Fylla på med annan olja

BrotherJack

Ny medlem

Gick med

6 Feb 2016

Ort

örebro

Hoj

2012, KTM 690 Duke

• 8 Jul 2016

• #1

Tja!

Har fått service på min Duke och den dricker lite olja. Därmed behöver jag fylla på med några droppar och undrar vad jag ska toppa upp med. De sa att de hade använt motorex och jag borde fylla på med 10w-50 eller 10w-60.

Måste jag ha samma märke?
Spelar det roll om de tex användt 10w-60 och jag tar 10w-50?

Tack på förhand.

 

Hoztic

Alltid på väg mot nya mål

Gick med

31 Jan 2005

Ort

S-holm, men med hjärtat i Hedesunda

Hoj

K1300S

• 8 Jul 2016

• #2

Så länge den är godkänd för våtkoppling och uppfyller specen så kan du hälla i vad som helst.

 

BrotherJack

Ny medlem

Gick med

6 Feb 2016

Ort

örebro

Hoj

2012, KTM 690 Duke

• 8 Jul 2016

• #3

Vad menar du med uppfyller specen?

 

Ulvhamne

Kraschmongo

Gick med

16 Oct 2010

Ort

Byhålan

Hoj

Literklubba, tjejhundra, och pendlarmoppe

• 8 Jul 2016

• #4

BrotherJack skrev:

Vad menar du med uppfyller specen?

Klicka för att visa mer...

Tillverkaren säger vilken spec olja man ska hälla i den bör ha. Ofta finns det lite olika att välja på. Alla oljor som uppfyller de klassningarna som tillverkaren specar går att hälla i. Det är ingen fara att blanda olika viskositeter heller.

 

Old Badger

SportHojsentusiast

Gick med

12 Aug 2009

Ort

Utanför Sötälje

Hoj

Engelska sporthojar

• 8 Jul 2016

• #5

Håller med båda ovan!

 

Boris JR

Gudomlig sporthojare

Gick med

2 Apr 2003

Ort

Ja

Hoj

.

• 8 Jul 2016

• #6

Blanda och se glad ut. Häll i något som är 10-20w40-60 och se glad ut. Helsyntet, delsyntet eller mineral. Frekventa oljebyten och korrekt nivå är viktigare än absolut "rätt" olja på en LC4

 

Comeback

Gudomlig sporthojare

Gick med

25 Jul 2010

Ort

Göteborg

Hoj

Suzuki SV650S -00 såld TriumphSprintRS-01 såld Suzuki GSX1300R -08

• 8 Jul 2016

• #7

Boris JR skrev:

Blanda och se glad ut. Häll i något som är 10-20w40-60 och se glad ut. Helsyntet, delsyntet eller mineral. Frekventa oljebyten och korrekt nivå är viktigare än absolut "rätt" olja på en LC4

Klicka för att visa mer...

Rätt nivå kan jag begripa. Tror jag.
Men hur ofta är frekventa oljebyten.
Timmar?
Km?

 

sportbike

ond

Personal

Gick med

1 Oct 2005

Ort

Sthlm

Hoj

Ducati

• 8 Jul 2016

• #8

Gud vad jag älskar oljetrådar

 

Ulvhamne

Kraschmongo

Gick med

16 Oct 2010

Ort

Byhålan

Hoj

Literklubba, tjejhundra, och pendlarmoppe

• 8 Jul 2016

• #9

sportbike skrev:

Gud vad jag älskar oljetrådar

Klicka för att visa mer...

Fast den här har ju faktiskt inte spårat ur, än.

 

Ulvhamne

Kraschmongo

Gick med

16 Oct 2010

Ort

Byhålan

Hoj

Literklubba, tjejhundra, och pendlarmoppe

• 8 Jul 2016

• #10

Denåterfödde skrev:

Rätt nivå kan jag begripa. Tror jag.
Men hur ofta är frekventa oljebyten.
Timmar?
Km?

Klicka för att visa mer...

Det borde stå i manualen eller servicehäftet. Eller, i servicemanualen om du har nån sån. Gathojar brukar luta mot km, eller minst en gång om året om man inte når upp till sträckan för service.

 

Boris JR

Gudomlig sporthojare

Gick med

2 Apr 2003

Ort

Ja

Hoj

.

• 9 Jul 2016

• #11

Denåterfödde skrev:

Rätt nivå kan jag begripa. Tror jag.
Men hur ofta är frekventa oljebyten.
Timmar?
Km?

Klicka för att visa mer...

250mil är lagom. Anledningen att nivån är superviktig är att äger man en Duke så åker de flesta en del bakhjul och då rasar det om nivån är så låg att oljepumpen suger luft

 

BrotherJack

Ny medlem

Gick med

6 Feb 2016

Ort

örebro

Hoj

2012, KTM 690 Duke

• 9 Jul 2016

• #12

Boris JR skrev:

250mil är lagom. Anledningen att nivån är superviktig är att äger man en Duke så åker de flesta en del bakhjul och då rasar det om nivån är så låg att oljepumpen suger luft

Klicka för att visa mer...

Guilty ��

 

Ankan1

Ny medlem

Gick med

14 Jul 2011

Ort

Pendlar i Skåne mellan storstaden och landet.

Hoj

Suzuki Hayabusa / Honda Super Blackbird

• 10 Jul 2016

• #13

KTM vet jag inget om men däremot Blackbird och Hayabusa som har oljebyten var 600 mil.Varför KTM eventuellt valt en så tjock olja vid värme som 50-60 kan man ju fundera över när många sporthojar som går hårt har en rekomendation på en 40 olja.Honda vet jag tycker att en 10-30w olja är mest ekonomiskt i bla Blackbirden även om jag fortfarande enligt Hondas rekomendationer föredrar 10-40w.Vidare så tycker Suzuki att långtids olja eller även kallad energi olja som enligt tillverkarna inte behöver bytas så ofta är rent förfärligt i Hayabusan där man enligt handboken tar klart avstånd från dessa oljor.Där ser man.

Däremot så blandar man i regel aldrig en mineral eller delsyntetisk olja med en helsyntetisk olja när du då förstört den helsyntetiska oljans egenskaper och i bästa fall fått fram en form av delsyntet i din blandning.

Byter du även oljefiltret vid dina oljebyten så försök använd ett high flow filter.

 

Last edited: 10 Jul 2016

BrotherJack

Ny medlem

Gick med

6 Feb 2016

Ort

örebro

Hoj

2012, KTM 690 Duke

• 15 Jul 2016

• #14

Fyllde på idag, 7dl!! �� Hade väll kört ca 200mil... Normalt?

 

Culpa

Ny medlem

Gick med

24 Jun 2011

Ort

SsS

Hoj

XT600-89 GG300ec-07 Crf450-11

• 15 Jul 2016

• #15

BrotherJack skrev:

Fyllde på idag, 7dl!! �� Hade väll kört ca 200mil... Normalt?

Klicka för att visa mer...

Se det possitiva. Den sköter oljebytet själv, bara fylla på ibland.
Nej det är inte normalt, inga synliga läckor, blårök?

 

n_andersson

Sporthojsnörd

Gick med

25 Sep 2007

Ort

Bengtsfors

Hoj

Night Rod. kawa 450

• 15 Jul 2016

• #16

Max 300 mil och endast motorex säger Hans på chopperworks. Är tydligen nån viktig tillsats i just den oljan som dom motorerna behöver

 

Boost 3

Gudomlig sporthojare

Gick med

30 Nov 2007

Ort

kramfors

Hoj

KTM sm990

• 16 Jul 2016

• #17

BrotherJack skrev:

Fyllde på idag, 7dl!! �� Hade väll kört ca 200mil... Normalt?

Klicka för att visa mer...

Kolla vevhusventilationen så den har fria luftvägar. Kör gärna Motul 300v factory line så har du en av de bästa oljerna som finns.

 

Kahobe

Guaranteed Carbon Free

Gick med

20 Mar 2003

Ort

in da bush

Hoj

KAwasaki, 5½xHOnda, 3xBEnelli, m fl..

• 16 Jul 2016

• #18

BrotherJack skrev:

Fyllde på idag, 7dl!! �� Hade väll kört ca 200mil... Normalt?

Klicka för att visa mer...

Le Du och var glad!

Min japanska 125-scooter tog 2 liter på 25 mil...
Motorenovering i vinter, tror jag...

 

Comeback

Gudomlig sporthojare

Gick med

25 Jul 2010

Ort

Göteborg

Hoj

Suzuki SV650S -00 såld TriumphSprintRS-01 såld Suzuki GSX1300R -08

• 16 Jul 2016

• #19

BrotherJack skrev:

Fyllde på idag, 7dl!! �� Hade väll kört ca 200mil... Normalt?

Klicka för att visa mer...

Ingen erfahrenhet av Ktm 690.....
Suzuki Sv650s ca 1,5 dl/100mil. Triumph Sprint Rs 0 dl / 100mil. Vid Motorrads 5000 mila test av Honda Cbr1000rr 2008 så drog den 4 dl/100mil. Inget onormalt enligt Honda som tydligen fått en leverans av kassa oljeringar.

 

Boost 3

Gudomlig sporthojare

Gick med

30 Nov 2007

Ort

kramfors

Hoj

KTM sm990

• 16 Jul 2016

• #20

Några ex på oljedragning på mina gamla hojar jag haft.

Honda xr 650r 1-2dl 100 mil.
Xr 600r 1-2dl 100 mil
Suzuki dr 650rs 1-2dl 100 mil
Husaberg 650 1-2 dl 100 mil
Ktm 990 1 dl 100 mil
Highland 950 1 dl 100 mil
Buell årg 97 hd motor 1200 2dl 100 mil
Cagiva 750 Ducati motor 2 dl 100 mil

7dl på 200 mil är i överkant om man kör relativt lugnt på väg. Kör man däremot mycket avancerat stuntåka med extremt hög vinkel på hojen vid bakhjulsåka så kan den spotta olja genom vevhusventen och in i insug så oljan går upp i rök såattsäga. Banåka kan också dra minst 7dl 200 mil!