Om man har en stor fet Twin
- Thread starter iceice
- Start date
Man synkar dem alltid på tomgången väl?
RookieM
Alltid samma hypemode, tillbaka i din iphone
Som nybliven förgasar twin-ägare blir en ju lite nyfiken på detta.
Hur ofta bör detta göras?
Alltså, någon gång lär dom vara synkade, men detta ändras väl över tid som allt annat.
Går det att ana osynk, eller är det först vid mätning som detta ger sig till känna?
Hur ofta bör detta göras?
Alltså, någon gång lär dom vara synkade, men detta ändras väl över tid som allt annat.
Går det att ana osynk, eller är det först vid mätning som detta ger sig till känna?
Pacman
Gudomlig sporthojare
Jag skulle säga att om man inte upplever något "obehag" behöver man inte synka. Detta baserat på erfarenhet från en Kawa 750 radfyra där ventilerna ständigt ändrade spel. Svårt att beskriva känslan av osynk men man upplever att man har dålig kontroll på maskinen vid lätta laster, t.ex. vid stadskörning.
Synka förgasarna både på tomgång och cruisingvarvet helt enkelt?
På ett stuntforum tipsades det om att synka spjällen både på "original" tomgång (1k rpm) och tomgången man faktiskt kör stunt på (oftast 3-4k rpm), skulle ge jämnare och starkare motorgång
På ett stuntforum tipsades det om att synka spjällen både på "original" tomgång (1k rpm) och tomgången man faktiskt kör stunt på (oftast 3-4k rpm), skulle ge jämnare och starkare motorgång
Wiseguy
Medlem nr.8 sen starten
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- Honda CBR900RR Fireblade, CBR1100XX Blackbird
Antar att det gäller en VTR1000F, som du har som din hoj i profilen.
Servicemanualen säger följande:
Servicemanualen säger följande:
Hur skulle det gå till? (det finns bara en uppsättning synkskruvar)
RWN
Sporthojsnörd
Synka den vid ~1000 rpm, vrid upp tomgången till 2000rpm/lagom cruising takt och synka, sen vrid ner den till 1000 rpm igen om det är så?
illoco
Medlem
- Gick med
- 6 Jun 2015
- Ort
- mitt i mellan
- Hoj
- suzuki gsx1428-82 honda vfr800-98 ducati st2-98 suzuki 1100 ef-86 kawasaki kxf250-18 kawasaki h2-72
men då var det ingen idé å synka vid 1k rpm
Typiskt sett synkar man dem efter varje ventiljustering och kanske någon gång däremellan. I varje fall när man upplever att den går det minsta ojämnt.
På en BMW boxer är det en av de viktigaste åtgärder man kan göra. Skillnaden mellan perfekt synkad och bara lite osynkad kan bäst beskrivas som dramatisk och de flesta har nog inte ens provat att göra det ordentligt och sedan uppleva skillnaden. En tvåcylindrig maskin som drar turbinlikt från 1000 rpm upp till 7200 rpm i stort sett vibrationsfritt.
De flesta med större tvåcylindriga hojar verkar ju vilja ha vibrationer och oväsen, men det kanske beror på att man tror att det är en egenskap och inte ett fel?
Vad har du för upplösning på dem?Synkade Min Honda CB 250n med vacuumklockor som man faktiskt ska göra....
Svårt att säga nu. 
Det viktiga vid synkning, speciellt med vaacum klockor, är att få värdena så lika som det är möjligt på varje förgasare. 
Det lärde jag mig redan på fordonsmekanisk utbildning. Även bilar kan ha mer än en förgasare.
Det viktiga vid synkning, speciellt med vaacum klockor, är att få värdena så lika som det är möjligt på varje förgasare. Det lärde jag mig redan på fordonsmekanisk utbildning. Även bilar kan ha mer än en förgasare.
Nyheter
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |