Resultat 1 till 7 av 7
  1. #1
    Medlem
    Reg.datum
    jun 2016
    Ort
    Göteborg
    Hoj
    80-tals suzuki
    Inlägg
    20

    Suzuki GS1100/GSX1100/GS1100E/GSX1100E -81 -fråga

    Tjenare!

    Har kommit över en kanonfin båge som jag fått igenom besiktning och som nu är påställd och försäkrad och körbar. Hur gött som helst! Det jävliga är att det inte finns någon som helst manual till, vilket krånglar till det när man ska försöka söka information om hojen eller leta reservdelar. I regpapprena står det "GS110X", samma kod står på ram och motor, men hjälper mig inte långt.

    För att göra frågeställningen smidig numrerar jag frågorna och så tar jag tacksamt emot alla inputs jag får

    1. Vad är det för skillnad på hojarna i rubriken? Dvs, GS1100/GSX1100/GS1100E/GSX1100E? Är det mest estetik eller är det några maskinella skillnader också?

    2. Hur avgör jag vad det är för hoj jag själv har? På mina kåpor på hojen står det GSX1100, men i en instruktionsbok jag hittat online för en GS1100 är bilderna väldigt snarlika. Kan det vara utbytta kåpor för att det ska se flashigare ut?

    3. Finns det någon agent i Sverige som säljer originaldelar/likvärdiga eftermarknadsdelar till dessa hojar?

    Lägger upp bild på hojen vid behov imorgon, kameratelefonen vart död ikväll


    Stort tack på förhand

  2. #2
    Medlem Checkers avatar
    Reg.datum
    maj 2012
    Ort
    Borås
    Hoj
    GSX1250FA -14
    Inlägg
    186
    GS = 2 ventiler per cylinder
    GSX = 4 ventiler per cylinder

  3. #3
    Medlem
    Reg.datum
    jun 2016
    Ort
    Göteborg
    Hoj
    80-tals suzuki
    Inlägg
    20
    Citat Ursprungligen postat av Checker Visa inlägg
    GS = 2 ventiler per cylinder
    GSX = 4 ventiler per cylinder
    Hej och tack för ditt svar!
    Gäller detta generellt för samtliga suzukis hojar?

    Är det något liknande som bokstaven E gör i modellbeteckning, såsom att det vore någon "lyxvariant" eller så?

  4. #4
    Medlem Checkers avatar
    Reg.datum
    maj 2012
    Ort
    Borås
    Hoj
    GSX1250FA -14
    Inlägg
    186
    Ja det kan man säga. Det har dock tillkommit en del andra beteckningar på Suzuki som: RF, GSF, GSR som också har 4 ventiler/cylinder.

  5. #5
    Medlem
    Reg.datum
    jun 2016
    Ort
    Göteborg
    Hoj
    80-tals suzuki
    Inlägg
    20
    Citat Ursprungligen postat av Checker Visa inlägg
    Ja det kan man säga. Det har dock tillkommit en del andra beteckningar på Suzuki som: RF, GSF, GSR som också har 4 ventiler/cylinder.


    Tack! Mycket bra tumregel att gå efter

    Kan man urskilja varesig man har en E eller inte genom att titta på hojen tro?

  6. #6
    Medlem Checkers avatar
    Reg.datum
    maj 2012
    Ort
    Borås
    Hoj
    GSX1250FA -14
    Inlägg
    186
    G = kardan exempel: GS1100G, GSX1100G
    F = helkåpa exempel: GSX1100F
    R = Racehoj exempel GSX-R1100

    Kolla gärna tråden:
    https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_GS_series

  7. #7
    Medlem
    Reg.datum
    jun 2016
    Ort
    Göteborg
    Hoj
    80-tals suzuki
    Inlägg
    20
    Citat Ursprungligen postat av Checker Visa inlägg
    G = kardan exempel: GS1100G, GSX1100G
    F = helkåpa exempel: GSX1100F
    R = Racehoj exempel GSX-R1100

    Kolla gärna tråden:
    https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_GS_series
    Tack för tipset! Började söka på modellsuffix och hemsidan suzukicycles (för mycket reklam?) Hade en svårläst men utförlig lista över prefix och suffix, likt din. E etyder tydligen cast wheels.

    Tråd kan låsas för min del, tack för.hjälpen!

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

För att lyckas med en träffsäker prognos tror jag man kan använda Morbidelli som en relevant jämförelse. Han blev Moto2-mästare i (mitt tycke) mer övertygande [...]

Klosse
Vill du annonsera ovan? Klicka här