Suzuki RG500

FZR1000_2LA · 25 Jan 2017

Här var en liten intressant sida om Bimotas V due
Hittade lite annonser på några hojar, de flesta är nog gamla men priserna verkar vara från 150K och uppåt.

Tommy36 · 26 Jan 2017

Jag har påbörjat ett bygge på en Aprilia RS250 och vart nyss erbjuden att köpa en Bimota motor

Har sett ett sådant bygge på en Italiensk sida, Homemade 2 strokes nånting? Vore kul men rädd att kostnaderna skenar... Kul med RG500a Hade en på tidigt 90-tal

Marsupilami · 26 Jan 2017

Tommy36 skrev:
Jag har påbörjat ett bygge på en Aprilia RS250 och vart nyss erbjuden att köpa en Bimota motor

Nu är det ju väldigt lätt att spendera andras pengar, men KÖP!! Vill se en RS500 bli till, och du har betydligt bättre förusättningar att ro det i hamn än vad jag har. :kär

FZR1000_2LA · 26 Jan 2017

Tommy36 skrev:
Jag har påbörjat ett bygge på en Aprilia RS250 och vart nyss erbjuden att köpa en Bimota motor Har sett ett sådant bygge på en Italiensk sida, Homemade 2 strokes nånting? Vore kul men rädd att kostnaderna skenar... Kul med RG500a Hade en på tidigt 90-tal

Det skulle vara läckert att bygga på en Bimota motor :rock

Var den "prisvärd" ?

Eller varför inte bygga en specialare om man har lite tid över.

FZR1000_2LA · 26 Jan 2017

Storebror RG kommer att få en lillebror RG vid sin sida.
Lillebror kommer behöva lite kärlek och omvårdnad för att komma i form.

Det sägs att man klarar sig bra med fem motorcyklar, men det är bra att ha några fler

cidair · 26 Jan 2017

5 tvåtaktare hade varit najs.

NisseHt · 26 Jan 2017

ja synd vi bor så utspritt annars kunde vi blårykt tillsammans

FZR1000_2LA · 26 Jan 2017

cidair skrev:
5 tvåtaktare hade varit najs.

Får man räkna med Cross & Endurocyklar i de fem så är jag där :tungan

?

FZR1000_2LA · 26 Jan 2017

NisseHt skrev:
ja synd vi bor så utspritt annars kunde vi blårykt tillsammans

Det är lite synd, men det går allt att åka långt på blårykare också.
Åkte ner till Jugoslavien och Ungern på en RD350LC sommaren 1985, tändstiften skiftade i en grön färg efter den Jugoslaviska soppan. Vad jag minns så drog den inte så myckat soppa vid "normal" körning.

NisseHt · 26 Jan 2017

Mmm jo vet det går, min bror körde ner till Spaniens sydkust och vände med sin. Är väl mest ork o annat som ev tryter nu för tiden.

FZR1000_2LA · 27 Jan 2017

NisseHt skrev:
Mmm jo vet det går, min bror körde ner till Spaniens sydkust och vände med sin. Är väl mest ork o annat som ev tryter nu för tiden.

Jo, det är väl så.
Sinnet är inte 20 än, men kroppen har passerat den gränsen med råge.
Kroppen är lite fylligare på mitten också, eller så har det gamla skinnstället hängt lite fuktigt så det har krympt.

FZR1000_2LA · 27 Jan 2017

Ett par frågor som är lite relevanta för tråden.

Mätarna är lite "solblekta" på båda cyklarna och skulle behöva få tillbaka sin forna glans.
Speciellt 500'an är väl kanske värd att spendera pengarna på.
Finns det någon i landet som fixar till mätare ?
Hur stor är kostnaden man kan räkna med för en sådan operation, om någon gjort det ?

Det har ju alltid varit lite snack om hur opålitliga oljepumparna är sedan motorcyklarna fick separatsmörjning.
Men behöver pumparna renoveras eller justeras på något sätt ?

berserken · 27 Jan 2017

FZR1000_2LA skrev:
Ett par frågor som är lite relevanta för tråden.

Mätarna är lite "solblekta" på båda cyklarna och skulle behöva få tillbaka sin forna glans.
Speciellt 500'an är väl kanske värd att spendera pengarna på.
Finns det någon i landet som fixar till mätare ?
Hur stor är kostnaden man kan räkna med för en sådan operation, om någon gjort det ?

Det har ju alltid varit lite snack om hur opålitliga oljepumparna är sedan motorcyklarna fick separatsmörjning.
Men behöver pumparna renoveras eller justeras på något sätt ?

Nej det går inte fixa .Men jag kan göra dej en tjänst o köpa 500an :hihi

cidair · 28 Jan 2017

NisseHt skrev:
ja synd vi bor så utspritt annars kunde vi blårykt tillsammans

Jag har länge saknat en tvåtaktsträff där vi kunde träffas och beundra varandras skönheter, och givetvis få lukta och höra på hojarna. :krama

Problemet är att man kör ju sällan längre sträckor än 15-20 mil utan följebil...... :gnissla

ufferos · 28 Jan 2017

FZR1000_2LA skrev:
Ett par frågor som är lite relevanta för tråden.

Mätarna är lite "solblekta" på båda cyklarna och skulle behöva få tillbaka sin forna glans.
Speciellt 500'an är väl kanske värd att spendera pengarna på.

Det har ju alltid varit lite snack om hur opålitliga oljepumparna är sedan motorcyklarna fick separatsmörjning.
Men behöver pumparna renoveras eller justeras på något sätt ?

Hejsan, Ang mätarna så går dom att renovera upp. Finns någon kille i USA som har gjort detta. MEN,jag tror inte att det är ekonomiskt försvarbart=jättedyrt.
Ny hastighetsmätare finns här http://www.cmsnl.com/suzuki-rg500c-...4002/speedometerkilo_3411021a10/#.WIxx1BsrLmE
Varför inte ställa frågan i rg250 forumet jag länkade till i början av din tråd??

När det gäller oljepumpen finns ingen som helst anledning att vara orolig.Dom är pålitliga med dagens fin fina oljor. KOPPLA INTE UR DEN!!! Att åka gata och blanda i olja i bensinen är bara jobbigt. Du kan testa genom att först blanda olja i bensintanken och DÄREFTER koppla ur en eller två olje slangar.Starta hojjen och tryck på olje pumpens justerings arm så att den ger max med olja. Det funkar på tomgång men lurar oljepumpen att tro att du har full gas. Då ser du om det kommer olja ur slangarna.Det kommer mindre än du tror.Finns någon snutt på youtube ang detta också. Sök på Rg500 oilpump
Att justera den är enkelt och välbeskrivet i den gula manualen som du MÅSTE skaffa om du inte har den redan. MEN manualen finns även att tanka hem på RG250 forumet jag pratar varmt om.
//Uffe

cidair · 28 Jan 2017

cidair skrev:
Jag har länge saknat en tvåtaktsträff där vi kunde träffas och beundra varandras skönheter, och givetvis få lukta och höra på hojarna.

Problemet är att man kör ju sällan längre sträckor än 15-20 mil utan följebil......

Men jag har ju drag på bilen, och släp går att hyra. Så ta sig till en träff är ju bara fråga om tid, vilja och pengar.

ufferos · 28 Jan 2017

cidair skrev:
Men jag har ju drag på bilen, och släp går att hyra. Så ta sig till en träff är ju bara fråga om tid, vilja och pengar.

@ Cidair Varför så orolig? Jag har kört över 3000 mil med min.

//Uffe

FZR1000_2LA · 28 Jan 2017

ufferos skrev:
Hejsan, Ang mätarna så går dom att renovera upp. Finns någon kille i USA som har gjort detta. MEN,jag tror inte att det är ekonomiskt försvarbart=jättedyrt.
Ny hastighetsmätare finns här http://www.cmsnl.com/suzuki-rg500c-...4002/speedometerkilo_3411021a10/#.WIxx1BsrLmE
Varför inte ställa frågan i rg250 forumet jag länkade till i början av din tråd??

När det gäller oljepumpen finns ingen som helst anledning att vara orolig.Dom är pålitliga med dagens fin fina oljor. KOPPLA INTE UR DEN!!! Att åka gata och blanda i olja i bensinen är bara jobbigt. Du kan testa genom att först blanda olja i bensintanken och DÄREFTER koppla ur en eller två olje slangar.Starta hojjen och tryck på olje pumpens justerings arm så att den ger max med olja. Det funkar på tomgång men lurar oljepumpen att tro att du har full gas. Då ser du om det kommer olja ur slangarna.Det kommer mindre än du tror.Finns någon snutt på youtube ang detta också. Sök på Rg500 oilpump
Att justera den är enkelt och välbeskrivet i den gula manualen som du MÅSTE skaffa om du inte har den redan. MEN manualen finns även att tanka hem på RG250 forumet jag pratar varmt om.
//Uffe

Tack för tipsen :tummenupp

Mätarn var inte billig precis, men så är det väl med grejor till uddahojar som RG'n.

Pumpen skall jag definitivt kolla upp.
Har hört av så många att de är opålitliga, men faktiskt aldrig hört att någon orsakat en "skärning".
Vi var några som åkte tvåtakt under åttiotalets första hälft innan försäkringarna ändrades till vikt/effekt.
Värdet på cyklarna dök då rätt ner i botten så det var lika bra att skaffa större fyrtaktare.

Det finns massor med "godis" för RG500, men verkar inte vara lika mycket till lillebror RG250.
Antagligen för att 500'an är vanligare inom racing.
Först får 500'an få lite omvårdnad, det är ju snart sommar

Tommy36 · 28 Jan 2017

FZR1000_2LA skrev:
Det skulle vara läckert att bygga på en Bimota motor
Var den "prisvärd" ?

Eller varför inte bygga en specialare om man har lite tid över.

Prisvärd? Kanske. 50 000 nok. Utan avgas system o förgasare, tändning.

FZR1000_2LA · 28 Jan 2017

Tommy36 skrev:
Prisvärd? Kanske. 50 000 nok. Utan avgas system o förgasare, tändning.

Mja .... den är kanske värd det priset , men prisvärd ..... inte riktigt.

	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...
	Sex nya MC-stipendiater Sex mc-stipendiater får cha...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Vi kör MV Agusta Enduro Veloce Magnus Mossberg om första t...

Suzuki RG500

Tekniknörd

Sporthojsnörd

Tvåtaktstaliban

Tekniknörd

Tekniknörd

Yama Kawa Nörd

Yamaha samlare

Tekniknörd

Tekniknörd

Yamaha samlare

Tekniknörd

Tekniknörd

Gudomlig sporthojare

Yama Kawa Nörd

Medlem

Yama Kawa Nörd

Medlem

Tekniknörd

Sporthojsnörd

Tekniknörd

Nyheter