2017 MotoGP #7: Gran Premi Monster Energy de Catalunya

Coola Ola

Progressiv klassicist
Gick med
10 Nov 2006
Ort
I verkligheten, idag
Hoj
Hembygge, SuperSport 950S
Fast jag vet inte, känns som duccen är snällast av alla hojarna mot däcken. Iaf på dom banorna med långa rakor. Tror dom väljer att köra mindre hårt i kurvorna och lita på att dom tar igen förlorad tid på rakorna. Tråkigt att däcken har så stor påverkan på racet, verkar droppa av rätt bra innan ens sista tredjedelen av racet är påbörjad.

Dovi sa i post race presskonferensen att han och Pedrosa kunde ha ungefär samma belastning i kurvorna på framdäcket men att han kunde spara bakdäcket bättre eftersom han inte behövde vrida fullt ut på rakan, men ändå hålla jämna steg med Pedrosas Honda.
 

cidair

Yama Kawa Nörd
Gick med
14 Mar 2015
Ort
Kullavik
Hoj
Z1300DFI, GPZ1100B2, Z1100R, R1M, RD350, SR500, ZRX1200S, ZRX1200R
Dovi sa i post race presskonferensen att han och Pedrosa kunde ha ungefär samma belastning i kurvorna på framdäcket men att han kunde spara bakdäcket bättre eftersom han inte behövde vrida fullt ut på rakan, men ändå hålla jämna steg med Pedrosas Honda.

Det är lite mos i den där Duccen alltså! :3freak
 

Comeback

Gudomlig sporthojare
Gick med
25 Jul 2010
Ort
Göteborg
Hoj
Suzuki SV650S -00 såld TriumphSprintRS-01 såld Suzuki GSX1300R -08
Det är lite mos i den där Duccen alltså! :3freak

Eller så måste Honda köra med så mycket Traction Control att Pedrosa ger max men Honda motorn begränsas av TC.
För låg massa i Vevaxeln på Honda ?
Som gör att mycket TC behövs för Hondan ska bli körbar ?
 

kasal

Medlem
Gick med
3 Oct 2007
Ort
Falkenberg
Hoj
Husqvarna 701 Enduro -19, KTM 350exc Six Days -18, KTM 990 SMR -10
Dovi sa i post race presskonferensen att han och Pedrosa kunde ha ungefär samma belastning i kurvorna på framdäcket men att han kunde spara bakdäcket bättre eftersom han inte behövde vrida fullt ut på rakan, men ändå hålla jämna steg med Pedrosas Honda.

Fast de var väl inte riktigt så han sa? Han kunde spara framdäcket bättre eftersom han inte behövde pressa i inbromsningen pga farten han hade på rakan. Dra upp jämsides med pedrosa, sen bromsa mjukare o lägga sig bakom igen.

Både Dovi och Repsol förarna verkade överens om att de var på rakan Dovi vann rejset. Dom körde lika fort i kurvorna men Honda kunde inte ta igen de dom förlorade på rakan.
 

Coola Ola

Progressiv klassicist
Gick med
10 Nov 2006
Ort
I verkligheten, idag
Hoj
Hembygge, SuperSport 950S
Fast de var väl inte riktigt så han sa? Han kunde spara framdäcket bättre eftersom han inte behövde pressa i inbromsningen pga farten han hade på rakan. Dra upp jämsides med pedrosa, sen bromsa mjukare o lägga sig bakom igen.

Både Dovi och Repsol förarna verkade överens om att de var på rakan Dovi vann rejset. Dom körde lika fort i kurvorna men Honda kunde inte ta igen de dom förlorade på rakan.

Du har rätt, och jag mindes helt fel. My bad :)
 
Nyheter
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024

Husqvarna TREK 2024 –...

Snart dags för ”We Ride As One”

Den 4 maj är det åter dags ...

Nyheter från skinnjätten Dainese!

Under 80- och 90-talet och ...

Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen

”och om du tittar här...

Sex nya MC-stipendiater 2024

För tolfte året bidrar Sved...

Start2Ride tar bron över till Danmark

Efter flera års framgång i ...

Sex nya MC-stipendiater

Sex mc-stipendiater får cha...

Förlängd Husqvarna-garanti

Husqvarna Motorcycles erbju...

Förlängd Husqvarna-garanti

Husqvarna Motorcycles erbju...

Vi kör MV Agusta Enduro Veloce

Magnus Mossberg om första t...

Top