Impulsköp

Råkade lite halvt impulsköpa en gammal TZR 125. Brorsan behöver nåt att övningsköra med till hösten och det var lite snålt med tvåtaktare i garaget.
Det mesta verkar vara i ordning på den (förutom det hemmahaxade luftfiltret som syns). YPVS servot verkar tom vara helt fungerande

Dock har vi stött på ett problem, lagersätet i bakhjulet på drevsidan är 1-2mm större än lagert. Jag gissar på att ett lager har skurit och roterat i fälgen och svarvat upp den.

Då detta kommer bli ett budget bygge utan dess like så undrar jag vad den billigaste lösningen kan vara för att få rätt på detta?

* köpa en begagnad fälg?
* Svarva upp sätet och sätta i ett större lager? eller hylsa med samma lager?
* klippa till lite ölburkar varvat med kemisk metall och bygga upp sätet med?

Har även en annan fråga, ska de va så lite motstånd i kicken så man lätt kan dra igång den med handen? Har en DTR125 i garaget med som även den går att starta med handen och den känns så pigg som den ska va...

Nedan följer lite bilder på pärlan för gått mått.

Har aldrig ägt just en sån men minns att en original RD 350 kunde man kicka med handen och det verkar gälla dom flesta landsvägs-2t

Gott shit, den startar extremt lätt. Så då behöver man kanske inte oroa sig för att motorn är tokslut än.
På tal om att starta lätt, den starta utan förgasaren när jag hade den avplockad, skulle bara dra runt motorn lite....

Aldrig fel med en extra tvåtaktare i garaget.
Då har man ju nåt att syssla med.

Härligt köp
Min gamla TZR var lättkickad men hade ändå motstånd så det var foten som gällde vad jag kommer ihåg

Personligen skulle jag svarva lagerläget och tillverka en bussning som förankras med Loctite 270. Men det ställer lite krav på precision eftersom det ska vara presspassning mot lagret sedan.

Din idé med att bygga upp med alu-plåt och en bra kemisk metall som t.ex. JB Weld är inte lika tokig som det kanske kan låta om du vill minimera kostnaden och gör det åt dig själv som en nödösning. Då kan du använda det gamla lagret för att fixera med under tiden det tar för JW Weld att härda. Men någon lösning att känna sig stolt över blir det inte för lagerpassningen blir inte vad den borde vara och lagret kan säkert hamna lite på sniskan.

Det ser ut att vara för lite material i navet för att kunna ta upp hålet och få dit ett standardlager med större ytterdiameter.

Kul hoj. Hade en -91 som köptes för att ta motorn till en minihoj. Den motorn gick bra, startade i princip alltid på första kicken, även direkt ur en industriell tvättmussla!

Jag hade köpt en ny begagnad fälg för under tusingen, eller satt i lagret med massa kladdigt lagerlim.

Hade samma problem en gång med ett lagersäte till hjulet och tog en väldigt tunn kopparplåt runt lagret och knackade sen in det, det blev bra och väldigt budget

Jag vet var det finns såna fälgar, typ 150:-/st
Inte alltför långt om du kör från Malmötrakten.

Yami skrev:

Jag vet var det finns såna fälgar, typ 150:-/st
Inte alltför långt om du kör från Malmötrakten.

Klicka för att visa mer...

Intresserad

Köp en blsdmåttssats typ på Biltema och linda lämplig dimension runt lagret. Funkar fint på gamla moppar där man vill byta från koniska lager med konstiga yttetmått till standard spårkullager.

Till sist kom den ihop. Blev ett begagnat bakhjul från Ebay. Riktigt mysig att varva runt med på 70 vägar.