Yamaha MT-10
- Thread starter cAWPer
- Start date
BGL
Medlem
Kan skilja minst 20% beroende på återförsäljare.
Det gör den definitivt inte
tackar för snabbt svar!
Jag pratade även med Swedish raceparts igår som sade att man kan sätta på en dämpare med 400mm dämpning istället för de 150mm som sitter i orginal. Då ska den klara ljudkravet med en LV linkpipe som har en extra dämpare..
De ska också ha en linkpipe som dämpar 5db . Gotlandring är väl den banan du kan åka på och sprida välljud .
västervikarn
Ny medlem
Jag är väldigt inne på att köpa en MT10 som uppgradering efter A2. Har en fundering över det här med decat bara då det verkar vara väldigt delade meningar om detta. Pratade med en Yamaha återförsäljare som har en till salu, link pipe med original ljuddämpare. Den var inte flashad/optimerad på något sätt med enligt honom var det inga bekymmer att köra så. Jag har inga problem om den skulle gå miste om några hk som man få med ECU flash men är det helt säkert att den inte får för klent med soppa eller kan ta skada av det?
Undrar även hur avancerat det är att montera tillbaka katten till besiktningen?
Tack för svar!
Undrar även hur avancerat det är att montera tillbaka katten till besiktningen?
Tack för svar!
Mingves
Old Fart
- Gick med
- 2 Mar 2005
- Ort
- Nån annan stans
- Hoj
- Husqvarna 701E x2, KTM 890 Adv R, Husqvarna 701SM Tenere 700 -20 KTM EXC300 -12, -04 KTM 660 SMC, -03 Triumph speed four, -00 Husaberg FE400e
Efter att ha sålt min Tenere700 så står jag nu och väljer mellan 2 hojar, MT10 och 690/701SMC.
Jag har inte ännu hunnit prova mt10 (men kört 09) och jag har haft supermoto innan och vet att de är bara för lokalt bus. Men det som gör att jag tvekar på 10an är att den är ett monster och jag är rädd att den kommer vara trist under 100km/h? Jag älskar kurviga skånska 70-vägar där man kan dra fullt ut ur kurvorna, men blir det då att 10an kommer kräva att man kör 110+ för att det ska va kul?
Jag e helt enkelt "rädd "att den ska kräva att man kör konstant för fort? Med supermoto är min rädsla att jag ska tröttna på att köra bakhjul o bara 70-vägar, motorväg på motard e ju skitkass...
Så, hur upplever ni MT-10, är den kul i 50-100?
Jag har inte ännu hunnit prova mt10 (men kört 09) och jag har haft supermoto innan och vet att de är bara för lokalt bus. Men det som gör att jag tvekar på 10an är att den är ett monster och jag är rädd att den kommer vara trist under 100km/h? Jag älskar kurviga skånska 70-vägar där man kan dra fullt ut ur kurvorna, men blir det då att 10an kommer kräva att man kör 110+ för att det ska va kul?
Jag e helt enkelt "rädd "att den ska kräva att man kör konstant för fort? Med supermoto är min rädsla att jag ska tröttna på att köra bakhjul o bara 70-vägar, motorväg på motard e ju skitkass...
Så, hur upplever ni MT-10, är den kul i 50-100?
Mt10 är skoj i lägre hastigheter ,kvickstyrd och stabil . Enligt mig den bästa gör det allt naken hojen .
Yamahacenter här säger likadant och jag såg på youtube nån tunefirma sa likadant .
Det är inte optimalt men det fungerar . Min är så , med motormap 2 näst värst så går hojen mjukt med bra on off respons . Det va lött att ta bort katten så jag antar det är lätt att sätta tillbak .
Ljudet utan katt ör mumma .
Yamaha sverige lämnar 3års extra garanti/goodwill om du servar på yamaha. Dom två första åren kan man inte göra något åt för dom är det lag på så där kan du lämna hojen var du vill men dom resterade sista 3åren är frivilligt av återförsäljaren att lämna så där kräver dom yamaha service. Givetvis är inte yamaha intresserade av att lämna goodwillen om du inte servat dom två första åren på yamaha såklart.
Kör en MT10 årsmodell 17, har sp-engineering decat Y-pipe med liten slip-on som sitter strax under fotpinnen. Hann åka i några månader innan man blev stoppad & flygande inspektion på det pga. för högt ljud. 
Byter ut det under vintern mot antingen Swedish race parts decat low db (om det går igenom bes.) eller dominator decat med mellandämpare.
Byter ut det under vintern mot antingen Swedish race parts decat low db (om det går igenom bes.) eller dominator decat med mellandämpare.
Last edited:
Tyvärr måste du koppla in vajrarna eftersom ventilen är stängd i katalysatorn, den öppnas vid gaspådrag.
Sätt vajrarna rätt och kolla att ventilen öppnas när du gasar.
Inte svårt att sätta tillbaka katten men var försiktig med de båda kopparpackningarna i framkant så du inte skadar dem. Tar kanske 20-30 minuter att fixa det lite beroende på om du kan hissa upp hojen eller ligger på golvet mekar.
Sätt vajrarna rätt och kolla att ventilen öppnas när du gasar.
Inte svårt att sätta tillbaka katten men var försiktig med de båda kopparpackningarna i framkant så du inte skadar dem. Tar kanske 20-30 minuter att fixa det lite beroende på om du kan hissa upp hojen eller ligger på golvet mekar.
NisseHt
Yamaha samlare
Ska du bara sätta tebax katten tillfälligt för bes behöver du inte koppla på vajrarna. Åtminstone gjorde inte jag det och den gick som den skulle på de varvtal jag använde vid det tillfället.
Låter lovande, tack!
Nyheter
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |
|
|
Kör motorcykel som om du älskar livet!
Att värmen återvänder efter... |
|
1 av 5 byter hjälm för sällan
I Svedeas senaste kundunder... |