Alternativ motor i ZX7 bortsett från ZX9/ZX10?

MickeZX7R · 12 Jan 2017

Någon som vet om det finns någon annan motor än Kawasakis egna som kan passa i en ZX7:a (P3:a) utan alltför mycket mankemang?

Att ZX9:an är i princip plug and play, och ZX10:an går att få dit med en hel del anpassningar av motorfästen o annat, vet jag.
ZX9-motor är snudd på omöjligt att få tag i till vettigt pris i relation till miltal/skick/prestanda, och ZX10:ans motor kräver som sagt en hel del i form av ombyggnad.

Jag har läst någonstans i cyberrymden att det möjligen fungerar med GSXR1000 och R1 av vissa årsmodeller, men inte hittat någon tråd som bekräftar det eller beskriver jobbet.

(lägger det även här eftersom det finns en del bygg-expertis här uppenbarligen : )

MickeZX7R · 16 Jan 2017

Ingen i byggtråden som monterat någon annan motor än Kawasaki i sin ZX7:a?

Boris JR · 18 Jan 2017

Först skulle du byta sving, gaffel , styrkronor och hjul till lättare. Och nu skall du modifiera ramen för att få dit en annan motor?????

Vill du nu absolut ha något som ser ut som en ZX7R så ympa fast kåporna från en ZX7R på en modern cykel med den vikt och prestanda du vill åt. Blir garanterat bättre slutresultat och mindre jobb än att yxa ihop en GSXR/ZX7R/ZX10R hybrid....

MickeZX7R · 18 Jan 2017

Boris JR skrev:
Först skulle du byta sving, gaffel , styrkronor och hjul till lättare. Och nu skall du modifiera ramen för att få dit en annan motor?????

Vill du nu absolut ha något som ser ut som en ZX7R så ympa fast kåporna från en ZX7R på en modern cykel med den vikt och prestanda du vill åt. Blir garanterat bättre slutresultat och mindre jobb än att yxa ihop en GSXR/ZX7R/ZX10R hybrid....

- Modifiering av ramen skulle i så fall bestå enbart av flytt av antingen övre eller nedre fästen. Det har gjorts på ett antal 7

r med ex. ZX10-motorer i och 7:ans stöddiga ram har inga problem med det.
Och javisst vill jag lätta hojen så mycket det går utan att förändra visuellt i den mån det går.
Hybrider är väl alla hojar som har någon icke originaldel monterad.
Den här tråden heter f.ö. "Hojbyggen" : )

HayabusaMan · 18 Jan 2017

Är motorn du har dålig eller vill du bara ha mer effekt ändå?

Hur gick det med lättningen? Klar?

En av de finaste sporthojar som byggts zxr:erna....
Skulle gärna ha en själv, men har varken tid eller plats.
Med det menat, den är väl bra som den är?

En ev bra dold turbo kanske, om vi ska börja hålla på? :hihi

Lär väl hålla för 200hk+ iaf den där. Sen ser man ju inte många konverterade heller.
(Kanske finns en anledning till det, vet ej)

HayabusaMan · 18 Jan 2017

Hayabusamotor i zx7r,

det lär bli ett clickbate

RookieM · 19 Jan 2017

Skulle precis postat det Boris sa, men ja.. Han var före.
Jag är ju lite nyfiken på varför du prompt ska behålla den där ZX7R:en men lycka till med bygget!

Mankemang blir det nog så fort du lämnar ZXR-familjen eftersom ganska få grejor rimmar väl över märkena. Dra om lite el, hastighetsmätare etc kommer du säkert åka på också om du byter märke på motorn.

MickeZX7R · 19 Jan 2017

HayabusaMan skrev:
Är motorn du har dålig eller vill du bara ha mer effekt ändå?

Hur gick det med lättningen? Klar?

En av de finaste sporthojar som byggts zxr:erna....
Skulle gärna ha en själv, men har varken tid eller plats.
Med det menat, den är väl bra som den är?

En ev bra dold turbo kanske, om vi ska börja hålla på? Lär väl hålla för 200hk+ iaf den där. Sen ser man ju inte många konverterade heller.
(Kanske finns en anledning till det, vet ej)

- Lättningen av hojen är klar för stunden iom ZX10-fronten, men hittar jag mer vikt att skala av så lär jag nog göra det.
Jag tycker ZX7:an är helt suveränt snygg, och motorljudet det råaste jag hört : )
Dock så är ju vikten och motorstyrkan de svaga punkterna då...som jag vill komma åt i den mån jag kan.

- - - Updated - - -

HayabusaMan skrev:
Hayabusamotor i zx7r, det lär bli ett clickbate

- Ja om den passat så hade jag gärna gömt en sådan bakom originalkåporna : )

MickeZX7R · 19 Jan 2017

RookieM skrev:
Skulle precis postat det Boris sa, men ja.. Han var före.
Jag är ju lite nyfiken på varför du prompt ska behålla den där ZX7R:en men lycka till med bygget!

Mankemang blir det nog så fort du lämnar ZXR-familjen eftersom ganska få grejor rimmar väl över märkena. Dra om lite el, hastighetsmätare etc kommer du säkert åka på också om du byter märke på motorn.

- Som jag sagt tidigare så tycker jag att just ZX7:an är en härlig hoj i alla avseenden förutom vikten och motorstyrkan. En av få gamla supersportmaskiner som ser riktigt rå ut...och låter därefter.

Jag kan köpa en lättare och snabbare modern sporthoj, men det känns inte som en utmaning alls.

Ulvhamne · 19 Jan 2017

MickeZX7R skrev:
- Som jag sagt tidigare så tycker jag att just ZX7:an är en härlig hoj i alla avseenden förutom vikten och motorstyrkan. En av få gamla supersportmaskiner som ser riktigt rå ut...och låter därefter.

Jag kan köpa en lättare och snabbare modern sporthoj, men det känns inte som en utmaning alls.

Om du gör det för utmaningen så...
Men, nu har du snart bytt allt som ger hojen dess känsla, och du bör alltså bara ha utseendet kvar av hur ZX7R känns. HAde varit smidigare att bara ympa på kåporna på en hoj med bättre känsla från början då. För, när du byter saker som gaffel, sving och motor så är det inte känslan i en ZX7R du gillar, eftersom att du tar bort den.

Nu tycker jag iofs folk får göra vad i hela friden de vill med sina egna prylar, och ha vilka villfarelser de tycker sålänge det inte drabbar mig. Så, rock on med hojen, och jag hoppas du lyckas få till precis det du vill ha.

Jag tycker faktiskt inte det du gör är konstigare än det Jörgen gör med sin Harley. :hihi

Ni har båda tagit en hoj ni fastnat för, och bygger om den. Den tekniska tillämpningen skiljer iofs i hur ni gör det, men för att låna ett ord av byggherren Jörgen, så är ingen av er hojkonsumenter.

MickeZX7R · 19 Jan 2017

Ulvhamne skrev:
Om du gör det för utmaningen så...
Men, nu har du snart bytt allt som ger hojen dess känsla, och du bör alltså bara ha utseendet kvar av hur ZX7R känns. HAde varit smidigare att bara ympa på kåporna på en hoj med bättre känsla från början då. För, när du byter saker som gaffel, sving och motor så är det inte känslan i en ZX7R du gillar, eftersom att du tar bort den.

Nu tycker jag iofs folk får göra vad i hela friden de vill med sina egna prylar, och ha vilka villfarelser de tycker sålänge det inte drabbar mig. Så, rock on med hojen, och jag hoppas du lyckas få till precis det du vill ha.

Jag tycker faktiskt inte det du gör är konstigare än det Jörgen gör med sin Harley.
Ni har båda tagit en hoj ni fastnat för, och bygger om den. Den tekniska tillämpningen skiljer iofs i hur ni gör det, men för att låna ett ord av byggherren Jörgen, så är ingen av er hojkonsumenter.

- Av det som ger hojen ZX7-känslan har jag hittills inte bytt någonting alls tycker jag. En ZX9-sving med bakhjul har inte förändrat någonting i beteendet eller upplevd känsla.
Framgaffeln jag håller på med nu kommer nog inte förändra så mycket i det avseendet heller.

Ett eventuellt motorbyte skulle definitivt förändra, men när det gäller att öka effekten märkbart känns det inte som jag har så många alternativ. Om jag ens hittar en passande motor..och om jag verkligen vill byta bort den gamla räven, när det kommer till kritan.

HayabusaMan · 19 Jan 2017

Har sett en gsxr 600 srad med busamotor. Zxr känns rymligare. Undersök innan lunch! : :tummenupp

HayabusaMan · 19 Jan 2017

Gällande känslor så är det väl rätt lika att åka japan-radfyra oavsett märke. En trea från triumph är väl nåt annat. (Ursäkta stavning)

Hoztic · 19 Jan 2017

MickeZX7R skrev:
Jag tycker ZX7:an är helt suveränt snygg, och motorljudet det råaste jag hört : )

Motorljudet styrs ju av motor och avgassystem i första hand, och i andra hand resonansen med ram mm, även om det är en mindre del. Byter du motor, och iom det också avgassystem, så har du ju inte kvar någonting alls av det råa motorljud du älskar. Då kommer din hoj istället låta som donatorhojen :fakta

HayabusaMan · 19 Jan 2017

Det blir alltså turbo, med avgassystem låter den som original på tomgång :hihi

Nu är jag smittad av andra, men enda effektökningen som är värt pengarna...

Chronic · 19 Jan 2017

Ulvhamne skrev:
Jag tycker faktiskt inte det du gör är konstigare än det Jörgen gör med sin Harley.
Ni har båda tagit en hoj ni fastnat för, och bygger om den. Den tekniska tillämpningen skiljer iofs i hur ni gör det, men för att låna ett ord av byggherren Jörgen, så är ingen av er hojkonsumenter.

Den stora skillnaden är att, av ngn okänd anledning, man faktiskt får betalt för delarna man hänger på en HD när man säljer. Tvärtom på en gammal sporthoj.

Richo · 19 Jan 2017

Jo men det är väl inte därför man väljer att göra det vart fall?

MickeZX7R · 19 Jan 2017

HayabusaMan skrev:
Gällande känslor så är det väl rätt lika att åka japan-radfyra oavsett märke. En trea från triumph är väl nåt annat. (Ursäkta stavning)

- Jag har bara haft/kört twin när det gäller Triumph (Bonneville 650 -64 med Morgo-kit).

- - - Updated - - -

Hoztic skrev:
Motorljudet styrs ju av motor och avgassystem i första hand, och i andra hand resonansen med ram mm, även om det är en mindre del. Byter du motor, och iom det också avgassystem, så har du ju inte kvar någonting alls av det råa motorljud du älskar. Då kommer din hoj istället låta som donatorhojen

- Japp, det är det jag anser vara den helt klart största förlusten jag får ta om jag väljer den vägen till mer krut i durken.

MickeZX7R · 19 Jan 2017

Richo skrev:
Jo men det är väl inte därför man väljer att göra det vart fall?

- Stämmer i mitt fall. Jag har ingen somhelst tanke på eventuellt försäljningsvärde, eftersom jag inte har en tanke på att sälja den goa hojen.

Pillo-kun · 19 Jan 2017

uppgradera fjädring å bromsar, höj den bak å skaffa läckra race kåpor. Vill du ha mer hk, plana toppen, pilla med förgasarna, räcker inte det är det lika bra att byta upp sig till något annat modernare.

Själv tycker jag 750-1000 old school e mer än nog för att rejsa mot moderna superbikes, behövs ju inte mer.
Så paja inte den mer än nödvändigt, det e mitt råd.

	Peter kör nya Svartpilen 801 Bara några kilometer från a...
	En helt ny Husqvarna! Bara några kilometer från a...
	Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024 För sjunde gången i ordning...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Nu har biljet...
	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...

Alternativ motor i ZX7 bortsett från ZX9/ZX10?

Posör

Posör

Gudomlig sporthojare

Posör

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Alltid samma hypemode, tillbaka i din iphone

Posör

Posör

Kraschmongo

Posör

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Alltid på väg mot nya mål

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Ny medlem

Posör

Posör

Medlem

Nyheter