Slipon och Tyskar?

Onewall72

Medlem
Gick med
4 Jul 2013
Ort
Stockholm
Hoj
Kawasaki Z900 2018
Mors!

Insåg precis (okej, kanske inte exakt mitt i natten men nära nog) att jag kommer att rulla av färjan i Rostock den 16/6 vid 06:00 och min hoj har inte originalsystemet monterat.

Frågan är därför, hur hårda är tyskarna med ljudnivån på hojar? :näsblod

Jag åker Hayabusa med Vance & Hines S4 slipon, den passerade med nöd och näppe igenom besiktningen med dom rören monterade. Enligt uppgift fick det låta max 98 decibel och killen på besiktningen mätte upp 96 decibel. Å andra sidan så åkte han GSX-R1000 själv så det är möjligt att han bara var lite schysst. :Bugar

Nu vet jag vad vissa tänker: "Montera originalsystemet och chansa inte!" men det är inget alternativ i nuläget eftersom när jag köpte hojen så fick jag med en kartong innehållandes ett (1) orginalrör, det andra försöker man få tag i av förra ägaren. Och att åka med ett orginalrör och ett slipon känns som att be om trubbel. :rofl

Så, vad tror ni? Håller man sig lugn och inte varvar för mycket så kanske det håller?
 

VS

Gudomlig sporthojare
Gick med
6 Apr 2005
Ort
Boden
Hoj
Da Buzz
Jag har åkt "hur många gånger som helst" med rejält bullrande system genom tyskland. Dock, inget gasande, busande eller nåt sånt så dom har inte låtit galet högt när man tourat efter vägarna.

Men, man ska också vara medveten om att dom är stenhårda om man råkar ut för det. Dom tar burken av dig och du får inte rulla iväg med hojen förrän det sitter ett tyst system på den. Ev måste hojen besiktas också.......
 

Chronic

Gudomlig sporthojare
Gick med
27 Jun 2003
Ort
S T H L M
Hoj
Sålt alla....
Nu mobiliseras den Tyska polisens anti-buller styrka för ett ingripande 16/6 06:00

Räkna med prygel
 

Onewall72

Medlem
Gick med
4 Jul 2013
Ort
Stockholm
Hoj
Kawasaki Z900 2018
Jävlar!

Vad jag menade var såklart att jag anländer den 14/6, en helt annan tid än vad jag skrev förut och med en helt annan hoj. :fakta

Det blir nog till att hålla tummarna, låta bli att vrida på rullen och hoppas att dom inte skjuter ihjäl en vid vägkanten då helt enkelt.
Eller helst att man slipper råka ut för dom alls. :krama
 

notrightrider

Ägglord
Gick med
17 Sep 2012
Ort
Halland
Hoj
Pick a number.
VS har rätt. Det går utmärkt att köra med bullerburk i Tyskland.
...tills man blir tagen. Då svider det satan i gatan.

Slip-on och tyskar, så funkar det:

Själva grunden till svenskars problem vid resa i Tyskland är att vi inte fattat hur oerhört bortskämda vi är med hur helfordonsgodkännandet hanteras i Sverige, och hur släpphänta de få poliser som finns ute på vägar är.

Tyska polisen ser till att upprätthålla den lag som finns, och tar sitt arbete på allvar.

Nästa problem är att alltför många svenskar ser tyska polisens arbete som ett sätt att jävlas och försöker börja tjafsa med dem. Big mistake.

Slutligen - Le Grand Finale, typ, brukar vara att något smarthuvud i gruppen kläcker något på temat "eins, zwei, drei - Nazi Polizei."
Inte rätt sätt att bättra på relationerna, om man säger.


Färjeraider är ovanliga.
Men, tyska Poliser är i första hand - tyska. Alltså: effektiva.
Är det en stor H-D träff på gång i exempelvis Berlin, så är det grymt lättjobbad för dem att stå i anslutning till färjeterminalen och plocka in rubb och stubb i takt med att båtarna anländer.
Det har hänt, och det kommer att hända.

I övrigt sker kontrollerna i områden som far illa av alltför många motorcyklister på alltför begränsad yta - med hänsynslös framfart och bullrande avgassystem.

Viktigt att känna till är att bara för att din hoj är besiktigad och godkänd i exaCkt det skick den stannas i nere i Tyskland så hjälper det inte ett smack.
Tyska polisen går stenhårt på helfordonsgodkännandet, och kräver dokumentation på varje tänkbar ändring av hojen.
I Tyskland gör ägarna en registreringsbesikting för varje ändring som går att få godkänd, och får då denna ändring inskriven i registreringsbeviset: eingetragen och kan då visa upp detta vid en kontroll.
Att köra ens runt kvarteret utan att ha registeringshandlingarna med sig på hojen är helt otänkbart för vilken tysk som helst.

För tillbehör där tillverkaren skrivit ett specifikt godkännande för just denna produkt, så finns det också ett godkännandenummer instansat - och den försiktige har också med sig papperskopior på detta godkännande.
Det blir tillsist en ganska omfattande bibba med papper som följer med en hoj - trots att det verkligen inte är mycket man tillåts göra med en maskin som omfattas av helfordonsgodkännandet.

Böter i Tyskland är egentligen ganska billiga. För inhemska förare så kan man få pynta 50 EUR, men man får "punkte in Flensburg". "Punkte" är prickar på körkortet, och "Flensburg" är den orten där körkortsregistret ligger. Pricksystemet i Tyskland gör att man faktiskt kan samla på sig prick nog att bli av med körkortet bara på småsaker - om man är en dumbfuck.

Problemet är att utländska trafikanter är immuna mot prickbelastningen vid mindre förseelser.
Enter storsläggan: man beslagtar det illegala avgassystemet och förbjuder fortsatt färd.
Det ger dig som turist tre val:
* avbryta semestern och bärga hem hojen
* leta på skrotarna efter ett begagnat originalsystem
* köpa nytt slip-on på plats, med godkännande från tillverkare.

...och som VS säger; ibland blir man som grädde på moset skickad till DEKRA för att göra en besiktning där en besiktningsman skall säga sitt innan man släpps fri att köra igen.

Den egentliga bullernivån är faktiskt inte det viktiga:


Första snubben mäter man till bara 88dB, men han tvingas ändå "åtgärda" innan han får köra vidare - eftersom hans slip-on saknar ett godkännandenummer.
Min bedömning är att dom nöjer sig med att han antingen "kommer på" att han faktiskt har sin egen dB-killer nedstoppad i packningen, eller köper en universal och stoppar i.

Men, det är just här man som förare själv kan agera och verkligen snacka sig till en tuffare påföljd. Mycket tuffare. Eget val.


Mitt tips generellt: åk inte till Tyskland utan att ha ordning både på grejer och dokumentation.
Det är så enkelt att hamna i en riktigt jävla dyr knipa, få semestern sabbad, och en jäkligt trist bild av Tyskland.

Mitt tips till TS specifikt: muffla det slip-on du har, kör som folk och håll dig borta från hotspots som Harz eller andra överpopulära MC-områden. Det kommer isf troligen att gå bra, men skyll inte mig om du blir stoppad och skjuten i gryningen.
 

Corepax1290

Ny medlem
Gick med
27 May 2017
Ort
Lindome
Hoj
KTM 690 Duke 2016 Såld, KTM 1290 SuperDuke R 2017 Såld. Harley Davidson Dyna Lowrider S 2017
jag måste kolla mina papper. Jag har köpt en akra slip-on från KTM men har för mej att det står "only for race use" i den dokumentationen. Eller att det inte uppfyller bullerkraven eller något sådant. Sett att en del av er skriver att många slip-ons är godkända eller "typade" för hojen, tror inte KTMs är det :O
 

Corepax1290

Ny medlem
Gick med
27 May 2017
Ort
Lindome
Hoj
KTM 690 Duke 2016 Såld, KTM 1290 SuperDuke R 2017 Såld. Harley Davidson Dyna Lowrider S 2017
Rättar mej själv :) Det står bara att slip-on är godkänd enligt ECE och EC
 

Onewall72

Medlem
Gick med
4 Jul 2013
Ort
Stockholm
Hoj
Kawasaki Z900 2018
Stort tack för all info!

Jag skulle ju helst av allt skruva dit orginalburkarna, men jag är inte helt säker på att handlaren kommer att lyckas få tag i tidigare ägaren och sedan skicka den sista burken till mig så att jag har den i näven och sedan på plats på hojen före den 15/6. Och som jag nämnde tidigare, att bara skruva dit den ena burken känns bara konstigt och hojen kommer nog inte gå speciellt bra heller misstänker jag.
Tilläggas bör kanske att jag oftast kör lugnt och inte som ett vilddjur, och hela resan är ju egentligen bara för att passera Tyskland och komma ner till Österrike och Italien.

Jag håller tummarna för att burken hinner komma och då är problemet ur världen, annars får det i värsta fall bli den kortaste hojsemestern i mitt liv. :confused:
 

Comeback

Gudomlig sporthojare
Gick med
25 Jul 2010
Ort
Göteborg
Hoj
Suzuki SV650S -00 såld TriumphSprintRS-01 såld Suzuki GSX1300R -08
Last edited:

skipp

Ny medlem
Gick med
20 Apr 2012
Ort
Hemma
Hoj
Kawasaki
Med andra ord så stanna inte när dom vinkar in dig. :)

Jag åkte förbi och blev omkörd av en del poliser samt lanesplittade förbi poliser i Tyskland. Det gick utmärkt. Hade väl tur antat jag.
 

notrightrider

Ägglord
Gick med
17 Sep 2012
Ort
Halland
Hoj
Pick a number.
Med andra ord så stanna inte när dom vinkar in dig. :)

Ser smileyn, och misstänker att du skojar till det lite.
Vill ändå peka på att det är en annan värld där nere.

Inte så att de enskilda poliserna är blodtörstiga Dobermans som längtar efter skada någon - snarare tvärt om faktiskt.
Jag upplever tyska poliser som ytterst angelägna att inte trampa över gränsen för tjänstefel.
Dom är oftast löjligt korrekta, artiga och närmast tassande på tå när man har med dem att göra.

Men, dom har helikoptrar. Shitloads av helikoptrar, som är uppe 24/7 - och faktiskt även konventionellt flyg.
Varje enskild förbundsdelstat har ungefär lika många helikoptrar som hela Sverige. Tyskland har 16 förbundsdelstater, på en yta som är mindre än Sveriges. You do the matte.
"Sticka från snuten" i Sverige är förvisso ovärdigt, men chansen att komma undan är tillräckligt stor för att somliga skall tycka det är en bra ide, men att försöka sig på samma stunt i Tyskland är ingen bra grej.

En viktig uppgift för helikoptrarna är förövrigt att från luften bevaka kösituationer som uppkommer på grund av olyckor och trafikarbeten. Den som bryter köerna och försöker tvinga sig fram längs vägrenen, börjar backa tillbaka på en påfart eller ger sig ut på de avstängda servicevägarna som finns i anslutning till Autobahn här och var jagas det reda på och bötfälls.

Kan vara bra att känna till.
 

Onewall72

Medlem
Gick med
4 Jul 2013
Ort
Stockholm
Hoj
Kawasaki Z900 2018
Jag vill bara flika in här att sifforna i mitt nick är året jag är född, vilket inte bara innebär att jag är gammal utan också relativt erfaren.
Jag skulle inte riskera liv och hälsa för att försöka undvika att bli stoppad, varken i Sverige eller någon annanstans heller. Har jag gjort bort mig genom att köra för fort eller liknande så får jag ta konsekvenserna. :glömdet

Sen har jag troligen sällskap av min dotter på bönpallen vilket automatiskt gör att man tänker sig för både en och två gånger innan man gör något knas.

Förra resan, 2014, så var jag nog den enda hojen som inte körde mellan filerna när det uppstod köer på autobahn eftersom jag hade sett någonstans att det inte var så uppskattat av lagens långa arm.

Enda frågetecknet den här resan verkar bli orginalpiporna, men vi får väl se hur det går på den fronten. :smasha
 
Nyheter
Anmälan till 2024 års DGR öppen

Den 18 maj är det dags för ...

Ny majoritetsägare och styrelse för MV Agusta

Luca Martin, Hubert Trunken...

Ny Indian Scout på väg

Indian Motorcycle har bekrä...

Honda CB125R uppdaterad

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Ny Indian Scout på gång

En ny version av Indian Sco...

Honda uppdaterar CB125R

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Husqvarna Svartpilen 801!

Äntligen är den här, Husqva...

Färre stulna motorcyklar 2023

Varje år sammanställer Larm...

Top