Jag är inte ett dugg arg, jag var faktiskt väldigt glad när jag skrev inlägget
Jag tycker bara att det är pinsamt att man väljer hoj efter vilken som går lättast upp på bakhjulet.
Det är lite sandlådenivå.
Kan du definiera en "ful"? Kan inte vara en Hypermotard du menar.Hade bestämt mig för att köpa en MT-09 men då slog det mig att jag ju lovat mig själv att nästa hoj skulle bli en Ducati. Så nu har jag så gott som bestämt mig för att köpa en Hypermotard 950. Dock utan att ha kunnat prova en. Så nu behöver jag era råd för att välja en snygg röd över en ful men snabb. Dessutom har ju 2wheeldrive sagt att man får klasar av tjejer efter sig vilket gör att jag ju blir orolig för mitt äktenskap
Hur ligger servicekostnaden på dessa?
. MT09 kan väl inte sägas vara snygg.Sry, läste det som att du hittat en röd snygg Hypermotard men även en ful men snabb HypermotardNej med snygg menar jag den röda Ducatin
Det som gör att jag tvekar är för att jag är rädd att driftkostnaderna ska bli så höga att jag spräcker min budget. Vill inte känna att de där få milen man kör inte är värda kostnaden. Däck och drivpaket kostar ju i stort sett samma på alla hojar men service kan knäcka ett hojäktenskap
Nu har jag ingen återförsäljare i min närhet så jag måste åka minst 10mil så det blir lite av ett lotteri med ett köp. Ett annat alternativ är ju supersport S.
Är du fortfarande nöjd med hojen?
Kollade upp servicen nu, den tillsammans med försäkringen gör att jag tror min budget spricker.Jag är mycket nöjd, men jag lämnar in till 100mils service på fredag och har inte gått mycket över 6k rpm än.
Men några först impressions:
- Körställningen var annorlunda än vad jag förväntade mig först. Den är högre än den ser ut, samtidigt som fotpinnarna är rätt högt upp. Jag diggar hur man sitter nu, men när du först hoppar på den kanske du tänker "hmm vet inte vad jag tycker om detta". Inga problem, man vänjer sig fort och uppskattar den.
- Den känns otroligt lätt att köra, både viktmässigt och hanterande.
- Väldigt bra repons på gasen, känns inte som den laggar efter
- Sadeln är riktigt bra för att vara OEM!
- Frambromsen tar hårt snabbt, ha ett finger på bromsen.
- Går fint långsamt, alltså på 30km/h vägar när man vill hålla en jämn 30km/h gång. Större motorer brukar ha problem med det, antingen luggar eller går för fort.
- Onödigt dyr att försäkra, dyrare än Tuono
- Grym display och inställningar per körläge, trodde jag inte skulle bry mig om det så mycket men uppskattar både display och hur mycket du kan ställa in per körläge. Kör-lägerna är inte en "gimmick" som på många andra. Sport mode har en väldigt kraftig motorbroms, men blir mycket mjukare i urban eller touring mode.
- Bra drag! men hade kanske förväntat mig att framhjulet skulle sticka upp innan 6k rpm men känns som den kommer upp först efter 6k med bara gas pådrag. Återkommer efter 100mils service är gjord.
- Rolig att köra utan att bryta mot lagen
- Känner inte jag behöver lägga 10 tusen på decat, endast slipon utan DB-Killers räcker för mig.
Tycker den är perfekt för mig som en do-it-all hoj. Jag förstår om vissa sneglar på Super Duke 1290 istället om man kollar på spec. Men jag är nöjd med mitt val
Hade jag inte valt Hypern hade valet vart ett par år gammal Mv Agusta Dragster eller Super Duke, men som sagt jag är nöjd, blir en bra sommar det här trotts allt!
Ja, den ska bli intressant att följa.
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
