Gsxr 1000 hjälp
- Thread starter TheOak
- Start date
Idag bytte jag stiften. Ingen skillnad. Det visade sig att jag hade en granne som är
Mcmekaniker som tipsade mig om att hälla en flaska k-sprit i tanken eftersom det på hans verkstad var bland det vanligaste problemet att åkare hade fått fukt i systemet. Ingen effekt än så länge.
Dock så testade jag att dra ur en tändspole åt gången under gång och jag tycker inte mig märka så stor skillnad när jag drar ut en av dom. Kan det vara så att den kanske inte är helt död så avgaskröken inte är kall, men ändå väldigt dålig?
Mcmekaniker som tipsade mig om att hälla en flaska k-sprit i tanken eftersom det på hans verkstad var bland det vanligaste problemet att åkare hade fått fukt i systemet. Ingen effekt än så länge.
Dock så testade jag att dra ur en tändspole åt gången under gång och jag tycker inte mig märka så stor skillnad när jag drar ut en av dom. Kan det vara så att den kanske inte är helt död så avgaskröken inte är kall, men ändå väldigt dålig?
Uppdatering.
Hojen är numera även sjukt svårstartad och brummar mest till vid startförsök.
Jag gick tillbaka till ruta ett och tog isär soppapumpen igen. Denna gången mer ingående.
Det var rätt äcklig även dennna gången trots att jag typ inte kört nått utan vara startat upp hojen några gånger. Gjorde rent ordentligt.
Inget resultat.
Tog bort dom nya stiften som jag satte dit i fredags och bara provstartat med och alla fyra ser ut att ha tänt olika liksom. Jag bifogar bild. Kan man tyda nått av dess olika utseende är min fråga.
Hojen är numera även sjukt svårstartad och brummar mest till vid startförsök.
Jag gick tillbaka till ruta ett och tog isär soppapumpen igen. Denna gången mer ingående.
Det var rätt äcklig även dennna gången trots att jag typ inte kört nått utan vara startat upp hojen några gånger. Gjorde rent ordentligt.
Inget resultat.
Tog bort dom nya stiften som jag satte dit i fredags och bara provstartat med och alla fyra ser ut att ha tänt olika liksom. Jag bifogar bild. Kan man tyda nått av dess olika utseende är min fråga.
Om soppapumpen gunkar igen på så kort tid efter att ha varit rengjord kanske det kan vara dags att tvätta tanken?
Jag var nog inte lika noggrann första gången jag gjorde det som nu men nu borde den vara i rimligt skick
Det stämmer säkert med tanken men jag ska ändå byta den snart och jag tror inte det är mitt problem så jag vill inte lägga onödig tid på det innan hojen startar o går som den ska:/
Hej back in business då
Jag har inte kommit speciellt mycket längre med projektet. Dock så har jag bytt tändspolar och soppa vilket gjorde att den startade först men sen valde att inte starta igen.märkligt.
Dock så har jag kilat runt i elsystemet och hittade en liten box som verkar vara någon eftermarknadsgrej. Den är typ 5*5 cm och det står speedoack på den. Jag kopplade bort den och hojen går fortfarande att försöka starta så den dör liksom inte när den boxen inte sitter där.
Kan det här vara någon sorts elektronisk strypning eller liknande?
Jag har inte kommit speciellt mycket längre med projektet. Dock så har jag bytt tändspolar och soppa vilket gjorde att den startade först men sen valde att inte starta igen.märkligt.
Dock så har jag kilat runt i elsystemet och hittade en liten box som verkar vara någon eftermarknadsgrej. Den är typ 5*5 cm och det står speedoack på den. Jag kopplade bort den och hojen går fortfarande att försöka starta så den dör liksom inte när den boxen inte sitter där.
Kan det här vara någon sorts elektronisk strypning eller liknande?
Hadez
race.exe
Lite otydligt på slutet...går den som den ska utan boxen?
Hadez
race.exe
Du kan kolla så att inte några tändkablar korsar varann. Går ström över så brukar det yttra sig i att startmotorn går men du får ingen gnista.
Aryey
Masjävel and proud of it!
Hej back in business då
Jag har inte kommit speciellt mycket längre med projektet. Dock så har jag bytt tändspolar och soppa vilket gjorde att den startade först men sen valde att inte starta igen.märkligt.
Dock så har jag kilat runt i elsystemet och hittade en liten box som verkar vara någon eftermarknadsgrej. Den är typ 5*5 cm och det står speedoack på den. Jag kopplade bort den och hojen går fortfarande att försöka starta så den dör liksom inte när den boxen inte sitter där.
Kan det här vara någon sorts elektronisk strypning eller liknande?
Kan vara en box som tar bort eventuella varvtalsstrypningar. Hade en sådan på min k5 som skulle eliminera en strypning på ettan och tvåan.
mät laddströmmen över batteripolerna ska va över 14v på tomgång och vid höga varv.haft hoj som laddar ok vid tomgång men ej vid varvning.
om du läser felkoderna gör det utan att stänga av motorn,om du stänger av motorn så kan felkoderna raderas. ta av sätet starta motorn och läs av felkoderna.
om du läser felkoderna gör det utan att stänga av motorn,om du stänger av motorn så kan felkoderna raderas. ta av sätet starta motorn och läs av felkoderna.
Okej då var arbetet igång igen efter ett litet uppehåll.
Hojen startar nu fint och håller ett jämt varvtal på tomgång. Det går det fortfarande ojämt och dör vid hårdare gaspådrag. Jag har börjat misstänka mer o norr att det rör sig om något med bränsletillförseln. Jag har kontrollerat flödet i soppa pumpen o det kommer ordentligt med soppa. Jag tänkte dyka djupare ner i systemet o se om det finns några begränsningar där. Jag förstår verkligen inte vad det annars skulle kunna vara som får motorn att tappa så mycket kraft o sedan dö på högre varv förutom att den inte får tillräckligt med soppa
Den lilla dosan som jag tidigare nämnde har jag plockat bort och det verkar inte spela någon större roll.
Edit* man kan gasa långsamt upp till ca 8-9000 varv sen dör/håller den på att dö.
Hojen startar nu fint och håller ett jämt varvtal på tomgång. Det går det fortfarande ojämt och dör vid hårdare gaspådrag. Jag har börjat misstänka mer o norr att det rör sig om något med bränsletillförseln. Jag har kontrollerat flödet i soppa pumpen o det kommer ordentligt med soppa. Jag tänkte dyka djupare ner i systemet o se om det finns några begränsningar där. Jag förstår verkligen inte vad det annars skulle kunna vara som får motorn att tappa så mycket kraft o sedan dö på högre varv förutom att den inte får tillräckligt med soppa
Den lilla dosan som jag tidigare nämnde har jag plockat bort och det verkar inte spela någon större roll.
Edit* man kan gasa långsamt upp till ca 8-9000 varv sen dör/håller den på att dö.
Hallå, uppdatering. Jag fick lämna in till verkstad som konstaterade igensatta spridare.
Märkligt nog kommer problemet tillbaka efter ett par km körning.
Verkstan har rengjort både tank o spridare 3 ggr och fortfarande samma problem. Dock så är det på rätt väg iaf p till våren tänkte jag ev göra nått åt det själv när tid finns.
Märkligt nog kommer problemet tillbaka efter ett par km körning.
Verkstan har rengjort både tank o spridare 3 ggr och fortfarande samma problem. Dock så är det på rätt väg iaf p till våren tänkte jag ev göra nått åt det själv när tid finns.
Nu var det längesen detta var mitt problem. Det slutade med att jag sålde hojen för en sportstyver till en mekaniker som ordnade upp den.
Den finns för närvarande på blocket för 25000 kr vilket är ett bra pris.
Problemet var som jag minns det, ett antal dåliga vakumslangar sm han ordnade relativt kvikt.
Väl mött
Den finns för närvarande på blocket för 25000 kr vilket är ett bra pris.
Problemet var som jag minns det, ett antal dåliga vakumslangar sm han ordnade relativt kvikt.
Väl mött
Nyheter
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |