Magnetventil efter bensinkran?

Thorped · 2 Jun 2016

Jag bytte till en vanlig förgasare från en vakuum styrd för 2 år sedan men jag glömmer fortfarande bensinkranen stup i ett. Funderar på att sätta en magnetventil på bränsleslangen efter kranen så det räcker med att slå av tändningen för att strypa flödet.

Någon som har testat detta eller vill yttra sig?

andersbrink · 2 Jun 2016

Vakum som vakum, även en vanlig trottelförgasare får se insugsvakum precis som en CV-förgasare. Att återsinstallera den vakumstyrda bensinkranen är den enkla lösningen - om det nu fanns en sådan kran på din hoj från början. Magnetventil är lite... uhm, ehm, bonn-meckigt - och källa till problem. Keep it simple!

Comeback · 2 Jun 2016

Jag hade satt magnetventilen efter ett bensinfilter.
Magnetventiler läcker lätt om det kommer smutspartiklar i dom.

Thorped · 2 Jun 2016

andersbrink skrev:
Vakum som vakum, även en vanlig trottelförgasare får se insugsvakum precis som en CV-förgasare. Att återsinstallera den vakumstyrda bensinkranen är den enkla lösningen - om det nu fanns en sådan kran på din hoj från början. Magnetventil är lite... uhm, ehm, bonn-meckigt - och källa till problem. Keep it simple!

Det är nog den svåraste lösningen iom att jag måste byta till min gamla förgasare vilket jag inte tänker göra.

Boris JR · 2 Jun 2016

Thorped skrev:
Det är nog den svåraste lösningen iom att jag måste byta till min gamla förgasare vilket jag inte tänker göra.

Fast det går ju att ha en vacuumstyrd kran även med trottelförgasare. Man måste bara plocka vacuumsignalen från insuget.

Thorped · 2 Jun 2016

Boris JR skrev:
Fast det går ju att ha en vacuumstyrd kran även med trottelförgasare. Man måste bara plocka vacuumsignalen från insuget.

Var ska jag montera vakuumslangen då om denna inte ska kopplas till föggen? Jag vet inte riktigt hur det där fungerar.

Grusfalt · 2 Jun 2016

Var som helst mellan insugsporten och spjäll/trottel i förgasaren, där blir det undertryck då motorn suger in luft och trotteln/spjället begränsar flödet. Så om du kan sätta en nippel i insugsgummit/på förgasaren så är det en möjlig lösning.

Boris JR · 2 Jun 2016

Thorped skrev:
Var ska jag montera vakuumslangen då om denna inte ska kopplas till föggen? Jag vet inte riktigt hur det där fungerar.

[/URL][/IMG]

Här kan du se exempel på hur det ser ut på en KTM LC4 som har en port i insuget för att driva en vacuumstyrd bränslepump. Gör en hemmasnickrad variant med en vacuumport i insugsgummi eller topp.

iceice · 2 Jun 2016

TS: Vad är det för symptom du vill motverka?

/en som öppnar bensinkranen i april och stänger den i oktober

Broberg · 2 Jun 2016

Thorped skrev:
Var ska jag montera vakuumslangen då om denna inte ska kopplas till föggen? Jag vet inte riktigt hur det där fungerar.

Gissar TM40 på din maskin? (keihin vet jag inte hur det ser ut på)

Den lilla gummipluppen på vänster sida, där ska du ansluta vakuum-slangen så använder du originalkranen utan bekymmer.

Broberg · 2 Jun 2016

iceice skrev:
TS: Vad är det för symptom du vill motverka?

/en som öppnar bensinkranen i april och stänger den i oktober

Inte alltid förgasaren håller tätt, så välja mellan chansen att ha en bensinfylld motor eller en kran som stängs av torde ju vara relativt enkelt? (så har man en, fungerande, vakuum styrd kran eller insprut behöver man ju inte bry sig)

Thorped · 2 Jun 2016

iceice skrev:
TS: Vad är det för symptom du vill motverka?

/en som öppnar bensinkranen i april och stänger den i oktober

Jag vill motverka att jag glömmer kranen för en natt och får tömma motor på olja dagen efter för att flottören har läkt bensin ner i motorn.

Men jag har TM40 föggen så vi kanske har en lösning på det, ska höra mig för på drriders.com

iceice · 2 Jun 2016

Broberg skrev:
Inte alltid förgasaren håller tätt...

Är det inte lättare att byta en sliten nålventil, än att göra en hoolabaloo med en magnetventil?

Broberg · 2 Jun 2016

iceice skrev:
Är det inte lättare att byta en sliten nålventil, än att göra en hoolabaloo med en magnetventil?

Behöver ju faktiskt inte vara slitet för att det ska läcka, flottörer kan hänga sig halvvägs ändå.

Men nä, jag skulle nog inte bråka med någon magnetventil när vakuumkranen fortfarande går att använda.

Thorped · 6 Jun 2016

Broberg skrev:
Men nä, jag skulle nog inte bråka med någon magnetventil när vakuumkranen fortfarande går att använda.

Jag var helt omedveten om att det gick att köra men vakuumkranen med TM40 föggen men det står ju faktiskt på procycle... "It even has a vacuum port for the stock fuel petcock." :tummenupp

	Peter kör nya Svartpilen 801 Bara några kilometer från a...
	En helt ny Husqvarna! Bara några kilometer från a...
	Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024 För sjunde gången i ordning...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Nu har biljet...
	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...

Magnetventil efter bensinkran?

Thorped

Gudomlig sporthojare

andersbrink

hasenfrasen

Comeback

Gudomlig sporthojare

Thorped

Gudomlig sporthojare

Boris JR

Gudomlig sporthojare

Thorped

Gudomlig sporthojare

Grusfalt

Medlem

Boris JR

Gudomlig sporthojare

iceice

Gudomlig sporthojare

Broberg

Sporthojsnörd

Broberg

Sporthojsnörd

Thorped

Gudomlig sporthojare

iceice

Gudomlig sporthojare

Broberg

Sporthojsnörd

Thorped

Gudomlig sporthojare

Nyheter