Monster Energy Grand Prix ?eské republiky

Draco skrev:

Det jag inte förstår är att ingen startar racet på slicks, visst att topp 5 inte vågar chansa kan jag förstå, men det måste varit ett vinnande koncept igår? Vad jag kunde se var det endast lite fuktiga partier under utvarvet och warm up. Visst kunde man meddela teamet under gridshowen att göra färdigt hojen o bytt o startat från depåutfarten?
O Rossi och Dovi Igen..... Vafan?

Klicka för att visa mer...

Marquez förklarade det själv med att det var för fuktigt på banan, och han gick in och bytte två varv innan det egentligen var riktigt körbart med slicks. Han kraschade nästan en handfull gånger. Och MM är en av de bästa i fältet på att köra slicks på våta banor.
Hans bedömning var att när starten gick hade det inte gått att köra slicks.

Lotterirace...? Tur...? Chansning...? Lotto...? Eller en förare och ett team som återigen visar sig vara taktiskt överlägsna...? En gång är ingen gång, men när man vinner snudd på alla race som avgörs på detta sätt så handlar det nog om lite mer än tur.

Valet av regndäck var i högsta grad ett medvetet val som gjordes så sent som möjligt på griden och valet stod inte mellan de två regndäcken utan mellan det valda regndäcket och slicks från start. Beslutet blev mjukaste möjliga regndäck och att komma in så fort det fanns en tendens till torrspår under slutet av inbromsningen.

Ulvhamne skrev:

Marquez förklarade det själv med att det var för fuktigt på banan, och han gick in och bytte två varv innan det egentligen var riktigt körbart med slicks. Han kraschade nästan en handfull gånger. Och MM är en av de bästa i fältet på att köra slicks på våta banor.
Hans bedömning var att när starten gick hade det inte gått att köra slicks.

Klicka för att visa mer...

Jo jag har sett intervjuerna men jag tycker ändå att det var mycket blötare på t.ex Assen när det regnade rätt så rejält. En förare som Baz eller Redding hade nog haft mycket att vinna på att chansa lite, att byta hoj tar ju en jäkla tid! Men så klart är det ju alltid lätt att vara efterklok, det kunde ju lika gärna kommit en skur till.

Fordon skrev:

Marquez hade snabbaste genomsnittshastigheten på racet. Det var säkert en Ducce som hade högsta farten.
Folger satte snabbaste varvtiden tror jag men varken MM eller Pedrosa behövde pressa ihjäl sig för att hålla sina placeringar. Igår vann ju helt klart rätt förare. Att han utklassade allihopa förtar inte hans seger. Man kan göra som Zarco och ligga ute och mysköra på förstörda regndäck i torrt, eller komma in för byte innan teamet har flaggat för att hojen är redo, som Lorenzo. Eller som Marquez och gå ut på slicks när banan har några fuktiga partier kvar. Bara det sistnämnda är ett vinnande koncept och det har gjorts tidigare med stor framgång. Jag har svårt att se att det skulle vara tur på den allra högsta nivån. Det som var tur var väl att det inte började regna. Det var ju en grym uppkörning av både Vinales, Pedrosa och även Rossi så racet var ju absolut inte tråkigt.

Komiskt att Lorenzo får poäng enbart för att Bautiska råkar halka omkull och jag tycker att det är trist att Scott Redding inte kunde prestera bättre. Det kändes som att han hade det mesta med sig men ändå så räcker det inte hela racet.

Klicka för att visa mer...

Ja självklart hade han snabbast genomsnittstid efter som han vann, jag tänkte mest på de bästa varvtiderna då hänsyn inte är tagen till de långsamma varven de förare som stannade ute längre hade (av klantighet eller vad det nu var). Inte alls säkert att Marques skulle vunnit om alla gått in samtidigt men grym är han ju såklart och vann välförtjänt (vinner man så är man värd det).

Alatalo skrev:

Lotterirace...? Tur...? Chansning...? Lotto...? Eller en förare och ett team som återigen visar sig vara taktiskt överlägsna...? En gång är ingen gång, men när man vinner snudd på alla race som avgörs på detta sätt så handlar det nog om lite mer än tur.

Valet av regndäck var i högsta grad ett medvetet val som gjordes så sent som möjligt på griden och valet stod inte mellan de två regndäcken utan mellan det valda regndäcket och slicks från start. Beslutet blev mjukaste möjliga regndäck och att komma in så fort det fanns en tendens till torrspår under slutet av inbromsningen.

Klicka för att visa mer...

Du säger det som är uppenbart.
Tur... knappast, möjligen otur att MM kände sig tvungen att ta det mjuka regndäcket efter sighting lap då det hårdare kändes konstigt och då väl medveten om att det bara skulle hålla nåt varv. Jag tror att han kalkylerade med att bygga upp en liten lucka och då förlora mindre när däckbytet skulle ske. Nu brann det upp direkt och han fick byta tidigare är planerat.

Rossi, Dovi och framförallt Zarco har en övertro på sig själv och sin förmåga att köra fort på regndäck som är sopslut. MM har en övertro (och jäkla skicklighet) att köra i upptorkande på slicks och detta betalar sig om och om igen.

Fordon skrev:

eller komma in för byte innan teamet har flaggat för att hojen är redo, som Lorenzo.

Klicka för att visa mer...

Så var det dock inte i Lorres fall.

"Jorge Lorenzo's team misjudged where he was on the track, sending the message to pit too early, meaning he came in before his second bike had been switched to a dry setup."

harboged skrev:

Så var det dock inte i Lorres fall.

"Jorge Lorenzo's team misjudged where he was on the track, sending the message to pit too early, meaning he came in before his second bike had been switched to a dry setup."

Klicka för att visa mer...

Jaha, så pass. Jag trodde han svängde in ett varv för tidigt, innan han hade fått klartecken. My bad!

harboged skrev:

Så var det dock inte i Lorres fall.

"Jorge Lorenzo's team misjudged where he was on the track, sending the message to pit too early, meaning he came in before his second bike had been switched to a dry setup."

Klicka för att visa mer...

Va i helvete? Hur kan de inte vara redo med en torr setup när de vet att det kommer bli en flag to flag rejs långt innan det startades?
Löjligt roligt hur mycket som går fel med flag to flag varje gång.

HRC har lärt sig efter Phillip Island 2013..

Dock var det väl 2014 när både Marquez och Pedrosa kraschade för att stannade ute alldeles för länge på slicks.

Alltid lätt att vara efterklok, ännu lättare att sitta i soffan och tycka.

Oavsett om Marquez försökte skapa lucka med mjuka regndäcket, eller om han fick dålig känsla för det hårda och därför bytte. Så kan man inte bortse från att det var både lite och en jävla massa skicklighet.

Han hade lika gärna kunnat gå omkull på utvarvet och då hade ingen hyllat honom. Hade Rossi, Dovi osv gått in ett eller två varv tidigare hade de kunnat krascha. Vad hade hänt om det började regna ett eller två varv efter att Marquez gick in för att byta till slicks?

Race blir som det blir, det finns inga OM i racing. Även om jag kan ha en vision eller sätta upp en taktik så blir ibland saker som de blir. Då gäller det att göra det bästa av situationen.

Flag-to-flag rejs är att be om problem för de mindre organiserade teamen. Den här gången var det tre förare som kom in för byte utan att andracykeln var redo - Folger, Lorenzo och Iannone.

Folger som kom in direkt efter Marquez fick i princip göra en ride through och komma in en gång till eftersom mekanikerna hade hojen i bitar då han kom in första gången. Lorenzo fick några extra sekunders väntan för att man råkade skicka ett dashboard message om att komma in ett varv för tidigt. Och när Iannone kom in i pitlane och mekanikerna drog av däckvärmarna så råkade det lik förbannat sitta ett regndäck i ena änden av cykeln, trots att den byggts om till dry setup i god tid. Nu kanske det inte spelade så stor roll för just Iannone eftersom han dessutom hade lite andra förehavanden i själva bytet...Dessutom misslyckades Loris Baz med att få stopp på sin inkommande cykel så att han lobbade den rakt på en av sina mekaniker som skadade foten...

De organiserade teamen har däremot full koll på hur lång tid det tar att byta setup, hur lång tid det tar för mekaniker att ta sig tillbaka från griden till depåboxen, med mera. Deras förare vet därför på vilket varv de tidigast kan komma in. Finns det dessutom en chans eller risk att man kommer att komma in tidigt så startar man helt enkelt racet med en cykel av varje setup, så att man slipper rusa tillbaka från griden för att byta setup på cykeln som står kvar i pitlane.

vurparen skrev:

Va i helvete? Hur kan de inte vara redo med en torr setup när de vet att det kommer bli en flag to flag rejs långt innan det startades?
Löjligt roligt hur mycket som går fel med flag to flag varje gång.

Klicka för att visa mer...

För att det såg ut som om det skulle bli regn igen, så deras plan var antagligen att ha en regnhoj redo för när det blev blött igen och den första hojens däck var uppeldade och värdelösa för riktigt regnrejs.

Luthis start!

Ulvhamne skrev:

För att det såg ut som om det skulle bli regn igen, så deras plan var antagligen att ha en regnhoj redo för när det blev blött igen och den första hojens däck var uppeldade och värdelösa för riktigt regnrejs.

Klicka för att visa mer...

aha så han startade med soft regn däck? Missade det.

@luthis start, den var kanon! En läxa till de andra hur man gör en start på en hoj utan launch controll och sånt trams!

vurparen skrev:

aha så han startade med soft regn däck? Missade det.

@luthis start, den var kanon! En läxa till de andra hur man gör en start på en hoj utan launch controll och sånt trams!

Klicka för att visa mer...

Det spelar ju inte någon jätteroll för vilken valör av regndäck man kör på när det är upptorkande och finns torrspår runt stora delar av banan, i race pace så eldar man upp även hårda regndäck ganska fort då. Om det skulle börja regna efter en 7 varv med sådana förhållanden kan det nog vara skönt att få ett par friska regndäck att köra på.