Victory motorcyklar klappar ihop.....
- Thread starter Hell
- Start date
Ett stort problem med glidarna är att beroende av buller för att vara coola. Med allt hårdare regler kring buller och bränsleförbrukning m.m så försvinner mycket av nöjet med dom. Vem vill köra en HD som.låter som en trasig symaskin?
doolycheck
Gudomlig sporthojare
Jag kan hålla med om att Vision inte är någon snygg hoj.
Men om den nu fick folk att flocka sig kring den så kan dom ju inte ha tänkt helt fel.
Täppas
Guest
Dom kan inte ha tänkt helt rätt heller när de konkar....
Mandelhyndan
Medlem
Bra. En färre kromfärja som korkar upp vägarna
????
Skickat från min D6503 via Tapatalk
????
Skickat från min D6503 via Tapatalk
L. Mäkinen
Gudomlig sporthojare
De konkar inte utan Polaris slutar tillverka dem. Jag provade några stycken på Sulas förra året och hade gärna haft en Gunner. Jag gillar customhojar, men hatar krom så Indian är ointressanta.
Hell
Mobilis in mobil
- Gick med
- 5 Jul 2007
- Ort
- Stockholm
- Hoj
- BMW R1200GS Adv -09. Ural Ranger -15. Royal Enfield Classic 500 -19. Ural Wolf -06.
Jo det verkar vara ett taktiskt beslut mer än någonting annat. Men Polaris i sig har det inte helt fett idag i stort så beslutet och att man lägger ner omedelbart grundar sig säkert i ekonomi inom koncernen också.... Pratar om att presentera bokslut framöver där man nog vill hyfsa siffrorna innan dess och då skyller man nog gärna kostnader kopplade till nedläggningen och dålig vinst inom koncernen på Victory kan jag tänka.
Täppas
Guest
Toemäjto - Tomatå.... ;-)
notrightrider
I see you...
Funkar att köra jorden runt på, på rekordtid dessutom:
Okay - massa, massa, massa support med airlifts och så, men ändå.
119 dygn 21 Tim utan clockstop det sätt han valde att köra.
På en Victory. Inte det jag skulle valt, men det funkade.
...tills nu då.
Okay - massa, massa, massa support med airlifts och så, men ändå.
119 dygn 21 Tim utan clockstop det sätt han valde att köra.
På en Victory. Inte det jag skulle valt, men det funkade.
...tills nu då.
Klosse
Gudomlig sporthojare
Fast det har ju inte gått så bra att arbeta upp det där varumärket. Har ju alltid framstått som ganska tråkigt och utan en tydlig profil. Jag är inte alls förvånad. Däremot är ju märket Indian tydligare och har en lång historia att falla tillbaka på. Det tror jag kommer överleva.
SJP
Lattepappa
- Gick med
- 15 Apr 2007
- Hoj
- Tusenkubikade Falken & Vansinnesgrön plastmisil (i bitar)
Tycker det är lite lustigt iom alla nyheter de presenterat på senare år, hade varit konstigt om de satsningar gjort resultat direkt.
Men visst har det varit lite udda att kunkurera med sig själv även om de försökt rikta märkena mot olika segment.
Men visst har det varit lite udda att kunkurera med sig själv även om de försökt rikta märkena mot olika segment.
notrightrider
I see you...
MC-ekumenik FTW!
Gerry Nordström
Medlem
Lite mer info här, pratade med marknadsansvarige på Victory i morse.
http://www.motorrad.se/nyheter/pola...-victory-satsar-istallet-pa-indian/#more-3324
http://www.motorrad.se/nyheter/pola...-victory-satsar-istallet-pa-indian/#more-3324
Det var ju lite mer nynserat än vad som läst på internäet.
Jörgen Karlsson
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 15 Mar 2006
- Ort
- ...på taket
- Hoj
- HD Flattrack Sportster -93. S&S/Karling 124" short stroke. 2040cc, Baker 6-speed.. mm mm
Marknadsansvarig på Victory vill nog bara rädda vad som räddas kan. Som när mäklare får frågor ang bostadsbubblan.
De första 25-30 åren brukar det inte bli ngt annat än prisras när ett märke upphör. Som när Buell och SAAB lade ner.
Tråkigt när ett märke försvinner, men som jag tidigare skrivit om i andra trådar om Victory: Ett märke som lägger upp hela sin marknadsföring på att jämföra sig samt kasta skit på ett annat märke (H-D) ger ju ett intryck av komplex. De flesta hojkonsumenter blir nog då omedvetet mer sugna på att testa "originalet".
Motortekniskt har Victory varit iskallt för mig, inte alls samma spännande modularitet som H-D med sina stötstänger och pressade vevaxlar, den modularitet som skapat en eftermarknad som gör det möjligt att bygga alla möjliga kombinationer av borr, slag och slagvolym. Inte alls samma möjligheter hos kloner med kamkedja och smidd veve som tex Kawasaki Vucan eller Victory, ej heller hos nuvarande Indian. Gamla riktiga Indian var dock uppbyggd på samma vis som H-D, vilket bla Burt Munro utnyttjade.
Så ngn motorteknisk garage- hojbyggarkultur liknande den runt H-D, tror jag aldrig varit möjlig runt Victory, hur mycket energi de än lade ner på att smutskasta H-D.s motorer i åtskilliga reklamfilmer. Hojen köptes nog mest av brukare/hojkonsumenter.
De första 25-30 åren brukar det inte bli ngt annat än prisras när ett märke upphör. Som när Buell och SAAB lade ner.
Tråkigt när ett märke försvinner, men som jag tidigare skrivit om i andra trådar om Victory: Ett märke som lägger upp hela sin marknadsföring på att jämföra sig samt kasta skit på ett annat märke (H-D) ger ju ett intryck av komplex. De flesta hojkonsumenter blir nog då omedvetet mer sugna på att testa "originalet".
Motortekniskt har Victory varit iskallt för mig, inte alls samma spännande modularitet som H-D med sina stötstänger och pressade vevaxlar, den modularitet som skapat en eftermarknad som gör det möjligt att bygga alla möjliga kombinationer av borr, slag och slagvolym. Inte alls samma möjligheter hos kloner med kamkedja och smidd veve som tex Kawasaki Vucan eller Victory, ej heller hos nuvarande Indian. Gamla riktiga Indian var dock uppbyggd på samma vis som H-D, vilket bla Burt Munro utnyttjade.
Så ngn motorteknisk garage- hojbyggarkultur liknande den runt H-D, tror jag aldrig varit möjlig runt Victory, hur mycket energi de än lade ner på att smutskasta H-D.s motorer i åtskilliga reklamfilmer. Hojen köptes nog mest av brukare/hojkonsumenter.
Last edited:
L. Mäkinen
Gudomlig sporthojare
Jamen,
det finns ju inga snygga hojar från HD...bara massa kromäckel...
det finns ju inga snygga hojar från HD...bara massa kromäckel...
Jörgen Karlsson
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 15 Mar 2006
- Ort
- ...på taket
- Hoj
- HD Flattrack Sportster -93. S&S/Karling 124" short stroke. 2040cc, Baker 6-speed.. mm mm
Det finns WT-modeller med döskallar och mattsvart också.
Escape Artist
Medlem
- Gick med
- 13 Oct 2015
- Ort
- Gullspång
- Hoj
- GSX-R 1000 K1, Bandit 1200, CBR 1000F(såld), ZZ-R 600(såld), Jawa 638 m. sidovagn
Ja, där tappade "Victory" respekten hos mig iaf. När man såg deras Victory vs HD videos.
Sjukt ocharmigt när man försöker marknadsföra sig genom att tala om hur dåliga andra är.
Men det är väl USA-standardmentalitet..
Nyheter
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |
|
|
Kör motorcykel som om du älskar livet!
Att värmen återvänder efter... |
|
1 av 5 byter hjälm för sällan
I Svedeas senaste kundunder... |
|
1 av 5 byter hjälm för sällan
I Svedeas senaste kundunder... |
|
Bike kör nya MV Agusta Enduro Veloce
Första bilden på senaste MV... |