Frågan är inte så mycket om kvalite (hållbarhet) utan om HUR de laddar.
Exempel:
Motorcykel generator: Brukar vara av konstantspänningstyp dvs tex 14,3 Volt konstant, strömmen sjunker från nån / några ampere när hojen precis startat ner till 0,4 till 0,1A efter någon timme.
Dummladdare: laddar med stor ström, tex 0,5A eller 4A till det inte går längre, batterispänning ca 17 Volt och batteriet förstört. Med dumladdare måste man själv mäta batterispänning och koppla bort laddaren vid spänning över 14 Volt senast vid 14,3 Volt
Smartladdare, dessa håller koll på spänningen, laddar ofta med konstant ström, tex för MC-batterier 1A och vid ca 14,3Volt händer något, tex total stopp ingen laddning (Ctek) eller laddströmmen minskar till 0,06A (199kr på Lidl) eller laddaren lägger sig på 13,7Volt spänning (Biltema 2A laddare).
Stängs laddningen av helt så brukar den återupptas när batterispänningen sjunkit till nånstans i området 12,7 till 12,9 Volt. Ctek, startspänning varierar mellan olika modeller. Bara läsa manualer på Cteks hemsida.
Vad händer efter 230V strömavbrott ?
Vissa laddare måste knapptryckas till MC för att starta igen. Andra startar själva automatiskt.
Har du ett Yuasa batteri skulle jag köpa en Ctek. Laddar till ca 14,3 Volt, stoppar, Börjar på nytt ladda vid ca 12,8 Volt. På en hoj tog det ca 2 timmar från 14,3V till 12,8 Volt, några sekunder till 14,3 Volt igen.
Eller en
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/E...tillbehor/Batteriladdare-12-V-2-A-2000031641/
laddar med 2A till 14,3V, går sedan över till 13,7 Volt och håller detta.
Har du ett Biltema batteri skulle jag ladda det med valfri smartladdare till 14,3 Volt, koppla bort batteriet från hojen och sedan ladda det på våren. Eller en gång i månaden till 14,3 Volt.
Kruxet är att Biltemas underhållsfria har högre spänning typ minst 13,0 Volt laddat. Vilket betyder att en smart Ctek aldrig startar ny laddning under hela vintern, starten går ju vid ca 12,8Volt.
Jag kollade ett Biltema. Det gick aldrig under 12,9Volt under vintern. Så det var laddat trodde jag. Men hojen startade inte på våren förrän efter laddning av batteriet. Ja motorn gick ju runt med 12,9Volt.
Men motorn startade inte förrän efter batteriet laddats.
Hur jag gör själv?
Ett batteri sitter i hojen och laddas konstant med 13,7Volt spänning.
Ett batteri laddades med 14,3 Volt till strömmen var nere på 0,3A. Då trodde jag det var fulladdat. Lindade in i Gladpack och ställde in i frysen. Där batteriet får stå till våren.