Thaimoppars spinkiga däck

Chronic · 18 Apr 2017

Har ni någonsin undrat varför Thaimopparna har så extremt spinkiga däck på smala fälgar?

Jag har ingen aning, men ni vet vad jag menar va?

Jag minns när vi klämde på ett 130 bakdäck på RD 125 bara för att märka att toppfarten sjönk med 20km/h

Är det därför, för toppfarten? Om man skulle klämma ett par helt sjukt tunna däck på ett par 19/18 tums fälgar för typ 3.25 eller 80 däck, var skulle man leta och vilka dim kan Thaimopparna ha?

Sydney · 18 Apr 2017

Smala och lätta däck ger lägre friktion och mindre tröghetsmotstånd. Så det gynnar både acceleration och toppfart. Det är låg effekt i de motorerna liksom i våra 50 cc racing hojar så det behövs inte mycket gummi mot underlag för att slippa hjulspinn och i viss mån även High Siders (fast det snare går ju om man vill...).

notrightrider · 18 Apr 2017

Chronic skrev:
Har ni någonsin undrat varför Thaimopparna har så extremt spinkiga däck på smala fälgar?

Jag har ingen aning, men ni vet vad jag menar va?

Jag minns när vi klämde på ett 130 bakdäck på RD 125 bara för att märka att topUpfarten sjönk med 20km/h

Är det därför, för toppfarten? Om man skulle klämma ett par helt sjukt tunna däck på ett par 19/18 tums fälgar för typ 3.25 eller 80 däck, var skulle man leta och vilka dim kan Thaimopparna ha?

Randy Hickey...? Is that you?

Jag tror det är en modegrej, på samma sätt som tuskarna försöker vålda på för smala däck på för breda (bil)fälgar, sporthojar kromblingas i USA eller bosozokufenomenet i Japan. Varje land har något perverst stylingtics som andra nationer fattar nada av. Thailand verkar ha snöat in på cykeldäck krängda över moppefälgar.

Inte å himla suspekt egentligen, om man jämför.
Skulle tro att många står frågande inför den svenska pilsnerbilskulturen.
Även utomlands, alltså...

Pebl · 18 Apr 2017

Jag ser det som självklart att man vill hålla nere rullmotståndet och därmed öka toppfart och bränsleförbrukning på de tämligen motorsvaga konstruktionerna.
Plus att det blir billigare antar jag, mc i thailand är i första hand billiga nyttofordon som skall kosta lite och dra lite soppa.
De som trimmar och rejsar mc i thailand brukar ha extra smala däck för att hålla nere vikt och rullmotstånd, handlar väl mest om dragrace i de fallen och motoreffekten är ändå inte hög nog att spinna loss.

Den vanligaste mc:n i Tahiland är Honda Wave 110 och den har 70/90-17 i fram och 80/90-17 i bak.
http://www.bikez.com/motorcycles/honda_wave_110i_2012.php

mc-däck online har lite däck i 80-bredd använd deras sökformulär så skall du nog hitta något som passar.

notrightrider · 19 Apr 2017

Jo, men jag misstänker att TS avser thaitrenden där man går ner i dimension ytterligare, från redan spinkiga storlekar.

Här racetrimmade grejer:
http://underbonetuner.blogspot.se/2015/05/thai-style-yamaha-vega-force-dragster.html

men trenden följer med ut på gatan, bland standardhojar vars ägare vill vara balla.

Chronic · 19 Apr 2017

Ni har nog rätt allihopa. Jag försökte hitta ultraspinkiga däck till 18/19 men då blev det cykeldäck eller offroad.

Jag vill ha gatmönster. Får kolla lite i era länkar och se om det går att söka vidare.

Josef · 19 Apr 2017

Är det inte cykeldäck de använder till extrembyggena?
Jag kan inte tänka mig att någon tillverkare anser att det är lämpliga storlekar för någon motordriven applikation.

Two stroke man · 19 Apr 2017

Jag tror det är en modetrend skapad av att många försöker få ner bränsleförbrukningen man får ju inte glömma att Thailand mfl är väldigt fattiga länder.

Jag har precis köpt på mig ett par 45/90 17" samt fälgringar, kostade väl ungefär 300kr inkl slang fast i mitt fall är det inte bränsleförbrukning utan fart jag är ute efter. Saknar bara ett lämpligt chassi nu.

Och nej, det är MC-däck inte cykel, men för små effektsvaga motorcyklar med begränsad toppfart.

Har sökt 18-19 men hittade inga smala däck i den dimensionen. Vanligaste hojarna i asien är ju typ Honda XRM125 och dom har 17". Och det är väl till dessa de tillverkas customdelar.

Comeback · 19 Apr 2017

Gummi kostar pengar. Ju mindre gummi, desto billigare däck.
Samma resonemang som för motorstorlek.
Varför ha thaimopparna så små motorer ?

notrightrider · 19 Apr 2017

Det känns som inte alla är på rätt spår här.

Detta är en Honda Beat i originalskick

...med sansade 80/80 respektive 80/90 x 14

Detta är ett par thaikustade Honda Beat

Här är något annat:

See? Jag tror inte pengabesparing är grejen här, och knappast prestanda heller.
Min bedömning är att det handlar om yta och verka ball.

Det tävlas förvisso både i dragracing och kortbana med denna typ av hojar, och då ofta med spinkiga ekerhjul isf original - så någon nytta gör det säkert, troligen på viktsidan, men som alltid så apar man efter det balla på banan utan att ha någon egentlig nytta av det, mer än att man vill vara lika ball.

Chronic · 19 Apr 2017

Tack för vettiga svar på min skumma frågeställning. Finns ju downhill cykeldäck som borde klara lite stryk. Elcyklar som toppar 100 km/h med sjukt vrid. Jag ska kolla med en elcykelbyggare jag känner. Han spänner ju på däck på "för breda" fälgar och det ser rätt coolt ut.

Chronic · 19 Apr 2017

Ok, nu har jag fått reda på att till hans överstarka elcyklar används crossfälgar med Traildäck från Golden Boy. Bla originaldäck till Ducati Scarmbler, men andra dim. Cykelfälgar håller inte.

The hunt goes on.

Two stroke man · 19 Apr 2017

Chronic skrev:
The hunt goes on.

Finns väl säkert nån som åker till asien på semester som kan handla åt dig? Annars finns det väl på Alibaba, Amazon mm. Snabb titt säger att handlar du 100 däck så är du nere på 30 kr/st :7peta

Chronic · 19 Apr 2017

Finns inga megasmala och lågprofiliga däck i tumstorlekar för vuxna Skandinaviska män, 18 & 19 tum

moddlaren · 19 Apr 2017

Chronic skrev:
Ok, nu har jag fått reda på att till hans överstarka elcyklar används crossfälgar med Traildäck från Golden Boy. Bla originaldäck till Ducati Scarmbler, men andra dim. Cykelfälgar håller inte.

The hunt goes on.

Mja det är inte riktigt sant att det inte håller.

Min 70cc dragster går på cykeldäck med tre lager kevlar i o min motor lämnar 26,5 hp på bakhjulet däcken håller hur bra som helst. Min toppfart är ca 140km o det är omöjligt att få det att spinna mer an 1 meter sedan klättrar det raskt mot skyn.

Bakhjulet har nav från en fiddy och 4mm rostfria ekrar monterade i en trippelbottnad fälgbana till downhill cyklar.. det bakhjulet har överlevt i 5 år med ett antal 100 tal dragrace starter och 0-100 på ca 6 sekunder..

Mvh

Chronic · 19 Apr 2017

Låter som ett stenhårt hjul helt klart, men den här elcykelkillen vet vad som håller och inte genom att hela tiden bygga värre hojar.

	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...
	Sex nya MC-stipendiater Sex mc-stipendiater får cha...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Vi kör MV Agusta Enduro Veloce Magnus Mossberg om första t...

Thaimoppars spinkiga däck

Chronic

Gudomlig sporthojare

Sydney

Friherre

notrightrider

I see you...

Pebl

Flyter fram

notrightrider

I see you...

Chronic

Gudomlig sporthojare

Josef

Blicken framför allt!

Two stroke man

Gudomlig sporthojare

Comeback

Gudomlig sporthojare

notrightrider

I see you...

Chronic

Gudomlig sporthojare

Chronic

Gudomlig sporthojare

Two stroke man

Gudomlig sporthojare

Chronic

Gudomlig sporthojare

moddlaren

Avliden medlem

Chronic

Gudomlig sporthojare

Nyheter