Raderad medlem 51742
Guest
Har en S1000R med DDC-fjädringen som nu rullat ca 1000 mil. Ända sedan den varit ny tycker jag att det varit onormalt mycket oljefilm på gaffelbenen efter körning, om jag jämför med andra hojar. På min tidigare hoj var det i princip snustorrt. På bilden ser man hur det ser ut efter ca 10 mils körning på vanliga torra vägar (visserligen rätt dammiga sådana nu efter vintern), där gaffelbenen var rentorkade före körningen.
Det skall sägas att jag ännu inte märkt att oljan letat sig vidare ner från gaffeln, utan det är just "gegget" på gaffelbenen jag märkt av. Problemet finns på både höger och vänster gaffelben, möjligen är det något värre på höger sida. När hojen stått parkerad längre perioder (oftast upphissad på centralt depåstöd, så fjädringen är obelastad) har jag aldrig märkt av något läckage, utan det uppstår efter körning.
Jag brukar torka rent gaffelbenen rätt ofta, kanske inte efter varje körning, men jag tvättar hojen efter ungefär var 5:e körning och så blir det en och annan ytterligare avtorkning av gaffelbenen däremellan.
Utifrån min egen referensram tycker jag detta känns som mer läckage än normalt, men efter att ha kollat runt lite i "BMW-världen" (handlare, folk i BMW-klubben m.m.) har jag fått en uppfattning (dock utan att någon tittat på just min hoj) att det är vanligt förekommande på hojar med denna framgaffeln (sitter väl även på -XR, -RR och i någon variant på RnineT) att oljefilmen är mer påtaglig jämfört med andra hojar. Var till och med någon som hade fått hojen underkänd vid besiktning på SMC-kurs pga läckande framgaffel, men där det sedan betraktades som normalt när hojen kontrollerades av verkstad efteråt.
När jag hade hojen inne på 1000-milaservice i höstas frågade jag om detta, men då tyckte verkstaden inte att det var något onormalt läckage som skulle föranleda garantiåtgärd. Dock var hojen helt nytvättad den gången, så det var svårt att se något eventuellt läckage.
Skulle vara intressant att höra vad ni anser om detta, gärna även ni som har erfarenhet av denna framgaffeln. Bör jag:
1. Betrakta detta som ett ursprungligt fel som borde åtgärdas på garantin och därför ta hojen till verkstad.
2. Betrakta det som ett normalt fall av smuts i tätningarna till gaffelbenen, rengöra med bladmått eller vad som nu är lämpligast och endast om problemet kvarstår efter det ta hojen till verkstad för byte av tätningar oavsett om det går på garantin eller betraktas som normalt slitage.
3. Lugnt köra vidare i förvissningen att detta är helt normalt, rengöra gaffelbenen efter varje körning och endast gå vidare med 1 eller 2 om problemet förvärras betydligt.
Det skall sägas att jag ännu inte märkt att oljan letat sig vidare ner från gaffeln, utan det är just "gegget" på gaffelbenen jag märkt av. Problemet finns på både höger och vänster gaffelben, möjligen är det något värre på höger sida. När hojen stått parkerad längre perioder (oftast upphissad på centralt depåstöd, så fjädringen är obelastad) har jag aldrig märkt av något läckage, utan det uppstår efter körning.
Jag brukar torka rent gaffelbenen rätt ofta, kanske inte efter varje körning, men jag tvättar hojen efter ungefär var 5:e körning och så blir det en och annan ytterligare avtorkning av gaffelbenen däremellan.
Utifrån min egen referensram tycker jag detta känns som mer läckage än normalt, men efter att ha kollat runt lite i "BMW-världen" (handlare, folk i BMW-klubben m.m.) har jag fått en uppfattning (dock utan att någon tittat på just min hoj) att det är vanligt förekommande på hojar med denna framgaffeln (sitter väl även på -XR, -RR och i någon variant på RnineT) att oljefilmen är mer påtaglig jämfört med andra hojar. Var till och med någon som hade fått hojen underkänd vid besiktning på SMC-kurs pga läckande framgaffel, men där det sedan betraktades som normalt när hojen kontrollerades av verkstad efteråt.
När jag hade hojen inne på 1000-milaservice i höstas frågade jag om detta, men då tyckte verkstaden inte att det var något onormalt läckage som skulle föranleda garantiåtgärd. Dock var hojen helt nytvättad den gången, så det var svårt att se något eventuellt läckage.
Skulle vara intressant att höra vad ni anser om detta, gärna även ni som har erfarenhet av denna framgaffeln. Bör jag:
1. Betrakta detta som ett ursprungligt fel som borde åtgärdas på garantin och därför ta hojen till verkstad.
2. Betrakta det som ett normalt fall av smuts i tätningarna till gaffelbenen, rengöra med bladmått eller vad som nu är lämpligast och endast om problemet kvarstår efter det ta hojen till verkstad för byte av tätningar oavsett om det går på garantin eller betraktas som normalt slitage.
3. Lugnt köra vidare i förvissningen att detta är helt normalt, rengöra gaffelbenen efter varje körning och endast gå vidare med 1 eller 2 om problemet förvärras betydligt.
