Knackande motor Daytona 675 -2010

m4rtin

Medlem
Gick med
9 May 2004
Ort
Ängelholm
Hoj
bmw s1000rr
Hej.
Jag är en bandagsamatör som kör en Daytona 675 -2010 som är racekittad med original triumph trimdelar från förra ägaren.
I motorn är det bla Race ECU, race insugstrattar i aluminium, annat luftfilter mm, mappad för att klara högre varvtal. Vet inte vad som mer är special, kan ju vara kamaxlar, ventilfjädrar, packningar osv. Tror allt kommer i ett "race"-kitt?

Haft cykeln i 3 år och alltid hållit den servad, men tyvärr började denna säsongen väldigt tråkigt. Vid utgången efter en kurva ändrar motorn sitt underbara ljud, till ett knackande som skar in i kroppen. Cykeln svarade fortfarande på gasen, så rullade lugnt in i depån och stannade.
När jag samlat ihop lite annat kunnigt folk, drog jag igång den i 5 sekunder för att de skulle få höra.
Gissningsvis är det ett lager till vevstaken som skurit, eller dylikt. Vilket i sig bör resultera i att man får riva hela motorn och byta både vevstakar och lager. Även hittat filmer på youtube med samma tråkiga ljud, så felet är ganska inringat.
Enligt de som var kunniga handlar det om summor på 15k för bara material, sen lika mycket för jobbet. Samt det finns ju inga verkstäder som är villiga att ta på sig något sådant jobb här i Skåne nu under högsäsongen. Min egen tid och kunskap kan sträcka sig till att demontera motorn, mer kommer jag aldrig hinna. Har så smått börjat skruva isär den, men har inte bekräftat vad felet är än. Oljan hade iallafall inte med sig något metallspån att reagera över.

Alternativet skulle vara att köpa en begagnad motor och flytta över de anpassningar jag har på min befintliga? Dock känns det väldigt osäkert, då jag knappt själv vet vad som skall med...

Någon som sitter inne med tips vad jag bör ta mig till?
Lagt ut lite köpes-annonser på ny motor på engelska forum. Har även koll på ebay.

/Martin
 

Crash rider

Gudomlig sporthojare
Gick med
19 Nov 2005
Ort
Hallstahammar
Hoj
Cresent comfort 2013
http://www.ebay.com/bhp/daytona-675-motor


http://assets1.triumphmotorcycles.com/files/content/Daytona_675_Race_Manual_2009.pdf

General Information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Engine Parts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Gaskets
Side Cover Gasket Kit - A9618097 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Cylinder Head Gasket 0.65 mm - A9618112 . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Cylinder Head Gasket 0.60 mm - A9618113 . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Cylinder Head Gasket 0.55 mm - A9618114 . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Cylinder Head Gasket 0.50 mm - A9618115 . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Cams & Valves
Camshaft, Inlet - A9618055 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Camshaft, Exhaust - A9618056 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Valve Spring Kit - A9618086 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Camshaft Sprocket Kit - A9618095. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Manually Adjustable
Camshaft Drive Chain Tensioner - A9618108 . . . . . . . . . . . . . . . 12
Inlet & Exhaust Valve Kit - A9618061 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Bearings
Conrod Bearing Shell
1.476 mm to 1.482 mm (White) - A1110411. . . . . . . . . . . . . . . 15
1.482 mm to 1.488 mm (Red) - A1110412 . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Main Bearing Shell
1.491 mm to 1.495 mm (White) - A1161301. . . . . . . . . . . . . . . 16
1.495 mm to 1.499 mm (Red) - A1161302 . . . . . . . . . . . . . . . . 16
1.499 mm to 1.503 mm (Blue) - A1161303. . . . . . . . . . . . . . . . 16
1.503 mm to 1.507 mm (Green) - A1161304 . . . . . . . . . . . . . . 16
Oil Pump
Oil Pump Gearing Kit - A9618096. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Induction & Exhaust
Air Funnel Kit - A9618090 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
SAI Blanking Kit - A9618094 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Exhaust System, Race (Arrow) - A9600351 . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Air Filter Kit - A9618075 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Manual Idle Speed Adjuster Kit - A9618076. . . . . . . . . . . . . . . . 28
Transmission
Slipper Clutch Tool - A3880037 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Slipper Clutch Kit - A9610014 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Detent Wheel Kit - A9618068 .

Electrical Parts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Race Alternator Kit - A9618069 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Alternator Puller Tool - A3880206 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Programmable Race ECU - A9618098 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Race Calibration Software (TRACS) - A9610051 . . . . . . . . . . . . . . 38
TRACS Management Kit - A9618099. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Race Harness Kit - A9618100 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Quickshifter, Race, Standard Shift - A9930224 . . . . . . . . . . . . . . 44
Quickshifter, Race, Reverse Shift - A9930225 . . . . . . . . . . . . . . . 44
Chassis Parts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Rearsets, Race, Reverse Shift - A9750536 . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Rearsets, Race, Standard Shift - A9750539 . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Carbon Fibre Engine Cover Protectors . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Clutch Cover Protector, Carbon Fibre - A9728028. . . . . . . . . . . . . 47
Crank Cover Protector, Carbon Fibre - A9728029 . . . . . . . . . . . . . 47
Standard Alternator Cover Protector,
Carbon Fibre - A9728031 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Race Alternator Cover Protector,
Carbon Fibre - A9728032 . . .

Motorer till salu i UK ...

http://www.brilliantsave.co.uk/triumph-675-engine?t=bzk-1114-1969155_5337592655

köp motor och flytta över toppen...:tummenupp

mvh
 
Last edited:

demo1

Ny medlem
Gick med
29 Aug 2003
Ort
Stockholm
Hoj
Yamaha WR250 supermoto
Nu är det juh omöjligt för någon att gissa utifrån att "ett ljud" uppståt. Men saker som kan låta rätt mycket från motorn kan även vara en kamkedja där kamkedjesträckaren är helt slut. Min poäng är att inte lita på några banpolare utan gör inget drastiskt innan du har låtit en riktigt vass mek (som är van vid just den motorn) lysna...

Om du ej har gjort det så köp ett motorstetoskop (ser ut som för en människa men har en ett långt smalt rör) så kan du "punktlysna" på motorn. Det är omöjligt att höra exakt vad det är annars....

Lycka till..
 

m4rtin

Medlem
Gick med
9 May 2004
Ort
Ängelholm
Hoj
bmw s1000rr
Tack för svaren!
Håller på att demontera motorn för att öppna upp och kontrollera exakt status. Tyvärr är verkade det inte vara så enkelt som kamkedjan, har haft ytterligare ögon/öron som hjälpt mig.

Ett alternativ är såklart att köpa en ny cykel säsången ut, men tycker inte det finns något passande. Vill helst inte köpa första bästa, när man har en påkostad cykel som bara står.
Är inne på att skaffa en begagnad motor och flytta över det som behövs. Dock behöver jag hjälp, och det kan jag tidigast få mot hösten som det ser ut nu... Så jag håller tummarna att lyckas få tag i någon som kan bistå mig i mitt skruvande.
Tycker även det är lurigt att veta vad som skall med till den nya (begagnade) motorn.
 

Old Badger

SportHojsentusiast
Gick med
12 Aug 2009
Ort
Utanför Sötälje
Hoj
Engelska sporthojar
Jag skulle byta kedjesträckaren, som inte är så dyr, för att utesluta den biten.
Det är lite jobb men inte oöverstigligt med lite kunskap! :)
 

m4rtin

Medlem
Gick med
9 May 2004
Ort
Ängelholm
Hoj
bmw s1000rr
Hej.
Har låtit cykeln stå hela sommaren, men nu fick jag lite tid över att demontera. Har plockat ut motorn och skruvat av "oljesumpen" eller vad den understa kåpan kallas.
Där efter blev jag förvånad, men vet inte riktigt vad jag skulle vänta mig.
En massa tänder från ett drev i motorn. På bilden ser ni från vilket de kommer, vet ej vad den kallas.
Någon som kan förklara vad som hänt?
Åter igen kunde jag köra in cykeln i depån, den svarade på gas. Så allt kan ju inte vara helt "låst".

Fler bilder finns i länken.
https://drive.google.com/open?id=0B9SX-2V31MCCUVB4Mk1xbTFkWFk

20170806_194750_pil.jpg

Edit:
Enligt lite letande kan det vara "backlash gear" som gett upp. Någon med erfarenhet om det?
 
Last edited:
Nyheter
Anmälan till 2024 års DGR öppen

Den 18 maj är det dags för ...

Ny majoritetsägare och styrelse för MV Agusta

Luca Martin, Hubert Trunken...

Ny Indian Scout på väg

Indian Motorcycle har bekrä...

Honda CB125R uppdaterad

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Ny Indian Scout på gång

En ny version av Indian Sco...

Honda uppdaterar CB125R

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Husqvarna Svartpilen 801!

Äntligen är den här, Husqva...

Färre stulna motorcyklar 2023

Varje år sammanställer Larm...

Top