg.datum
    aug 2017
    Ort
    V
    Hoj
    Ingen
    Inlägg
    17
    Citat Ursprungligen postat av mkii Visa inlägg
    Oavsätt budget så skulle jag nog säga o köpa något lagom billigt som du har råd att tappa. Då blir man inte lika försiktig med sin älskade hoj till den graden att man knappt vågar öppna upp gasrullen.

    Det finns ju en hel uppsjö, Kawasaki ER6 och Yamaha XJ6 är ju rätt populära A2 hojar som du kan ha kul med på A2 samt A kortet då dom är hyffsat okej i effekt när man strypt av dom (en sådär 75-80hk o-strypta). Dom är lite tyngre än en 300 och då får du lära dig o köra något som väger lite mitt emellan dom lätta och tyngsta hojarna. Då blir hoppet inte så brutalt sedan om du väljer o köpa en superlätt sporthoj eller en stor tung touring hoj.

    Kollat på Z800? finns väl en A2 variant där?
    Dessutom behöver du inte varva lika mycket med större motorer

    Ja det verkar ju finnas en hel uppsjö med hojar att välja emellan, är rädd att jag inte har tilllräckligt med kunskap för att gå på mer än utseende vid det här lagret.
    Något jag vet att jag vill ha är iallafall något stort, liknande Ninja 300R som är väldigt sportig.
    Runt 180 toppfart som strypt så att jag kan vänja mig vid lite högre fart med tiden, accelaration vore också kul för att kunna tävla och ha en chans emot andra hojar, men jag kanske är för kräsen som begär allt det där?

    Men det stämmer iallafall att man kan köpa en hoj med 70kw originaleffekt för att sedan strypa ner den till 35kw, med A2 kort?
    Senast redigerat av Qrenoz den 2017-08-27 klockan 19:54.

  6. #6
    Medlem
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Järfälla
    Hoj
    Honda Firestorm, Aprilia RS 125
    Inlägg
    1 141
    Honda CBR 500R finns det många som gillar.

  7. #7
    Medlem mkiis avatar
    Reg.datum
    dec 2012
    Ort
    Gdansk, polen och Kungälv
    Hoj
    Suzuki GSXR 750 2008
    Inlägg
    2 095
    Citat Ursprungligen postat av Qrenoz Visa inlägg
    Ja det verkar ju finnas en hel uppsjö med hojar att välja emellan, är rädd att jag inte har tilllräckligt med kunskap för att gå på mer än utseende vid det här lagret.
    Något jag vet att jag vill ha är iallafall något stort, liknande Ninja 300R som är väldigt sportig.
    Runt 180 toppfart som strypt så att jag kan vänja mig vid lite högre fart med tiden, accelaration vore också kul för att kunna tävla och ha en chans emot andra hojar, men jag kanske är för kräsen som begär allt det där?

    Men det stämmer iallafall att man kan köpa en hoj med 70kw originaleffekt för att sedan strypa ner den till 35kw, med A2 kort?

    Japp det stämmer, 70kw är den högsta tillåtna effekten du får ha, som du sedan stryper ner till 35kw eller mindre.

  8. #8
    Banknarkare Ulvhamnes avatar
    Reg.datum
    okt 2010
    Ort
    Skoogen
    Hoj
    Literklubba, tjejhundra och mittemellan med kraschkåpor.
    Inlägg
    16 549
    Blogginlägg
    37
    Citat Ursprungligen postat av Qrenoz Visa inlägg
    Ja det verkar ju finnas en hel uppsjö med hojar att välja emellan, är rädd att jag inte har tilllräckligt med kunskap för att gå på mer än utseende vid det här lagret.
    Något jag vet att jag vill ha är iallafall något stort, liknande Ninja 300R som är väldigt sportig.
    Runt 180 toppfart som strypt så att jag kan vänja mig vid lite högre fart med tiden, accelaration vore också kul för att kunna tävla och ha en chans emot andra hojar, men jag kanske är för kräsen som begär allt det där?

    Men det stämmer iallafall att man kan köpa en hoj med 70kw originaleffekt för att sedan strypa ner den till 35kw, med A2 kort?
    Ja, du kan köpa en hoj med 70 kw originaleffekt och strypa ner till 35 kw, med förbehållet att den väger 175 kg eller mer.
    Det finns en tävlingsklass för just A2-hojar, så du kan tävla mot andra liknande hojar där.
    En hoj som är laglig för dig att köra på A2 kommer inte hänga på en riktig, modern sporthoj annat än möjligtvis på kurviga vägar men då måste du kunna köra bra.
    Jag körde själv min första säsong på en 250-ninja. Den dög alldeles utmärkt för mig, sedan blev den stulen.
    300ninjan är bättre på precis allt än min 250, så den är antagligen ingen dålig hoj att börja på. Sedan, köp en begagnad kör med den en säsong eller två och ha roligt och byt till en annan hoj när det blir dags.

  9. 2017-08-27, 21:12
    Anledning
    Fel tråd

  10. #9
    Medlem
    Reg.datum
    aug 2017
    Ort
    V
    Hoj
    Ingen
    Inlägg
    17
    Citat Ursprungligen postat av Ulvhamne Visa inlägg
    Ja, du kan köpa en hoj med 70 kw originaleffekt och strypa ner till 35 kw, med förbehållet att den väger 175 kg eller mer.
    Det finns en tävlingsklass för just A2-hojar, så du kan tävla mot andra liknande hojar där.
    En hoj som är laglig för dig att köra på A2 kommer inte hänga på en riktig, modern sporthoj annat än möjligtvis på kurviga vägar men då måste du kunna köra bra.
    Jag körde själv min första säsong på en 250-ninja. Den dög alldeles utmärkt för mig, sedan blev den stulen.
    300ninjan är bättre på precis allt än min 250, så den är antagligen ingen dålig hoj att börja på. Sedan, köp en begagnad kör med den en säsong eller två och ha roligt och byt till en annan hoj när det blir dags.

    Det är ju Kawasaki z800 och Kawasaki Ninja 300 det står emellan. Om jag känner mig själv rätt så kommer det inte dröja länge förens strypningen på z800 åker bort, därmed kör jag olagligt och utan försäkring så det kloka vore ju den snällare versionen som dessutom är inom min prisklass.

    Ninjan är billigare både som köp av motorcykel och försäkringar och diverse, men Kawasakin kan jag göra ostrypt och därmed slippa uppgradera mig till en helt ny hoj.
    Samtidigt kan det ju vara kul att ha en annan att se framemot istället för att behålla z800n i flera säsonger.
    Senast redigerat av Qrenoz den 2017-08-27 klockan 22:41.

  11. #10
    Banknarkare Ulvhamnes avatar
    Reg.datum
    okt 2010
    Ort
    Skoogen
    Hoj
    Literklubba, tjejhundra och mittemellan med kraschkåpor.
    Inlägg
    16 549
    Blogginlägg
    37
    Citat Ursprungligen postat av Qrenoz Visa inlägg
    Det är ju Kawasaki z800 och Kawasaki Ninja 300 det står emellan. Om jag känner mig själv rätt så kommer det inte dröja länge förens strypningen på z800 åker bort, därmed kör jag olagligt och utan försäkring så det kloka vore ju den snällare versionen som dessutom är inom min prisklass.

    Ninjan är billigare både som köp av motorcykel och försäkringar och diverse, men Kawasakin kan jag göra ostrypt och därmed slippa uppgradera mig till en helt ny hoj.
    Samtidigt kan det ju vara kul att ha en annan att se framemot istället för att behålla z800n i flera säsonger.
    Att planera för att slippa byta hoj är nog smart, men de flesta brukar ändå byta hoj inom ett år eller två efter att de köpt sin första eftersom att de inser vad de egentligen vill köra för typ av hoj, så det är inte nödvändigtvis så att du kommer låta bli att byta hoj bara för att du köpt en Z800e

  12. #11
    Alltid på väg mot nya mål Hoztics avatar
    Reg.datum
    jan 2005
    Ort
    S-holm, men med hjärtat i Hedesunda
    Hoj
    K1300S
    Inlägg
    20 353
    Citat Ursprungligen postat av Qrenoz Visa inlägg
    Ja det verkar ju finnas en hel uppsjö med hojar att välja emellan, är rädd att jag inte har tilllräckligt med kunskap för att gå på mer än utseende vid det här lagret.
    Något jag vet att jag vill ha är iallafall något stort, liknande Ninja 300R som är väldigt sportig.
    Runt 180 toppfart som strypt så att jag kan vänja mig vid lite högre fart med tiden, accelaration vore också kul för att kunna tävla och ha en chans emot andra hojar, men jag kanske är för kräsen som begär allt det där?

    Men det stämmer iallafall att man kan köpa en hoj med 70kw originaleffekt för att sedan strypa ner den till 35kw, med A2 kort?
    Att du redan nu sitter och planerar för att köpa en hoj så att du kan tävla med andra och tycker att 180 i toppfart är lite klent ger en hint om att du inte är mogen för mer än 35kW. Visst, rakt fram kan en chimpans köra fort, men vem köper en hoj för att bara köra rakt fram på motorväg? Du kommer troligen få en viss aha-upplevelse när du inser att det faktiskt inte är så lätt som det ser ut att köra fort på krokväg, och att det i normalfallet på svenska landsvägar sitter betydligt mer i föraren än i hojen. Det finns dessutom ganska få kurvor på såna vägar som man håller 180 igenom
    Dom säger att man inte blir lyckligare av en massa pengar, men jag är förbanne mig villig att testa!

    Every man dies, but not every man really lives

    Kolla mina hojbilder: www.hoztic.se
    Senast uppdaterad: Is-racing SM Gubbängen, 2012-02-07, totalt >10000 bilder!

  13. #12
    Medlem
    Reg.datum
    mar 2014
    Ort
    örebro
    Hoj
    Yamaha MT-07(såld) SuperDuke 990 -07
    Inlägg
    393
    skit i toppfarten, du kommer som sagt aldrig att ligga o pressa maxfart, det är inte det minsta roligt. vad som där i mot är roligt är slingriga småvägar, och där har du mer nytta av accelerationen.
    Yamaha mt-07 nedstrypt ska vara A2 hojen med bäst acceleration som jag fattar det, ingen sporthoj kanske men har haft en sådan ostrypt så kan säga att dom är riktigt trevliga att köra.

    polaren hade en er6 samtidigt som jag hade mt-07an och jag körde 8or runt honom när vi lekte lite på manöverbanan som han övade på inför uppkörningen. tröttare och tråkigare hoj får man leta efter.

  14. #13
    Medlem
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Järfälla
    Hoj
    Honda Firestorm, Aprilia RS 125
    Inlägg
    1 141
    En Z 800E väger 226 kg.
    En Ninja 300 väger 173 kg.
    Att släppa runt på 53 kg i onödan; 'känns dumt tycker jag.

  15. #14
    Medlem
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Järfälla
    Hoj
    Honda Firestorm, Aprilia RS 125
    Inlägg
    1 141
    Citat Ursprungligen postat av Ulvhamne Visa inlägg
    ...300ninjan är bättre på precis allt än min 250...
    En snabb titt på Blocket, säger att en 300 kostar mer än dubbelt så mycket som en 250.
    Är den verkligen så mycket bättre?

  16. #15
    Medlem
    Reg.datum
    aug 2017
    Ort
    V
    Hoj
    Ingen
    Inlägg
    17
    Citat Ursprungligen postat av Hoztic Visa inlägg
    Att du redan nu sitter och planerar för att köpa en hoj så att du kan tävla med andra och tycker att 180 i toppfart är lite klent ger en hint om att du inte är mogen för mer än 35kW. Visst, rakt fram kan en chimpans köra fort, men vem köper en hoj för att bara köra rakt fram på motorväg? Du kommer troligen få en viss aha-upplevelse när du inser att det faktiskt inte är så lätt som det ser ut att köra fort på krokväg, och att det i normalfallet på svenska landsvägar sitter betydligt mer i föraren än i hojen. Det finns dessutom ganska få kurvor på såna vägar som man håller 180 igenom
    Jag tvekar inte på att du har rätt, än så länge spekulerar och drömmer jag ju bara, det är inte dags för ett köp än men jag försöker ändå ta in så mycket information och lärdomar som jag kan för att vara redo när det väl kommer.
    Jag önskar nästan att jag hade min gamla moppe kvar bara för att leka av mig lite, helt otroligt vad åksugen man är.

    Citat Ursprungligen postat av def Visa inlägg
    skit i toppfarten, du kommer som sagt aldrig att ligga o pressa maxfart, det är inte det minsta roligt. vad som där i mot är roligt är slingriga småvägar, och där har du mer nytta av accelerationen.
    Yamaha mt-07 nedstrypt ska vara A2 hojen med bäst acceleration som jag fattar det, ingen sporthoj kanske men har haft en sådan ostrypt så kan säga att dom är riktigt trevliga att köra.

    polaren hade en er6 samtidigt som jag hade mt-07an och jag körde 8or runt honom när vi lekte lite på manöverbanan som han övade på inför uppkörningen. tröttare och tråkigare hoj får man leta efter.
    Jag gillar dock höga farter, även i bil.
    Adrenalinet och färdigheten som det krävs för att köra ett fordon fort och bra är väldigt lockande för mig.

    Yamaha MT 07 verkar ha ett ljud att dö för, kunna accelerera så in i helvete, strypningen märks alltså inte av förens högvarv och då kan man ändå komma upp i ca 180km/h med ett halvt sportigt utseende även om den inte går hela vägen på den fronten.
    Tack för tipset!!!
    Senast redigerat av Qrenoz den 2017-08-28 klockan 22:33.

  17. #16
    På två hjul hackes avatar
    Reg.datum
    sep 2011
    Ort
    Umeå
    Hoj
    zx6r -99, z1000 -03, kmx 125 -99
    Inlägg
    128
    Tro mig den enda du kommer känna i 270 är kraften på nacken inte bekvämt alls att ligga och pressa i höga hastigheter själv tycker jag 200 är smärtgränsen, visst är det roligt att kunna pressa järnet men efter någon minut blir man less.

  18. #17
    Medlem Knoddass avatar
    Reg.datum
    nov 2010
    Ort
    Ängelholm
    Hoj
    Ja
    Inlägg
    2 553
    Citat Ursprungligen postat av def Visa inlägg
    skit i toppfarten, du kommer som sagt aldrig att ligga o pressa maxfart, det är inte det minsta roligt. vad som där i mot är roligt är slingriga småvägar, och där har du mer nytta av accelerationen.
    Yamaha mt-07 nedstrypt ska vara A2 hojen med bäst acceleration som jag fattar det, ingen sporthoj kanske men har haft en sådan ostrypt så kan säga att dom är riktigt trevliga att köra.

    polaren hade en er6 samtidigt som jag hade mt-07an och jag körde 8or runt honom när vi lekte lite på manöverbanan som han övade på inför uppkörningen. tröttare och tråkigare hoj får man leta efter.
    Du kan strypa ner en HD XR1200R och köra på A2, lovar att den har bra mycket bättre acc än en MT07 eller liknande
    Finns väl Ducati Hypermotatd och någon lite större Monster (796?) som också har bra mos i spisen.

    ER6N är inte någon trosfuktare direkt men det är mycket hoj för pengarna och det är en lättkörd hoj, har kört upp på en och kört en säsong med den.
    Om din polare tyckte den var svår att krypköra med så hade han antagligen fel teknik.
    Inte tröttare än din MT07 heller direkt, typ samma toppfart och effekt, men du kanske använder en literklubba som referens?
    Den hade gärna fått vara typ 20 kilo lättare dock, efterföljaren Z650 är en mycket trevligare hoj!

    Sent from my E5823 using Tapatalk
    Senast redigerat av Knoddas den 2017-08-28 klockan 22:37.

  19. 2017-08-28, 22:47
    Anledning
    dubbelpost

  20. #18
    Medlem
    Reg.datum
    aug 2017
    Ort
    V
    Hoj
    Ingen
    Inlägg
    17
    Citat Ursprungligen postat av Knoddas Visa inlägg
    Du kan strypa ner en HD XR1200R och köra på A2, lovar att den har bra mycket bättre acc än en MT07 eller liknande
    Finns väl Ducati Hypermotatd och någon lite större Monster (796?) som också har bra mos i spisen.

    ER6N är inte någon trosfuktare direkt men det är mycket hoj för pengarna och det är en lättkörd hoj, har kört upp på en och kört en säsong med den.
    Om din polare tyckte den var svår att krypköra med så hade han antagligen fel teknik.
    Inte tröttare än din MT07 heller direkt, typ samma toppfart och effekt, men du kanske använder en literklubba som referens?
    Den hade gärna fått vara typ 20 kilo lättare dock, efterföljaren Z650 är en mycket trevligare hoj!

    Sent from my E5823 using Tapatalk
    Du var nära på att ge mig beslutångest ännu en gång när du nämnde ytterligare motorcyklar som kan konkurrera med de andra, man får dock ha priset för motorcykel, försäkringar och körkort i åtanke också. Yamaha MT 07 ligger inom en perfekt prisklass för mig (40-50 000).

    Jag får helt enkelt åka ner till den lokala MC affären och provsitta olika hojar, blir galen av att sitta och spekulera och ändra mig gång på gång

  21. #19
    För gammal för att dö ung. PeteR1s avatar
    Reg.datum
    aug 2012
    Ort
    Karlstad
    Hoj
    600+650+800+1000x2
    Inlägg
    2 945
    Ursäkta om jag verkar cynisk, men du har inte hojkort och du har inte kört hoj, ändå vet du att en toppfart på 180 inte räcker för dig (trots att högsta lagliga hastighet på svenska vägar är 120).

    Mitt tips till dig:
    Strunta i att lägga pengar på ett körkort. Ta licens och köp en banhoj och börja träna/tävla i roadracing. Då kan du köpa en literklubba och köra hur fort du vill (vågar).

    Om du ändå vill köra på allmän väg så släpp tanken på maxhastighet. Det är inte det det går ut på. Kurviga vägar i 70-90 är grejen. Det fixar man på alla hojar. Och när det gäller acceleration så är alla hojar snabbare iväg när lampan blir grön än 99% av alla bilar du möter i trafiken.

  22. #20
    Banknarkare Ulvhamnes avatar
    Reg.datum
    okt 2010
    Ort
    Skoogen
    Hoj
    Literklubba, tjejhundra och mittemellan med kraschkåpor.
    Inlägg
    16 549
    Blogginlägg
    37
    Citat Ursprungligen postat av Qrenoz Visa inlägg
    Jag gillar dock höga farter, även i bil.
    Adrenalinet och färdigheten som det krävs för att köra ett fordon fort och bra är väldigt lockande för mig.
    Är du ute efter adrenalin på hoj så ska du ta racelicens. Då får du dessutom köra precis vilken hoj du vill, precis så fort som du bara vågar och lite till. Det enda som gett mig mer adrenalinpåslag än att stå på gridden vid start och vänta på lamporna i mitt liv är att krascha en hoj.
    Gatkörning kommer inte i närheten av ett riktigt race.

    Som andra sagt tidigare så är inte topphastighet grejen med MC. Att elda på i 300 är inte ens kul några sekunder, det hoppar och far, dånar så in i helvete och är i allmänhet en ganska ogemytlig upplevelse. Däremot att pricka apex perfekt och gå på gas helt perfekt lagom hårt så framdäcket precis flyter på asfalten, det är sån skit man får bånge av. Görs med fördel på slicks på bana dessutom.

    Och som andra också sagt, en hoj med 35kw är piggare än de flesta bilar på gatan, och har bara lite lägre topphastighet. En nakenhoj är ett jäkla jobb att ligga i hastigheter över 120 med dessutom, så man är inte så ofta uppe och nöter vid topphastigheterna.
    Det är dessutom svårare att bli passabelt okej på att köra hoj än bil, och det gör jävligt mycket ondare när man ramlar av asfalten, så det bästa du kan göra oavsett med tanke på din fäbless för att köra fort är att att du så fort du har den rosa plastbiten med ett A på ge dig iväg och köra vidareutbildning på bana så du lär dig köra ordentligt. Och då menar jag att du ska boka en bankurs samma dag som du klarar uppkörningen. Att köra bana är helt enormt mycket roligare än att köra gata, att lära sig köra hojen är både askul och en fördel för att slippa bli invalidiserad eller dö, och du kommer behöva körtekniken.

Sidan 1 av 3 123 SistaSista

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Fem nollor - då blir man nog inte världsmästare.... Men en frisk fläkt är han Alvaro! Kanske kan han utmana på riktigt nästa säsong. Då har han fö [...]

cidair
Vill du annonsera ovan? Klicka här