Du kan inte jämföra en vanlig yamaha med en Panigale, blir ungefär som att läsa en recension om en Mazerati och sen oroa sig över om toyotan man ska köpa kommer hålla
Hur många mil håller en supersport 600cc
- Thread starter Topass
- Start date
Du kan inte jämföra en vanlig yamaha med en Panigale, blir ungefär som att läsa en recension om en Mazerati och sen oroa sig över om toyotan man ska köpa kommer hålla
Det finns ingen allmän anledning att oroa sig nej.
Min pendlarhoj är en gammal cbr600f från 91-94 som levt ett hårt liv, och i princip allt på hojen bar tecken på det hårda livet, men motorn bara går och går, inte några problem alls med den. Mätaren i instrumenteringen säger 5000 mil, men det stämmer ganska garanterat inte, och jag tror den gått längre.
jpe70
Twinverkstan
Du behöver nog inte oroa dig de närmaste 5-6 tusen milen.... Milnojan kryper neråt.
Skickat från min SM-A310F via Tapatalk
Last edited:
Ne det var inte det jag menade på heller.
Tyckte bara det var väldigt mycket fel med just den under den "korta" tiden. Då det mesta verkade ha strulat.
Verkar ju som att det är troligare att hojen pajar av att man klotar den eller tröttnar på den än att den skär ihop.
Gissningsvis är det åtminstone sådär tusen gånger vanligare att hojar ruttnar bort för att de inte används än att de körs så mycket att de slits ut maskinellt.
Jag köper mycket hellre en nyare hoj som gått långt och servats enligt manualen än en gammal som gått lite och servats sporadiskt.
Jag köper mycket hellre en nyare hoj som gått långt och servats enligt manualen än en gammal som gått lite och servats sporadiskt.
Viktor L
Moderator
Med normal körning (inget brassa satan mot varvstopp och massa trim) och regelbunden service får du lätt och ledigt ut 10-20000 mil ur vilken radfyra som helst.
Därefter kan nog kolvringar, ventiltätningar, etc. vara aktuella att byta.
Därefter kan nog kolvringar, ventiltätningar, etc. vara aktuella att byta.
Det som mycket avgör en motors livslängd är hur den underhålls, jag vill påstå att det inte alltid görs efter ett visst mil tal eller antal år. Jag vill påstå att få motorcyklar skrotas pga slutkörda motorer, snarare för att de blivit allmänt risiga eller övergivna. Minst 10.000 mil med rätt underhåll.
ething
Med lem
Om det är Motorrads långtester så brukar de hitta mycket fel på de flesta hojar. Däremot är det givetvis så att en Ducati är helt slut efter 1000 mil och duger inte ens som bojsänke därefter. Det vet alla som aldrig kört en.
Till frågan. Som de flesta säger är 5000 mil inga problem, ens på bana. Var generös med olje- och filterbyten så kommer du byta hoj p.g.a vurpa eller överskott i plånboken, inte slitage.
Till frågan. Som de flesta säger är 5000 mil inga problem, ens på bana. Var generös med olje- och filterbyten så kommer du byta hoj p.g.a vurpa eller överskott i plånboken, inte slitage.
Aryey
Masjävel and proud of it!
En normal 600cc ska du misshandla svårt innan det blir problem. Sköter man normalt underhåll håller dom otroligt bra.
Visst har både jag och polare fått totalhaveri på gathojar men kör man några mil på bakhjulet utan att kolla oljan så får man skylla sig själv....
Motorrads 5000mila tester kan du kasta i närmaste soptunna då dom inte säger någonting. De jämför helt olika hojar på samma sätt vilket är ungefär som att jämföra hur långt man kan gå i joggingskor vs fotbollsskor.
Visst har både jag och polare fått totalhaveri på gathojar men kör man några mil på bakhjulet utan att kolla oljan så får man skylla sig själv....
Motorrads 5000mila tester kan du kasta i närmaste soptunna då dom inte säger någonting. De jämför helt olika hojar på samma sätt vilket är ungefär som att jämföra hur långt man kan gå i joggingskor vs fotbollsskor.
Hoztic
Alltid på väg mot nya mål
Varför böt dom ett avgasrör?
Det gick rejält med bromsbelägg också, 4 par fram och 3 bak, det ä banne mig imponerande gjort...
notrightrider
I see you...
Inte 600 direkt, men Österrikiska Hannes Bagar kör en Varadero med 58,000 mil på mätaren.
Normalt underhåll bara, och hålla hjulen rullande.
Den går som andrahoj nu, medans han (ensam!) långtidstestar CRF 1000 för 1000ps.
AT lade han iväg 7000 mil på första året, tusan vet vad målet är.
Köra tills det rasar? Kanske, men av Varaderon att döma så lär det dröja.
http://www.varahannes.at/
Normalt underhåll bara, och hålla hjulen rullande.
Den går som andrahoj nu, medans han (ensam!) långtidstestar CRF 1000 för 1000ps.
AT lade han iväg 7000 mil på första året, tusan vet vad målet är.
Köra tills det rasar? Kanske, men av Varaderon att döma så lär det dröja.
http://www.varahannes.at/
Det brukar vara så att folk vet allt om hojar de inte kört (har ju både Hyosung och ryska
hojar
så kan det där.) Har sett flera Ducati som gått många mil utan problem då de servats enligt plan.Tycker inte att den ser värre ut än en annan hoj!
Det mesta är byte av slitagedelar, vissa är garantiåtgärder. Sen att det är svindyrt är ingen nyhet, sköter man sådana här servicear och reparationer själv så är Ducatin egentligen inte så dyr!
Hur såg motorn ut i övrigt? Är allt annat inom "toleranserna"?
Öhhh... Ducati håller hur länge som helst när de sköts på rätt sätt. Arvegods i generationer
Piso
Aryey
Masjävel and proud of it!
Varför böt dom ett avgasrör?
Tänkte också på det.
Tror aldrig jag har bytt bromsbelägg bak på någon hoj.
Japp, allt var inom toleranser, det mesta närmare nyskick faktiskt.
Nr 1 2017 av Motorrad finns testet i.
Jag behövde byta det bak på min SX vid runt 5000 mil, men eftersom att jag inte kan bromsa med foten längre så hoppade jag över att byta det.
Jag använder bakbromsen ganska mycket tycker jag, så att gå igenom så många bakbelägg tycker jag låter som om hojen gått en hel del på bana.
Det är väl iofs där den hör hemma med, men helt representativt slitage för gatkörning är det väl inte då.Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |