Husqvarna 701 Supermoto / Enduro
- Thread starter b-rude
- Start date
Där är en del att ge på. Tanken är lite att jag kortar hjulbasen lite om det går på.
Värt att prova.
Vart handlar ni drev någonstans?
Skickat från min SM-G973F via Tapatalk
Addemoto alternativt Saarela i Norr.
AlbinClaesson
Ny medlem
Tjena vet detta är säkert fel tråd för att fråga detta men vet någon vart man kan köpa strypnings delar till en husqvarna 501 2006? Då jag vill regga den som mellan mc?.
Hur mycket kostade en omslipning av kam?
Här verkar vara någon som har fått det att lira; https://advrider.com/f/threads/husqvarna-701-super-moto-and-enduro.1086621/page-1105#post-35628149
H3dlund
Sporthojsnörd
Skriv ett mail till honom, jag minns inte riktigt just nu.
https://danielcrowerracing.com/contact.html
Denna kör jag med:
https://www.obdinnovations.com/6-pi...-motorcycles-with-us-bosch-connector-can-bus/
Funkar tydligen bara på 2017 och framåt, det enda du kan göra är att läsa ur motorfelkoder och nolla dessa. Samt läsa ur några "live-värden" från ECUn. Typ som varvtal, motortemp, TPS m.m.
H3dlund
Sporthojsnörd
Den går hur fint som helst! Åkte på att byta topppackning ganska direkt efter första körningen i våras, men det är jättevanligt på dessa. Den tryckte ur sig komp i kylsystemet, ny packning och riktplanade toppen för ny fin packningsyta. Vid bytet hade den gått 1131mil/147h.
Jag har bara fått ihop ca 15h detta år. Men det är BARA bankörning och några race i supermono. Så i nuvarande stund har motorn gått ca 160h totalt.
Jag ska riva den i vinter i förebyggande syfte, planen är att samtidigt skrämma fram lite mer effekt.
Last edited:
Vågar man fråga i den här tråden om man ska satsa på en 701 eller en 690 eller får man stryk då? 
Jag har förstått att de i stora drag är samma hoj men finns det väsentliga skillnader? Är det stor skillnad i utbud av tillbehör och reservdelar?
Jag är sugen på en enduro men även köpa motardhjul till den samt endurodubbat till det mörkare halvåret. Eller är det bättre att köpa en sm och skaffa endurohjul till den?
Något som gör mig lite villrådig är vad som skiljer mellan årsmodellerna mellan 690 och 701 samt vilken version (sm/enduro) som uppdaterats när och med vad. Finns det någon bra översikt eller orkar någon vänlig själ dra historiken i stora drag mellan 701 och 690? Jag har provat söka men min google-fu fallerade mig å det grövsta.
Edit: kan tillägga att jag inte tänkt köra någon grisenduro i surhål och sån skit, snarare finsmiska grusvägar och annan glidarenduro.
Jag har förstått att de i stora drag är samma hoj men finns det väsentliga skillnader? Är det stor skillnad i utbud av tillbehör och reservdelar?Jag är sugen på en enduro men även köpa motardhjul till den samt endurodubbat till det mörkare halvåret. Eller är det bättre att köpa en sm och skaffa endurohjul till den?
Något som gör mig lite villrådig är vad som skiljer mellan årsmodellerna mellan 690 och 701 samt vilken version (sm/enduro) som uppdaterats när och med vad. Finns det någon bra översikt eller orkar någon vänlig själ dra historiken i stora drag mellan 701 och 690? Jag har provat söka men min google-fu fallerade mig å det grövsta.
Edit: kan tillägga att jag inte tänkt köra någon grisenduro i surhål och sån skit, snarare finsmiska grusvägar och annan glidarenduro.
Last edited:
Den går hur fint som helst! Åkte på att byta topppackning ganska direkt efter första körningen i våras, men det är jättevanligt på dessa. Den tryckte ur sig komp i kylsystemet, ny packning och riktplanade toppen för ny fin packningsyta. Vid bytet hade den gått 1131mil/147h.
Jag har bara fått ihop ca 15h detta år. Men det är BARA bankörning och några race i supermono. Så i nuvarande stund har motorn gått ca 160h totalt.
Jag ska riva den i vinter i förebyggande syfte, planen är att samtidigt skrämma fram lite mer effekt.
Ok de låter bra så långt
Jag har glömt fråga om du höjde kompförhållandet något och kör på e85 eller racesoppa?
Blev du tvungen slipa ur ventilfickor på kolven eller är de bara dunka i den omslipade kammen?
H3dlund
Sporthojsnörd
Ok de låter bra så långt
Jag har glömt fråga om du höjde kompförhållandet något och kör på e85 eller racesoppa?
Blev du tvungen slipa ur ventilfickor på kolven eller är de bara dunka i den omslipade kammen?
Standard komp och vanlig ful98 från macken.
Nej behövs inga justeringar på kolv, bara justera ventilspel och köra.
Jag fulsvarar mig själv med vad jag hittat hittills så kanske någon kan rätta mig om jag har fel
701 fick alltså en uppdatering till 2017 med ny motor, elektronik och (förmodar jag) nytt chassi. Vad jag förstått så fick inte 690 sin uppdatering förrän till 2019 års modell men kan det stämma? Att KTM låter Husqvarna uppdatera sin hoj så mycket tidigare än KTMs egen? Och är KTM 690 2019 typ samma hoj som Husqvarna 701 2017 eller skiljer det mer mellan hojarna?
Hur är det med frambromsen om man köper en SM och sätter endurohjul på den, kan man köra med samma storlek på bromsskivan på endurohjulen som på SM-hjulen?
701 fick alltså en uppdatering till 2017 med ny motor, elektronik och (förmodar jag) nytt chassi. Vad jag förstått så fick inte 690 sin uppdatering förrän till 2019 års modell men kan det stämma? Att KTM låter Husqvarna uppdatera sin hoj så mycket tidigare än KTMs egen? Och är KTM 690 2019 typ samma hoj som Husqvarna 701 2017 eller skiljer det mer mellan hojarna?
Hur är det med frambromsen om man köper en SM och sätter endurohjul på den, kan man köra med samma storlek på bromsskivan på endurohjulen som på SM-hjulen?
Vågar man fråga i den här tråden om man ska satsa på en 701 eller en 690 eller får man stryk då?
Jag är sugen på en enduro men även köpa motardhjul till den samt endurodubbat till det mörkare halvåret. Eller är det bättre att köpa en sm och skaffa endurohjul till den?
Något som gör mig lite villrådig är vad som skiljer mellan årsmodellerna mellan 690 och 701 samt vilken version (sm/enduro) som uppdaterats när och med vad. Finns det någon bra översikt eller orkar någon vänlig själ dra historiken i stora drag mellan 701 och 690? Jag har provat söka men min google-fu fallerade mig å det grövsta.
Edit: kan tillägga att jag inte tänkt köra någon grisenduro i surhål och sån skit, snarare finsmiska grusvägar och annan glidarenduro.
Last edited:
Vågar man fråga i den här tråden om man ska satsa på en 701 eller en 690 eller får man stryk då?
Jag är sugen på en enduro men även köpa motardhjul till den samt endurodubbat till det mörkare halvåret. Eller är det bättre att köpa en sm och skaffa endurohjul till den?
Något som gör mig lite villrådig är vad som skiljer mellan årsmodellerna mellan 690 och 701 samt vilken version (sm/enduro) som uppdaterats när och med vad. Finns det någon bra översikt eller orkar någon vänlig själ dra historiken i stora drag mellan 701 och 690? Jag har provat söka men min google-fu fallerade mig å det grövsta.
Edit: kan tillägga att jag inte tänkt köra någon grisenduro i surhål och sån skit, snarare finsmiska grusvägar och annan glidarenduro.
Tittar du på nya eller begagnade maskiner?
Oavsett modell så är det lättare att SM-konvertera en Enduro än tvärtom.
690 Enduro är samma hoj 2014-2018. 2019 kom en helt ny generation med mer elektronik (TC, kurv-ABS, QS), samt den uppdaterade motorn som sitter i 701 sedan 2017.
701 årsmodell 2016 är i stora drag en 690 med lite längre fjädringsväg. Det sitter alltså den "gamla" motorn i dessa hojar.
701 2017 och framåt har den nya motorn. 2018 gjordes några smärre justeringar i auto-dekompen och i växellådan. 2019 ersattes 4CS-gaffeln med Xplor.
Reservdelar och tillbehör är likvärdiga mellan modellerna, och i många fall är det samma delar till båda hojarna.
Tusen tack för fullödigt svar!
Nytt eller beggat har nog mer berott på vad som är uppdaterat när på hojarna. Det är ingen helig graal för mig att köpa nytt eller beggat och på det du skriver låter det som att en 701 2017 och framåt är mest bang for the buck, eller i alla fall det billigaste sättet att få den nya motorn. Elektroniken är inget självändamål i sig för mig.
Låter som det är en 701 enduro 2017 och framåt som gäller då.
Mest som en kul grej men har någon provat flat track-hjul (19") på en sådan här hoj? Naturligtvis med frambromsen kvar. Jag har haft både enduro och motarder förut och det kan vara kul med något annorlunda tänkte jag
Dessutom tycker jag det är sjukt snyggt.Tusen tack för fullödigt svar!
Nytt eller beggat har nog mer berott på vad som är uppdaterat när på hojarna. Det är ingen helig graal för mig att köpa nytt eller beggat och på det du skriver låter det som att en 701 2017 och framåt är mest bang for the buck, eller i alla fall det billigaste sättet att få den nya motorn. Elektroniken är inget självändamål i sig för mig.
Låter som det är en 701 enduro 2017 och framåt som gäller då.
Mest som en kul grej men har någon provat flat track-hjul (19") på en sådan här hoj? Naturligtvis med frambromsen kvar. Jag har haft både enduro och motarder förut och det kan vara kul med något annorlunda tänkte jag
Ja, har du inget behov av elektronikpaketet i nya 690 så är en 701 2017 eller senare mest pang för pengen, allt annat lika.
Ja, har du inget behov av elektronikpaketet i nya 690 så är en 701 2017 eller senare mest pang för pengen, allt annat lika.
Visst är det så att -17 inte har det där vredet under sadeln som styr gasreponsen?
Nej, det finns bara på -16. Vredet försvann ihop med den nya motorn och de nya miljökraven.
Nyheter
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |