Köra standalone ECU / Megasquirt på lämpligt objekt

RookieM · 11 Jan 2017

Vet inte riktigt var denna tråd skulle hamna då det inte direkt handlar om Turbo eller dragracing men som kommer leda dit med stor sannolikhet visserligen..

Håller just nu på att leka lite med T7 Suite (skicka i nya mappar i Stallbacka-mopparna).
Tänkte försöka lära mig detta med motorstyrning ordentligt, och då vill jag givetvis kunna göra detta med hojar också.

Var är lämpligt att börja?
Vet att Megasquirt förekommer, men har inte den blekaste om hur det integreras.
Vad behövs köpas in och sedermera bytas ut på låt säga en... Yamaha R6:a med sprut?
Var är gränsdragningen för denna manöver?

Byts hela styrboxen ut till en som kör megasquirt, megasquirt i sin tur får info om objektet, t. ex spridarstorlek, tänding etc..?

Hjälp en nybörjare på traven!

!!EDIT!! : Min VTR har ju förknasare, så den låter vi vara. Får köpa på mig ett lämpligt objekt som misshandlas till förmån för mitt lärande.

Crash rider · 12 Jan 2017

http://www.zonning.se/

färdiga hutlöst dyra MS. löd själv för 2-3k.

Ms är stand-alone Du byter alltså ut org. ECU/styrbox mot MS.

de första vers. hade separata tändning (megaspark) har jag för mig.

jag är ingen expert men hade vänner som höll på att bygga Ms samt mappa med detta redan för 10 år sen..

mvh

moddlaren · 12 Jan 2017

Prova lille bror microsquirt liten smidig o ganska enkel ca 3500 med kablage

Boris JR · 12 Jan 2017

Yamaha R6 är väl ett utmärkt utgångsobjekt. Då finns där färdiga mappar för både tändning och soppa så du slipper göra det från grunden. Ett Microsquirt och bygga egen kabelhärva skulle jag gärna göra.

RookieM · 12 Jan 2017

Lödning har jag hyffsad koll på också!
Ett microsquirt får det bli när det drar ihop sig då kanske.

Kollade byggsatserna för MegaSquirt på Zonning, dom var ju ganska bra prisade.
Men microsquirt ta lite mindre plats gissar jag och lämpar sig bättre på en hoj?

Awww, shiiiiit vad sugen jag är på dra igång med det.
Vet ni något bra forum/community man kan ansluta sig till för att få lite hjälp med grejorna?

Peterr · 12 Jan 2017

Men om du ska lägga 10000:- på ett som du måste löda ihop kan du ju lika gärna köpa ett Link eller Maxxecu som är färdiga och dessutom klart modernare. Finns en hel del på marknaden nu som funkar bra.
Själv kör jag Link på min rejshoj och det funkar kanon.
Mvh
Peter

iceice · 12 Jan 2017

RookieM skrev:
...Vet ni något bra forum/community man kan ansluta sig till för att få lite hjälp med grejorna?

På www.rejsa.nu finns det en hel del kunskap.

Crash rider · 12 Jan 2017

iceice skrev:
På www.rejsa.nu finns det en hel del kunskap.

http://www.savarturbo.se/

kolla även märkessajter som Volvo , BMW etc. med... google is your friend!

på rejsa så använder de oftast dyra grejer....

http://www.protoparts.fi/catalog/pr...ge=se&osCsid=12961fa02a7cdd78485a4c8d8e55eeb3

mvh

RookieM · 12 Jan 2017

Nu kostade nog byggsatsen 3000:- att köpa in, lödkolv har jag redan om du menade att det var en kostnad.

Men Link och Maxxecu är givetvis också intressant!
Det som är viktigt för mig är att mjukvaran gärna får vara gratis/ganska billig samt att den skall vara relativt användarvänlig.

OCH! Gärna ett hyffsat stort community som labbar med mjukvaror så att jag har någon att fråga den dagen det kör ihop sig.. :fyllisar

iceice · 12 Jan 2017

RookieM skrev:
...Hjälp en nybörjare på traven!...

Jag är också nybörjare vad gäller eftermarknadssprut.
Det lilla jag har lärt mig, är bl.a. att det går att komma j-vligt nära med bränslemappen utan att ställa åket på rullarna, men det tar en j-vla tid att få till tändkurvan utan att göra detsamma.

iceice · 12 Jan 2017

RookieM skrev:
...Det som är viktigt för mig är att mjukvaran gärna får vara gratis/ganska billig samt att den skall vara relativt användarvänlig.
OCH! Gärna ett hyffsat stort community som labbar med mjukvaror så att jag har någon att fråga den dagen det kör ihop sig..

De sprut jag har pillat med, har aldrig varit bökiga m.a.p. programvara.
Det du däremot behöver tänka ut, är hur du gör de nödvändiga mätningarna.

RookieM · 12 Jan 2017

Tack för tipsen iceice!

Det är som sagt mest för att lära mig grunderna i motorstyrning.
När du säger tändkurva så vet jag på ett teoretiskt plan vad du menar men har inte den blekaste hur det ska konfigureras i mappen.
Det är lite detta jag vill lära mig.

Just!
Har en riktig nybörjarfråga.
Ventilerna styrs ju av kammen, så långt är allt ok.
Men vad är det för input man kör sprutet på?

Kamaxelgivare? Vevaxelgivare? Något annat?
Eller hur avgör jag/sprutet BTDC och TDC?

freiman · 13 Jan 2017

Dom brukar vilja ha vev, kamsynk om du vill styra spridarna för sig. Vattentemp, lufttemp, lufttryck och spjällläge. Gissar att samtliga redan finns på en hoj med sprut redan.

iceice · 13 Jan 2017

RookieM skrev:
...Men vad är det för input man kör sprutet på?
Kamaxelgivare? Vevaxelgivare? Något annat?...

I någon form av prioritetsordning:
1. Vevaxelgivaren är absolut nödvändig, utan den händer inget.
2. Någon form av lastsignal. På trimmade sugmotorer brukar spjällägesgivare funka bäst, kör du med överladdning använder du trycket i insugningsröret.
3. Temperatur kan du ta hänsyn till om du vill att den skall gå rent även under uppvärmning.
4. Lambdavärdet är bra att logga, men att ta realtidsbeslut baserat på det; 'tycker jag inte att du skall göra innan du börjar känna att du har bra koll på läget.

iceice · 13 Jan 2017

https://www.youtube.com/watch?v=wfpdAOVmxXk

blownharley · 13 Jan 2017

Ett alternaiv i USA: https://www.diyautotune.com/product/microsquirt-engine-management-system-w-30-wiring-harness/

Coola Ola · 13 Jan 2017

Hur mycket ström drar ett eftermarknadssprut, på ett ungefär? Antar att det är pumpen som är stora effektjuven?

För en motorcykel alltså, säg 2 cylindrar.

Peterr · 14 Jan 2017

Tändkurvan är väll den enkla biten, bränslet tar tid. Mjukvaran kommer ju med när man köper sprutet, i varje fall med Link. kör man Storm så sitter dessutom mapsensorn inbyggd i sprutet.

iceice · 15 Jan 2017

Peterr skrev:
Tändkurvan är väll den enkla biten...

Hur gör du när du skapar den?

Boris JR · 15 Jan 2017

iceice skrev:
Hur gör du när du skapar den?

Det beror på hur ambitiös man är. Att vrida på mer för tändning tills det börjar detonera och sedan backa av några grader är snabbt gjort. Att leta fram det sista i effekt gör man genom att testa sig fram i bänk vilken tändpunkt som ger mest effekt. Och det är löjligt tidsödande.

	Peter kör nya Svartpilen 801 Bara några kilometer från a...
	En helt ny Husqvarna! Bara några kilometer från a...
	Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024 För sjunde gången i ordning...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Nu har biljet...
	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...

Köra standalone ECU / Megasquirt på lämpligt objekt

Alltid samma hypemode, tillbaka i din iphone

Gudomlig sporthojare

Avliden medlem

Gudomlig sporthojare

Alltid samma hypemode, tillbaka i din iphone

Ny medlem

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Alltid samma hypemode, tillbaka i din iphone

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Alltid samma hypemode, tillbaka i din iphone

Ny medlem

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Medlem

Progressiv klassicist

Ny medlem

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Nyheter